BartekT Opublikowano 8 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Lipca 2008 Nabyłem wczoraj wolnossące Legacy (2.0 manual), a dzisiaj pojechałem na badanie techniczne. Zwykła stacja diagnostyczna na głębokiej prowincji gdzie mieszkam okazała się przygotowana na AWD. Na pytanie "Ma Pan rolki na cztery koła?" pan diagnosta zrobił dziwną minę i odparł "To ma napęd na cztery koła?", ale zaraz przytaszczył płyty z małymi rolkami, które podkładał pod koła drugiej osi gdy sprawdzał hamulce. Efekt był następujący: - pomiar hamulców przedniej osi - koła tylne obracają się na podłożonych rolkach - pomiar tylnej osi - koła przednie nie obracały się na podstawionych rolkach :?: ale przed badaniem tylnej osi nie chciał podłożyć rolek pod przednią "bo nie wyjedzie, zawsze tył słabiej ciągnie". Przekonał się dopiero gdy zapewniłem, że sam wypcham auto z rolek jeśli nie da rady wyjechać. :wink: Wyjechał bez problemów, ofkors. Niepokoi mnie pewien dźwięk, którego nie słyszałem gdy przed zakupem testował auto na otwartym powietrzu, a który usłyszałem dopiero w budynku stacji diagnostycznej. Przejeżdżając na kolejne stanowiska (trzepaki, rolki i płyty) z kół dobiegało takie jakby "trytytkowanie" jak przy zaciąganiu plastikowej opaski. Koła ustawione na wprost, jedynka mało gazu i powolny przejazd o kilka metrów i takie dźwięki. Co to może być? Zablokowana wiskoza, nie "sklejająca się" wiskoza, przeguby? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Olleo Opublikowano 8 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Lipca 2008 - pomiar tylnej osi - koła przednie nie obracały się na podstawionych rolkach :?: Ale co? Przy hamowaniu? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartekT Opublikowano 8 Lipca 2008 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Lipca 2008 Nie przy hamowaniu. Gdy maszyna kręciła przednimi kołami przed pomiarem czyli przed wciśnięciem hamulca, to wtedy tylne koła stały na rolkach biernych i obracały się równo z przednimi. Ale gdy tył wjechał na pomiar i przed wciśnięciem hamulca maszyna kręciła tylnymi kołami, to przednie się nie obracały, choć stały na tych cudownych rolkach biernych. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Azrael Opublikowano 8 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Lipca 2008 Dziwne... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Olleo Opublikowano 9 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Lipca 2008 A jednak z rolek wyjechales o wlasnych silach? I zadnych podejrzanych dzwiekow nie bylo przy tym drugim tescie? Wez no moze podnies auto na podnosniku i pokrec kazdym kolem z osobna obserwujac reszte kol. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
leon Opublikowano 9 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Lipca 2008 Wrażenia inne. Po 100kkm po polskich drogach amortyzatory wykazały sprawność od 81% do 87%. Śmiech na sali. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Niedźwiedź Opublikowano 9 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Lipca 2008 Po 100kkm po polskich drogach amortyzatory wykazały sprawność od 81% do 87%. u mnie po przejechaniu 30 kkm wykazują ok 90%. Ale na pospawanych (czyt, zregenerowanych amortyzatorach, które absolutnie nie trzymały) wynik 67 i 70%. Więc ja tam nie wierzę , w te ich testy. Z resztą na każdej stacji inny wynik. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Raga Opublikowano 9 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Lipca 2008 Odczyt amorków w % to czysta ruletka i nie ma zazwyczaj nic wspólnego z stanem faktycznym. Kolega ze stacji badał kiedyś maluszka, który praktycznie nie miał amorków, tylko rury o podobnym wyglądzie. I wyszło 80% sprawności (sprzęt do pomiarów z wszelkimi atestami i odbiorami!) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
andrzej:) Opublikowano 9 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Lipca 2008 ja miałem podobnie już ładnych parę lat temu, jak w p-niu pojawiło się bodaj jedno z takich pierwszych urządzeń w Automobilklubie, sprawdziłem na nim staruszkę Hondę, co to ledwo jeździła i kolebała we wszystkie strony i wyszło, że mam amortyzatory całkiem ok :shock: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartekT Opublikowano 12 Lipca 2008 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2008 Zlokalizowałem moje śmieszne "trytytki" - dźwięki dobiegające z kół. Pasztetowe kołpaki nie współpracowały dobrze z pasztetowymi felgami i pod wpływem naprężeń wydawały taki dźwięk. :shock: Srebrny Legaś na czarnych stalówkach wygląda teraz mega pasztetowo, ale napęd działa bez zarzutu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Raga Opublikowano 12 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 12 Lipca 2008 BartekT, kołpaki nie miały pewnie homologacji :cool: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się