Moje doświadczenia z BEZAWARYJNOŚCIĄ silnika 2._ T subaru...

[Przemeq]

p.s. jak tam wykresik o zucyciu oleju? :razz:

czekam(y) niecierpliwie

 

Słowo się rzekło - może nie wykresik, ale konkretne dane :cool:.

 

Było tak:

 

42728 km - stan oleju "min", otwarcie nowej 2-litrowej butelki, dolewka. Olej po dolewce w około 60% dystansu między "min" a "max"

42977 km - sprawdzenie stanu; ok

43235 km - stan oleju "min", dolewka (na oko; nie do "max")

43336 km - sprawdzenie stanu; ok

43517 km - stan oleju "min" dolewka (na oko; nie do "max")

 

Czyli przejechane jest 789 km, jak na razie wziął mi przez ten dystans mniej, niż pół bańki, czyli pewnie na 1000 wyjdzie niecały litr. Z jednej strony niemało, ale z drugiej, w kontekście faktu, że silnik wóz miał w ogóle stanąć zepsuty już miesiąc temu i tak jest nieźle .

[eddie_gt4]

Słowo się rzekło - może nie wykresik, ale konkretne dane :cool:.

zuch!

 

Było tak:

 

42728 km - stan oleju "min", otwarcie nowej 2-litrowej butelki, dolewka. Olej po dolewce w około 60% dystansu między "min" a "max"

42977 km - sprawdzenie stanu; ok

43235 km - stan oleju "min", dolewka (na oko; nie do "max")

43336 km - sprawdzenie stanu; ok

43517 km - stan oleju "min" dolewka (na oko; nie do "max")

 

Czyli przejechane jest 789 km, jak na razie wziął mi przez ten dystans mniej, niż pół bańki, czyli pewnie na 1000 wyjdzie niecały litr. Z jednej strony niemało, ale z drugiej, w kontekście faktu, że silnik wóz miał w ogóle stanąć zepsuty już miesiąc temu i tak jest nieźle .

hm, a co mowi manual w tej kwestii?

jakie jest normalne/dozwolone zuzycie oleju dla tego silnika? :roll:

[Przemeq]

jakie jest normalne/dozwolone zuzycie oleju dla tego silnika? :roll:

 

Niestety to moje łapie się w widełkach zużycia normalnego... :roll:

[radekk]

Z jednej strony niemało, ale z drugiej, w kontekście faktu, że silnik wóz miał w ogóle stanąć zepsuty już miesiąc temu i tak jest nieźle

A mi się silnik grzeje, doszedł do ok. 110st. C i postanowiłem odpuścić. Oleju jakoś nic nie wziął. Oczywiście chodzi o 2.5, bo niestety mojego 2.0 już nie mam :sad:

[foreks]

Z jednej strony niemało, ale z drugiej, w kontekście faktu, że silnik wóz miał w ogóle stanąć zepsuty już miesiąc temu i tak jest nieźle .

jakbys miesiac temu dal sie naciagnac na silnik, dzis wymienialbys juz skrzynie.

[MIKKI]

...taki interesujący temat, a ja znowu zapomniałem sprawdzić poziom oleju, żeby móc napisać coś "mądrego", mimo to, dobrze, że nie muszę o tym pamiętać :wink: :cool:

[szczur75]

...taki interesujący temat, a ja znowu zapomniałem sprawdzić poziom oleju, żeby móc napisać coś "mądrego", mimo to, dobrze, że nie muszę o tym pamiętać :wink: :cool:

 

A mnie dziadek odzwyczaił od tej czynności.

Zazwyczaj sprawdzam jak wymiana się zbliża.

 

 

 

[MIKKI]

...

A mnie dziadek odzwyczaił od tej czynności.

...

Właśnie o to mi chodziło

tylko, niestety ja sprawdzam od wymiany do wymiany... silnika :roll:

[Xbike]

A mnie dziadek odzwyczaił od tej czynności.

Zazwyczaj sprawdzam jak wymiana się zbliża.

moj silnik 2,5 STi - 29000km przebiegu, seria + przelotowy wydech, ładowanie w peaku 1,16, szpilki ARP

MOTUL 300V - wymieniany co 3000km

zuzycie oleju pomijalne - nie dolewam nic

auto co jakis czas "intensywniej" :wink: eksploatowane

 

PS. Pewnie mam lepszy silnik, nie dosc, ze "hamerykanski", to skladany na dolnym śląsku :cool:

[Jabar]

PS. Pewnie mam lepszy silnik, nie dosc, ze "hamerykanski", to skladany na dolnym śląsku :cool:

_________________

dodajmy ze CALKOWICIE i ABSOLUTNIE BEZAWARYJNY

[radekk]

wymieniany co 3000km

Jak wymieniasz co 3tysie to nie ma co się dziwić, wtedy to mógłbym powiedzieć, że mój poprzedni 2.0 też nie brał oleju :wink:

[szczur75]

A mnie dziadek odzwyczaił od tej czynności.

Zazwyczaj sprawdzam jak wymiana się zbliża.

moj silnik 2,5 STi - 29000km przebiegu, seria + przelotowy wydech, ładowanie w peaku 1,16, szpilki ARP

MOTUL 300V - wymieniany co 3000km

zuzycie oleju pomijalne - nie dolewam nic

auto co jakis czas "intensywniej" :wink: eksploatowane

 

PS. Pewnie mam lepszy silnik, nie dosc, ze "hamerykanski", to skladany na dolnym śląsku :cool:

 

No to w pewnym sensie mamy podobne silniki :cool:

[szociu]

A co masz napisane na bloku? Jeśli EJ20G to zamknięty.

 

z tym zamkniętym to żebyś sie nie zdziwił :wink:

[pablonas]

z tym zamkniętym to żebyś sie nie zdziwił :wink:

No to jak to jest? Według wszelkich źródeł internetowych EJ20G oznaczone jest jako "zamknięty". Rozebrałeś jakieś EJ20G które okazało się być innym niż zamknięty?

 

Swoją drogą - gdzie na bloku szukać dokładnego oznaczenia modelu? Z przodu przy kole pasowym mam tylko "EJ20". W którym miejscu może być jeszcze wybity numer?

[szczur75]

z tym zamkniętym to żebyś sie nie zdziwił :wink:

No to jak to jest? Według wszelkich źródeł internetowych EJ20G oznaczone jest jako "zamknięty". Rozebrałeś jakieś EJ20G które okazało się być innym niż zamknięty?

 

A masz w tych "źródłach internetowych" określenie półzamknięty/półotwarty?

Sprawa nazewnictwa i tyle.

[pablonas]

A masz w tych "źródłach internetowych" określenie półzamknięty/półotwarty?

Sprawa nazewnictwa i tyle.

Tyż prawda. Jest albo "open" albo "closed" :???: Chyba zwalę głowice któregoś pięknego dnia bo szlag mnie trafi z niepewności

 

A co z tym oznaczeniem silnika? Gdzie go szukać?

[szczur75]

pablonas, masz ten lepszy.

 

 

 

 

Ale po "naszemu": pół/zamknięty/otwarty.

[szociu]

jest pół zamknięty czyli lepszy niż ej205 który jest otwarty ale do zamkniętego z RA mu trochę brakuje :wink:

[0x90]

afaik najczesciej spotykane problemy to panewki i tradycyjny Subarowski piston slap

 

Jak to w koncu jest z tym piston slapem, czy go slychac non-stop, czy tylko po rozruchu zimnego silnika :?:

[pin555]

afaik najczesciej spotykane problemy to panewki i tradycyjny Subarowski piston slap

 

Jak to w koncu jest z tym piston slapem, czy go slychac non-stop, czy tylko po rozruchu zimnego silnika :?:

 

A to juz zalezy od zaawansowania zjawiska :-) Typowo cichnie/niknie po rozgrzaniu. Ale jak luz wzrosnie do ~0.1mm,

to juz slychac (choc ciszej) nawet na cieplym.

 

Leszek

[Przemeq]

ładowanie w peaku 1,16

 

Mało ładuje, jak na serię .

 

szpilki ARP

 

To wiele wyjaśnia. A oznacz m.in. to, że ktoś rozebrał ten silnik, przyjrzał się mu, założył nowe uszczelki i wszystko spiął szpilkami. Zdziwiłbym się, gdyby taki silnik brał dużo oleju, szczególnie przy wymianach co 3000 :cool:.

[Xbike]

A oznacz m.in. to, że ktoś rozebrał ten silnik, przyjrzał się mu, założył nowe uszczelki i wszystko spiął szpilkami.

no coz - ta modyfikacja /ARP/ majac na uwadze m.in przygode z innym moim silnikiem wydaje sie uzasadniona.

[foreks]

a nowe uszczelki i ARP maja wiele wspolnego z braniem oleju? pytam powaznie.

[Przemeq]

a nowe uszczelki i ARP maja wiele wspolnego z braniem oleju? pytam powaznie.

 

To poważnie odpowiem: tak. Zabezpieczają silnik przed wypluciem uszczelek, a więc przed utratami oleju przez wyplute uszczelki.

[foreks]

pytam, bo w ASO zalecali glownie wymiane pierscieni tlokowych jako glowne zrodlo ubytkow oleju.