pierscienie centurajace - jakie kupic?

[GRAF]

muszę kupić pierścienie centrujące do felg i nie wiem z jakiego materiału będą najlepsze: aluminiowe, teflonowe czy z tworzywa?? ma ktoś jakieś doświadczenia?

[Kruk]

GRAF, napewno nie z tworzywa bo sie szybko niszczą i tracą sens. Z teflonu nigdy nie miałem. Miałem robione z aluminum i były rewelacyjne.

[turdziGT]

GRAF, teflon - z alu lubia sie przyspawac :wink:

[Kruk]

z alu lubia sie przyspawac

no fakt, że przy ostrym heblowaniu mogą się zapiec - mnie co prawda się nigdy nie zdarzyło ale jakby co to zawsze można wybić młotkiem :wink:

[GRAF]

ja uzywalem z alu i teflonu ale bardzo cienkie (gr scianki 1mm) i w obu przypadkach nie bylem zadowolony, zobacze co oferuja w sklepach teraz potrzebuje 73mm/56,1mm

[Hogi]

Plastikowe wystarczą jak to nie jest rajdówka. :cool:

[grygo]

Plastikowe wystarczą jak to nie jest rajdówka. :cool:

 

tez mi sie tak wydaje :cool:

[leon]

Moje aluminiowe pacnąłem smarem miedzianym. Ciekaw jak się to sprawdzi.

[turdziGT]

Plastikowe wystarczą jak to nie jest rajdówka.

 

Czy ja wiem znam przypadek ze po najechaniu na w dziure ucielo szpilki

[eddie_gt4]

Plastikowe wystarczą jak to nie jest rajdówka.

 

Czy ja wiem znam przypadek ze po najechaniu na w dziure ucielo szpilki

 

no nie wiem, z jak kiepskiego plastiku mialy one byc...

 

czasem w Celinie (a ona ciezkim autem jest) uzywam pierscieni centrujacych (57.1 -> 54.1) z jakiegos twardego plastiku, i nic sie im nie stalo nawet po kilku pojezdzawkach...

 

choc uwazam, ze rozne pierscienie centrujace, dluzsze szpilki, dystanse, etc. to zlo... najlepiej jak felga jest dedykowana do konkretnego auta i nie potrzebuje zadnych dodatkowych "akcesoriow"

[leon]

Plastikowe wystarczą jak to nie jest rajdówka.

 

Czy ja wiem znam przypadek ze po najechaniu na w dziure ucielo szpilki

 

Bo koło nie było dokręcone.

[turdziGT]

choc uwazam, ze rozne pierscienie centrujace, dluzsze szpilki, dystanse, etc. to zlo... najlepiej jak felga jest dedykowana do konkretnego auta i nie potrzebuje zadnych dodatkowych "akcesoriow"

 

zgadzam sie z toba w 100% aczkolwiek moj OZ dedykowany do mojego auta mam niewiedziec czemu mimimalnie wieksza srednice i jak sie do zakalda niedokladnie to pozniej pojawiaja sie drgania na kierownicy :roll:

 

Bo koło nie było dokręcone.

 

a tego to sie juz nigdy nie dowiemy :wink: niewykluczone

[GRAF]

pierscienie dalem do zrobienia z aluminium na wymiar - z ciekawostek wlasciciel firmy gdzie je dorabiaja tez jezdzi STI :wink:

 

[ Dodano: Czw Maj 08, 2008 3:07 pm ]

... najlepiej jak felga jest dedykowana do konkretnego auta i nie potrzebuje zadnych dodatkowych "akcesoriow"

ja zamowilem dedykowane a przyslali co innego

[Hogi]

To są pierścienie centrujące a nie mocujące koło.

Jak urwały się szpilki to wina szpilek i nakrętek a nie pierścieni dystansowych.

[GRAF]

zgadzam sie z toba w 100% aczkolwiek moj OZ dedykowany do mojego auta mam niewiedziec czemu mimimalnie wieksza srednice

pewnie masz otwor 57mm a w Subaru piasta jest 56mm, zrob sobie opaski z blachy miedzianej o grubosci 0,5-0,6mm (wiem ze to pachnie drutem ale to dziala) i powinno byc ok ja tak mialem jak uzywalem felg od VW

 

pierscienie dzis odebralem - wykonanie kawiorowe, cena 100zl, w chodza w felge bardzo pasownie (zero luzu)