Imprelica? Celipreza? Generalnie: dziecko FHI i TMC

[eddie_gt4]

Fuji coś kombinuje i kombinuje. Najpierw z Saabem (model 9-2X) teraz Toyota. I tak naprawdę chodzi tylko o wygląd auta. Dla mnie rybka jak wygląda ważne jak jeździ, trwałość mechaniki i blachy no i oczywiście stałe 4x4. To jest ważne :!:

dlaczego auto nie moze i "jezdzic", i "wygladac" :?:

 

ja rozumiem, ze jest to sprzeczne z Subarowska tradycja (albo, albo ), ale moze jednak czas na zmiany, hm :?:

[emotorsport]

Trochę awangardowy pomysł....ale fura kozacka, czekam z niecierpliwościa, mam nadzieję, że nie skończy jak wiele na desce kreślarskiej i jednym glinianym prototrupie... :grin:

[Than_Junior]

filester, widzisz, dla kazdego co innego! mi sie akurat tego projekty (nieoficjalne! to tylko photoshopy z netu!) podobaja

 

Izotom, z Saabem to byla inna bajka. Wtedy jeszcze GM mialo udzialy w Subaru i po prostu zmienili wyglad juz istniejacej Imprezy kombi. Tutaj chodzi o wspolprace od podstaw przy rozwoju calkiem nowego modelu!

[WRC fan]

Dla mnie to ewolucja wsteczna to potęgi n.

Ale przecież Scion tC to nie jest następca Celici.

Ewolucją wsteczną to była właśnie ostatnia, siódma generacja Celici.

[eddie_gt4]

Dla mnie to ewolucja wsteczna to potęgi n.

Ale przecież Scion tC to nie jest następca Celici (...)

marketingowo raczej jest (z naciskiem na raczej), technicznie, owszem, zdecydowanie nie :wink:

 

Ewolucją wsteczną to była właśnie ostatnia, siódma generacja Celici.

plus zylion

 

WuRCus, masz u mnie kolejnych 100 punktow rispektu :wink:

[WRC fan]

marketingowo raczej jest (z naciskiem na raczej), technicznie, owszem, zdecydowanie nie :wink:

Widać Toyota nie chciała się chwalić takim następcą, skoro tC jest dostępny tylko na rynku północnoamerykańskim ;-)

[filester]

Dla mnie to ewolucja wsteczna to potęgi n.

Ale przecież Scion tC to nie jest następca Celici.

Ewolucją wsteczną to była właśnie ostatnia, siódma generacja Celici.

dlatego napisałem "następcę Celicy jeśli to tak można w ogóle nazwać"

 

Co do generacji - mi się bardzo podobają I, V i właśnie VII. Choć VII już jest wytwarzana w bardziej awaryjnej technologii. VI gen mi nie podchodzi jakoś.

[Przemeq]

marketingowo raczej jest (z naciskiem na raczej), technicznie, owszem, zdecydowanie nie :wink:

 

You wish :razz: .

[filester]

[Przemeq]

Eee tam, pic na wodę .

[Izotom]

Izotom, z Saabem to byla inna bajka. Wtedy jeszcze GM mialo udzialy w Subaru i po prostu zmienili wyglad juz istniejacej Imprezy kombi. Tutaj chodzi o wspolprace od podstaw przy rozwoju calkiem nowego modelu!

 

No tak, ale sytuacja zaczyna się powtarzać, bo dzisiaj usłyszałem, że Toyota zaczyna mieć poważne problemy z finansowaniem. A Saaba już praktycznie nie ma :wink: Czyżby Toyota do odstrzału :?:

[WRC fan]

A Saaba już praktycznie nie ma :wink:

 

Jak nie ma jak został uratowany przez Koenigsegga. Zapewne gdyby nie został wykupiony to GM by uśmiercił tą markę, a tak dajmy się Szwedom wykazać.

[Than_Junior]

 

moc ma jednak nie wynosic 200, a 160KM z dwulitrowego boksera, za to masa ma byc maciupka - tyle nowych plotek.

[eddie_gt4]

Obrazek

 

moc ma jednak nie wynosic 200, a 160KM z dwulitrowego boksera, za to masa ma byc maciupka - tyle nowych plotek.

nie wyglada to to najgorzej, ale generalnie to sie powtorze

 

(...) power will be provided by a naturally aspirated, 2.0-liter boxer engine producing 220 hp at 6,500 rpm.

jezeli FHI w koncu wypusci do masowej produkcji n/a silnik osiagajacy przynajmniej 100HP z litra pojemnosci, to bedzie EWENEMENT :cool:

[Dyzio_d]

Obrazek

 

moc ma jednak nie wynosic 200, a 160KM z dwulitrowego boksera, za to masa ma byc maciupka - tyle nowych plotek.

A napęd?

[Than_Junior]

jakbys przeczytal dokladnie temat to bys wiedzial

 

slabsze wersje RWD, mocniejsze AWD. Nie wiemy tylko co znaczy "slabsze" i "mocniejsze". Z reszta absolutnie wszystko co do tej pory wiadomo, to tylko spekulacje i plotki...

[Dyzio_d]

jakbys przeczytal dokladnie temat to bys wiedzial

 

slabsze wersje RWD, mocniejsze AWD. Nie wiemy tylko co znaczy "slabsze" i "mocniejsze". Z reszta absolutnie wszystko co do tej pory wiadomo, to tylko spekulacje i plotki...

 

Gdzie przeczytał? :shock: Między pikselami obrazka

[Kuba]

Jezeli samochod bedzie wygladal tak jak na zdjeciu to nie bedzie napedu AWD.

160km wystarczy jezeli masa bedzie niska, wystarczy popatrzec na nowa MX-5.

[Than_Junior]

Kuba, dlaczego taki wygląd miałby wykluczać AWD?

[Kuba]

Bo silnik bedzie za przednia osia.

[radekk]

mnie się nawet podoba, ale co mi tam po czymś takim, to już wolę swoją Mazdę :razz:

[Kuba]

mnie się nawet podoba, ale co mi tam po czymś takim, to już wolę swoją Mazdę :razz:

Wieksza sztynosc nadwozia i lepszy rozklad masy?

[Than_Junior]

Bo silnik bedzie za przednia osia.

 

no i w czym to przeszkadza? Niejedno auto tak ma.

[radekk]

Wieksza sztynosc nadwozia i lepszy rozklad masy?

a skąd pewność że bedzie większa sztywność i lepszy rozkład masy? Fakt że jest zamknięte nadwozie więc to sugeruje że pewnie będzie większa sztywność, ale zawsze mogę Mazdę całą obspawać :razz:

[Kuba]

Bo silnik bedzie za przednia osia.

no i w czym to przeszkadza? Niejedno auto tak ma.

Ile z nich ma naped AWD?

 

Wieksza sztynosc nadwozia i lepszy rozklad masy?

a skąd pewność że bedzie większa sztywność i lepszy rozkład masy? Fakt że jest zamknięte nadwozie więc to sugeruje że pewnie będzie większa sztywność, ale zawsze mogę Mazdę całą obspawać :razz:

Na jedna czesc juz odpowiedziales. Co do rozkladu masy, w MX-5 silnik nadal jest nad przednia osia i stosunkowo wysoko. Jezeli w tym Subaru umieszcza silnik za przednia osia, to bedzie mozna go zamontowac tuz nad podloga (nizej niz w obecnych Subaru) i bedzie on umieszczony praktycznie cenytalnie na dlugosci samochodu.