legacy '97 GX 2.5 pneumatyczne zawieszenie

[kalimus20]

Rozebrałem i wysuszyłem, w środku jest wypełniony takimi kulkami pochłaniającymi wilgoć coś jak w nowych butach, tylko w 2.5 legacy rozdzielacz jest poza osuszaczem a sam osuszacz chyba jest nierozbieralny ale wszystko da się zrobić. Wiele razy spotkałem się z opiniami że uszkodzony jest amortyzator czy elektronika a tak naprawdę wina prawie zawsze tkwi w kompresorze. Znam to z praktyki a nie z opowiadań więc nie dajcie się oszukiwać że to jest nie do naprawienia lub koszta są straszne i lepiej zmienić zawieszenie na zwykłe

[ZIBI-451]

I ja dodam tu 5 groszy....

po wielkiej walce / wymiannie amorków pneumatycznych - 1000 zeta/ i tak po 3 m-cach padło ..... ;-(

wymieniłem na zwykłe używki - kolejne 1200 zeta

a po przejechaniu 30 000 tysi wkładam nowe !!! bo mam dość sera na drodze ....

Polecam wszystkim z takim problemem - WYMIANA NA NOWE I DALEJ W POLSKE ;-)

[pablonas]

a po przejechaniu 30 000 tysi wkładam nowe !!! bo mam dość sera na drodze ....

Polecam wszystkim z takim problemem - WYMIANA NA NOWE I DALEJ W POLSKE ;-)

Dodaj, że nowe ale bez samopoziomowania :wink:

[sredniaq]

Więc niech mnie ktoś poprawi jeżeli się mylę:

- nocne opadanie (dotyczy przodu i tyłu czy tylko jednej osi?) jest normalne jeżeli pozostawię go z wyłączonym trybem Height On

- powyżej 80km/h i tak opada, gdy jadę poniżej 40km/h układ się dopompowuje (jeżeli height on jest włączony)

- skoro samochód się podnosi do jakiegoś poziomu zaraz po odpaleniu tzn. że układ działa

napewno samopoziomowanie jest ok bo czasem czuje jak łapie poziom

[emotorsport]

jak w nocy opada.... to jest poważny problem.... rozszczelniona któraś grucha na amorze, padnięty któryś z zaworków albo pompa oddaje powoli ducha....stawiałbym na amory, pierwsze padają, parcieje guma, najpierw nocne opadanie, a zaraz eksplozja i bedzie widać co padło....z doświadczenia wiem, że diagnostyka tego układu jest pracochłonna i bywa dość kosztowna, najlepiej jest kupić używany komplet zwykłych amorów od forestera czy legaca i po prostu przejść na nie, opać to całe ,,myślące" zawieszenie, bo z nim po 10-12 latach są tylko kłopoty....

[niXon]

ja również po ostrym urlopie po mazurskich bezdrożach zmuszony byłem zmienić cały kpl na tradycyjny wyjęty z jakiegoś legaca anglika, bo już przód opadał w nocy i z rana nie chciał się podnosić..

także śmigam już bez obciążeń psychicznych czy wstanie czy nie wstanie, wydaje mnie się również bardziej miękkie i komfortowe to zawieszenie tradycyjne..

[rafalm]

ja również po ostrym urlopie po mazurskich bezdrożach zmuszony byłem zmienić cały kpl na tradycyjny wyjęty z jakiegoś legaca anglika, bo już przód opadał w nocy i z rana nie chciał się podnosić..

także śmigam już bez obciążeń psychicznych czy wstanie czy nie wstanie, wydaje mnie się również bardziej miękkie i komfortowe to zawieszenie tradycyjne..

 

niXon z jakiego konkretnie legacy wyjąłeś ten komplet? Musiałeś coś przerabiać?

Jaka była cena? Mam takie same auto jak Ty i powoli przygotowuję się do zmiany na zwykłe.

[emotorsport]

nocne opadanie jest naturalne w tej konstrukcji

 

jest kilka prawd: święta prawda, naga prawda, i jak w tym przypadku: gówno prawda.... jak jest sprawny, to stoi i ani drgnie....jak nie porównując.... :razz: a jak się układ gdzieś rozszczelnił, będzie po nocy oklapnięty....ale jak się nie da zdiagnozować, można zawsze powiedzieć TTTM.....

[niXon]

niXon z jakiego konkretnie legacy wyjąłeś ten komplet? Musiałeś coś przerabiać?

Jaka była cena? Mam takie same auto jak Ty i powoli przygotowuję się do zmiany na zwykłe

z angola legacy 2002

zero przeróbek, tylko obciąłem wężyki..

całkowity koszt z przekładką 800zł