Skocz do zawartości

Akumulatory w subaru


FAZA666

Rekomendowane odpowiedzi

raison,

 

oczywiście masz rację, SUBARU sprowadziło mrozy (z czwartu na piątek było raptem - 12 st. C) a forka o sporym zapotrzebowaniu na prąd i za słaby do niego lub wadliwy aku przywiał mi na podwórko wiatr z Syberii.

W świetle powyższego śniezynki powinny być w kształcie Plejad a na atrapie chłodnicy powinien się pojawić zarys Kamczatki.

 

pozdrawiam serdecznie z głębin oceanu absurdu :grin:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jako ciekawostka, co idzie do nowego Spec-C - 12V 32 Ah, 330CCA.

 

Obrazek[/quote

 

ciekawy jestem jak odpalały subaraki z tymi akumulatorami dzisiaj garażując pod chmurką.troszkę mały prąd rozruchowy.Moje subaru i Mondeo V6 (subaru 4 letnia varta 60Ah/680CCA,mondeo to samo roczne)odpalają bezproblemowo garażując pod chmurką.Polecam Vartę zero problemów.

Bol

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czy wyjecie akumulatora w celu np. naladowania, lub przed dluuuuugim nieuzytkowaniem samochodu grozi po jego pownownym umieszczeniu w aucie takimi "przyjemnosciami" jak migotanie kontrolek i wizyta w ASO, wycie alarmu i co tam jeszcze.....? Chodzi oczywiscie o wspolczesny samochod naladowany (przeladowany?) elektronika.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mac-iek,

 

nie wiem jak w dieslu ale w benzynie '09 z całą pewnością tak. Alarm da sie uciszyć dodatkowym kluczykiem, kontrolki (w moim wypadku dwie: check engine i kontrola trakcji) mogą zgasnąć po trzykrotnym przekręceniu kluczyka do pozycji włącz. kontrolki ale nie muszą - tak poinformował mnie serwis przez telefon - jeśli nie zgasną trzeba podjechać do serwisu w celu resetu kompa - procedura trwa dwie minuty.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

nie wiem jak w dieslu ale w benzynie '09 z całą pewnością tak

Wygląda to na jakąś przypadłość nowych modeli, w starszych nie było z tym wielkiego halo. Przy naszych temperaturach i częstotliwości problemów z aku to chyba nie jest najszczęśliwsze rozwiązanie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ktoś tu pisał, że zimą ważne jest, by mieć odpowiedni olej. Ja na swojej skórze ćwiczę to teraz: legac z "rzadszym" olejem zapala, jak by było +20 stopni, a on po lekkiej przejażdżce. STI natomiast musi włożyć tyle wysiłku w zakręcenie, że wygląda to, jak by akumulator był słaby. A nie jest.

 

Tak że wielu tym, którzy myślą o wymianie akumulatora, bo "samochód strasznie się męczy próbując zapalić" polecam najpierw przyjrzenie się olejowi :idea:.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ktoś tu pisał, że zimą ważne jest, by mieć odpowiedni olej. Ja na swojej skórze ćwiczę to teraz: legac z "rzadszym" olejem zapala, jak by było +20 stopni, a on po lekkiej przejażdżce. STI natomiast musi włożyć tyle wysiłku w zakręcenie, że wygląda to, jak by akumulator był słaby. A nie jest.

 

Tak że wielu tym, którzy myślą o wymianie akumulatora, bo "samochód strasznie się męczy próbując zapalić" polecam najpierw przyjrzenie się olejowi :idea:.

 

 

tak zrobilem. Nowy aku i olej 5W40 :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Tu troche o moich doswiadczeniach i Optimie Red http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... akumulator

Moje malenstwo czeka w garazu, ale marcinwrxsti oddal juz razem z Volviakiem do Barana, za dwa tygodnie Optima powinna podawac juz prad z bagaznika :mrgreen:

Czytam powyzej ze wymagany prad rozruchowy turbawki to 360A - te aku daja dwa razy wiecej :twisted:

 

[ Dodano: Wto Lut 23, 2010 10:22 pm ]

Teraz mam 45Ah exida nic nie cieknie i nie poci się

A mnie taki diabli wziely w Asteroidzie po niecalych 2 latach. Inna sprawa ze auto jezdzone czasem nawet dwa razy w tygodniu :oops:

Teraz mam fajna ladowarke i z zapalem podmieniam auta w garazu...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

grzywaczewski, sprawdź sobie jeszcze, wg której normy podany jest ten prąd rozruchowy. Generalnie wartość prądu rozruchowego może być mierzona według norm niemieckich DIN lub amerykańskich SAE. Normy te przewidują różne warunki pomiaru i tak np. dla akumulatora o pojemności 55 Ah prąd rozruchowy według DIN wynosi 266 A, a według normy amerykańskiej aż 423 A i to ciągle jest ten sam akumulator.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

...STI natomiast musi włożyć tyle wysiłku w zakręcenie, że wygląda to, jak by akumulator był słaby. A nie jest.

 

U mnie 6 letni akumulator też tak robił, kręcił z wysiłkiem, aż w końcu przy -20 nie dał rady. Założyłem piękna Centre Made in Polan i chodzi jak złoto :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

no i mnie też dopadło

 

oem wytrzymał 5 lat. Dalej zapala, ale wystarczy mieć naciśnięty hamulec 10 min i koniec, nie zakręci, albo przekręcony kluczyk aby dmuchawa chodziła przez 10 min i też 0 kręcenia.

 

czas na wyminę.

 

na forum wymieniono poniższe typy

Varta Asia Silver Blue Dunamic

BOSH sliver

Optimę Yellow Top

60Ah prawy plus, jeśli chcesz Panasonica to taki symbol PAN55D23L-BM lub Varta B560410054

UniBull 50200

centre plus 60Ah@390A.

 

jeszcze tematu nie rozkminiałem, ale może już ktoś jest obcykany

 

szukam akumulator pasujacy, czylpi podobny do oem, zrobiony wg nowej technologii odpornej na zasiarczenie i itp, z dużym prądem rozruchowym i dużą pojemnością.

 

czy można coś konkretnego polecić?

chyba aso wkłada obecnie bannera i bardzo nie poleca oem panasonic. Nie nadają się na nasze warunki.

 

zaraz pójdę wymierzyć ten OEM

 

za 3 tyg wyjeżdżam do lasu i chciałbym jakoś wrócić, bo tam spartańskie warunki nie będzie nawet gdzie się podłączyć do ładowania.

 

p.s.

Poszedłem przed chwila sprawdzić u siebie - wcisnąłem gaz do dechy przekręciłem kluczyk i chyba przy czwartym obrocie silnika zaskoczył

Rozrusznik kręcił szybko

 

u mnie nie da się zapalić. Rozrusznik po prostu kręci i nic. Dopiero po puszczeniu gazu. Kiedyś na gorącym silniku sobie spróbowałem i na szczęście nie odpala.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ale syf

 

fizyczny wymiar oem to 232x171x200 bez bolców zasilających

 

z banner pasuje tylko podstawowy starting bull 560 68 60/450A

varta nie pasuje żadna - edit jest warta - to to samo co bosch, nr varta 5604100543132

centra plus CB604 powinna pasować 60Ah/390

kreator bosch Akumulator Bosch S4 0.092.S40.240 S40 24 232x173x225 - jak na razie faworyt, prąd rozruch 540A

 

zamówiony bosch, podobno taki sam wygląd jak oem plus 540A a to dużo i przyda się zimą

 

pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ale syf

fizyczny wymiar oem to 232x171x200 bez bolców zasilających

 

z banner pasuje tylko podstawowy starting bull 560 68

varta nie pasuje żadna -

centra plus CB604 powinna pasować

kreator bosch Akumulator Bosch S4 0.092.S40.240 S40 24 232x173x225 - jak na razie faworyt, prąd rozruch 540A

 

ja założyłem centre tu masz dokładnie co i jak

 

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=996204#p996204

 

jest troszke niższa niż poprzedni więc musiałem przedłużyć gwint na mocowaniach, ale poza tym wypas, 3 lata gwarancji z asistansem no i ma mocny prąd rozruchowy

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...