Skocz do zawartości
FAZA666

Akumulatory w subaru

Rekomendowane odpowiedzi

W dniu 21.05.2018 o 18:24, Guliwer napisał:

pewnie masz blisko do serwisu?

40 km.

Lepiej było pojechać samemu, niż czekać na zmiłowanie odpowiednich służb.

 

A w serwisie już czekali na mnie, bo odbyliśmy wcześniej kilka rozmów telefonicznych, m.in. z groźbą Żony, że odda samochód zgodnie z prawami konsumenta. Nie wiem, czy potraktowano to poważnie, jednakowoż natychmiast po moim przybyciu zajęto się samochodem, a mi zapodano kawę i ciasteczko.

 

22 godziny temu, owad napisał:

w aso zapewne usłyszysz że pewnie zostawiłeś coś włączonego

Poddano badaniom autko i akumulator. Spoczynkowy pobór prądu przez samochód okazał się być nawet mniejszy od standardowego, a akumulator "nie wykazał oznak awarii". Jednak wymieniono akumulator w ramach gwarancji. Powiedziano, że w skali tego ASO awarie nowych akumulatorów są jednostkowymi przypadkami.

 

W trakcie picia tejże kawy i odbierania kolejnych telefonów od Keratronika doszedłem do wniosku, że w ciągu kilkumiesięcznej w sumie podróży samochodu z fabryki do końcowego odbiorcy w Europie następuje być może selekcja naturalna akumulatorów. Akumulator w pełni sprawny i bez wad fabrycznych przeżyje ten czas powolnego rozładowywania, może nawet do zera, krótkie uruchomienia w celu wjazdu i zjazdu na lawety itp. Akumulator, w którym coś jest nie tak, po prostu tego nie przeżyje i nawet po naładowaniu w ASO już się podniesie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No to git że ci wymienili. Ja kilka razy woziłem na lawecie do aso, twierdzili że jest ok, aż w końcu sam kupiłem nowy i o dziwo się nie rozładowuje :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
2 godziny temu, owad napisał:

No to git że ci wymienili. Ja kilka razy woziłem na lawecie do aso, twierdzili że jest ok, aż w końcu sam kupiłem nowy i o dziwo się nie rozładowuje :)

Cud Panie, cud! :)

To się nazywa optymalizacja kosztów prowadzenia działalności gospodarczej.

W tym wypadku działalności ASO...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

jaki ma byc wlasciwy akumulator do WRX-a 2001 ?? bo mam jakiegos chiniola chyba i tylko 45 Ah !! czy to nie za malo ?? co prawda poboru pradu w aucie napewno nie ma ,bo stoi czasem po dwa tygodnie i za kazdym razem z ledwoscia kreci ale zawsze odpali,wiec to jest ok ,ale 45Ah ?? no chyba nie bardzo co ?? jaki kupic najlepiej ??

 

Pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pomierz jaki największy wejdzie i taki kup. Większe aku to lżejszy portfel, cięższe auto i dłuższa eksplatacja - bo większy aku ma łatwiej to i dłużej działa.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

o ile alternator ma czas na jego doladowanie...

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
22 minuty temu, M_isza napisał:

o ile alternator ma czas na jego doladowanie...

 

To chyba dotyczy każdego akumulatora? :D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 12.07.2018 o 21:30, WOJO napisał:

To chyba dotyczy każdego akumulatora? :D

 

Tu chodzi o amperaż jaki alternator wytwarza podczas ładowania. Jak włożysz akumulator z większym amperem a alternator ma mniejszy to taka bateria jest nie doładowana i szybciej skończy swój żywot.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
9 minut temu, ADK90 napisał:

 

Tu chodzi o amperaż jaki alternator wytwarza podczas ładowania. Jak włożysz akumulator z większym amperem a alternator ma mniejszy to taka bateria jest nie doładowana i szybciej skończy swój żywot.

Pozwól, że się nie zgodzę.

Przecież ładowanie akumulatora jest czynnością zależną od czasu, a nie jedynie od prądu ładowania.

Jak widzisz na obrazku, nawet przy 1500RPM, dostajesz z altka 50A, co w zupełności wystarczy do wielu rzeczy, wśród których będzie także ładowanie akumulatora.

Jak będziesz mało jeździł, często używał rozrusznika, to alternator nie będzie miał czasu naładować akumulatora, niezależnie od jego pojemności.

Śmiem twierdzić, że akumulator o większej pojemności dłużej przeżyje w takich ciężkich warunkach. :D

 

alternator.thumb.png.bc81108708c8e8f03f46ca1b3b551c2b.png

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Godzinę temu, ADK90 napisał:

Jak włożysz akumulator z większym amperem a alternator ma mniejszy to taka bateria jest nie doładowana i szybciej skończy swój żywot.

Mit nie mający potwierdzenia w praktyce. Nic nie stoi na przeszkodzie aby alternatorem samochodowym ładować i 10 akumulatorów naraz, ucierpi na tym co najwyżej alternator który będzie pracował pod dużym obciążeniem przez długi czas. Akumulatorom się nic nie stanie, a czas ładowania jedynie się wydłuży. W samochodzie zaś czy masz mały czy duży akumulator na rozruch i obsługę auta zużyjesz podobną ilość energii więc alternator będzie miał tą samą robotę.

 

56 minut temu, WOJO napisał:

Śmiem twierdzić, że akumulator o większej pojemności dłużej przeżyje w takich ciężkich warunkach. :D

Dokładnie tak. Akumulator najmocniej się zużywa kiedy używa dużych prądów, np przy rozruchu. Im większy akumulator tym większe ma prądy rozładowania. Przy gwałtownym rozładowaniu reakcje chemicznie zachodzące w akumulatorze powodują gotowanie się elektrolitu, z efektami kapilarnymi czyli nagłym przejściem cieczy w gaz. Niszczy to płyty ołowiowe i powoduje ich szybkie zasiarczanie. Można tego łatwo uniknąć zmniejszając obciążenie lub dając większy akumulator dla którego to obciążenie relatywnie nie będzie tak duże. W lato nie ma większego znaczenia - dwulitrówkę to i 30'tką odpalicie... Ale w zimę pojemność użyteczna akumulatora spada drastycznie, razem z prądami rozładowania. I tak 60Ah przy -20'C ma połowę pojemności, rozruch który powinien być kaszką z mleczkiem nagle okazuje się że już potrafi akumulator nadwyrężyć. Gdyby w tych samych warunkach był tam akumulator 80Ah to by dał radę bez nadszarpnięcia zdrowia. Większe aku dłużej pożyje bo jest łagodniej używane :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
1 godzinę temu, ADK90 napisał:

Tu chodzi o amperaż jaki alternator wytwarza podczas ładowania. Jak włożysz akumulator z większym amperem a alternator ma mniejszy to taka bateria jest nie doładowana i szybciej skończy swój żywot.

nie pisz takich porad bo ktoś uzna te brednie za rzetelną wiedzę...

O jakim Ty amperażu piszesz? Prądzie zwarciowym? Każdy sprawny aku ma prąd zwarciowy wyższy od alternatora. Mieszanie pojemności z prądem zwarciowym to już jest skrajny objaw braku elementarnej wiedzy w temacie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czy ktoś może kojarzy akumulatory powyżej 50 Ah (do Legacy V 2.5 GT, wg. amerykańskiej instrukcji jest 52 Ah, nie mam polskiej pod ręką) z lwym plusem i wystającymi klemami?

Miałem Yauasa 60 Ah 450 A, ale padł jeszcze na gwarancji. Na szybko jak przejrzałem to zbyt dużego wyboru nie ma czyli jeszcze raz ta sama Yuasa, Varta Blue albo Bosch S4. Ewentualnie jakieś o wiele większe akumulatory, ale to trochę traci sens finansowy kupowanie takiej kobyły 75 Ah.

Edytowane przez JJacek
Ah

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja użytkuję od 4 lat Centrę Futurę 64AH i  jest ok.

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Bosch s4 również ok. Mam już chyba 3-4 lata

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

@karol76,chodziło mi bardziej o konkretny model z lewym plusem i wystającymi klemami.  @owad dzięki za info.

 

Czy ktoś potrafi roszyfrować zalecenia z instrukcji obsługi dla Legacy 2.5 GT (automat) ?

 

pierwsza sekcja - modele z silnikiem benzynowym

MT - 48 Ah  (Legacy 2.0, Outback 2.5 manual)

3.6 - 64 Ah (Outback 3.6)

pozostałe modele - 52 Ah (Legacy 2.0 CVT, Legacy/Outback 2.5 CVT, Outback 2.5 CVT, Legacy 2.5 GT aut ??)

 

druga sekcja - pozostałe modele z silnikiem benzynowym, czyli jakie? tego do końca nie rozumiem

2.0 i 2.5 - 48 Ah

3.6 - 52 Ah

 

EDIT: Zadzwoniłem do @DZIAŁ TECHNICZNY i podał parametry z pierwszej sekcji.

 

akumulator.png

Edytowane przez JJacek

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pakuj największy jaki się zmieści. Nie kombinuj. Varta 60 Ah jest bardzo dobra. Nie wierz w gminne opowieści o niedoładowaniu. To bzdura.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×