rauf Opublikowano 21 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 21 Lutego 2008 Zawsze DOHC były silnikami generującymi lepsze osiągi, niż SOHC. W górnym zakresie obrotów bym dodał. Jednowałeczne zawsze są lepsze z dołu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adaś Opublikowano 21 Lutego 2008 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Lutego 2008 rozumiem też że DOHC jest cięższy. ?! Da rade podebrać silnik o większej pojemności, aby był Plug and Play, żeby pasowało do istniejącego sprzęgła, skrzyni, elektryki, osprzętu itp. ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ppmarian Opublikowano 23 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2008 Które silniki są lepsze? Które przy tej samej pojemności osiągają większą moc (wolnossące)?Jakie są wady i zalety w/w silników? Czy turbo były tylko DOHC? Wiem, tylko tyle że wolnossące SOHC są bezkolizyjne, zastanawiam się jaki silnik będzie lepszy jeśli chciałbym sobie zmienić z 2.0 SOHC na np 2.5. na temat bezkolizyjności SOHC: http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... ht=rozrzad Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Premo Opublikowano 24 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2008 Oczywiście że cieższy niedużo ale jednak DOHC ma wieksze głowice z racji konstrukcji pod skrzynke i sprzegło zapniesz bez problemu z prądem trochę gorzej samo to ze ma 156ps ale tak jak nadmieniam prąd i elektronika do zmiany :wink: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PumaRST Opublikowano 9 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2008 troche odkopie temat. czyli jesli dobrze zrozumiałem żeby wsadzic 2,5 to napęd (przełozenia biegów jak i przełozenei główne) z 2,0 125KM bedą OK. problem bedzie w elektronice?? A drugie pytanie czy 2,5 150KM to SOHC czy już DOHC?? takie koło 1998-99 roku. I jeszcze jakim momentem dysponują te silniki?? wyczytałem że około 230Nm ale nie jestem pewien. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
LeszekS Opublikowano 9 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2008 W moim Legacu 99' 2.5 SOHC - 156ps, nie wiem jaki ma moment obrotowy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
filester Opublikowano 9 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2008 W moim Legacu 99' 2.5 SOHC - 156ps, nie wiem jaki ma moment obrotowy 223 Nm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PumaRST Opublikowano 9 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2008 dziek iza odpowiedź, to znaczy że te 2,5 by zrobiło całkiem przyjemne autko do jazdy na codzień z takiej Imprezy :roll: a jak wyglądają róznice w skrzyni i dyfrze?? ktoś wie?? jak by sie zachował skrzynka od 2,0 z motorem 2,5?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ojciec Założyciel ex-Dyrekcja Opublikowano 9 Marca 2008 Ojciec Założyciel Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2008 98' to jeszcze DOHC. Moment 221 Nm przy 4.000 1/min. Pozdrowienia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Niewęgłowski Opublikowano 24 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 24 Kwietnia 2008 Które silniki są lepsze? Które przy tej samej pojemności osiągają większą moc (wolnossące)?Jakie są wady i zalety w/w silników? Czy turbo były tylko DOHC? Wiem, tylko tyle że wolnossące SOHC są bezkolizyjne, zastanawiam się jaki silnik będzie lepszy jeśli chciałbym sobie zmienić z 2.0 SOHC na np 2.5. w przypadku starszych Subarowskich 2.5 silnikow, SOHC afaik sa znacznie mniej-problemowe... pierwsze 2.5 DOHC (ktore byly niczym innym tylko "rozwierconymi" 2.2 - ktore z kolei (chyba) byly rozwierconymi 2.0 ) mialy notoryczne problemy z przegrzewaniem sie... wlasnie dlatego Subaru zmienilo 2.5 DOHC na 2.5 SOHC (chyba od MY'99 w Europie i od MY'00 w USA), a moc pozostala podobna... o nowszych silnikach 2.5 wiem niewiele :grin: a turbo byly takze i SOHC... USDM Legacy turbo 2.2 SOHC (i bez IC) Czesc Wam, W takim razie mam pytanie: forek 2,5 XT model 2006 (czyli w budzie po FL) a produkcja 2005 w opisie ma 2.5L H4 SFI SOHC 16V od hamerykanow ale wyczytalem na pewnie stronie: http://www.cars101.com/subaru/forester/ ... r2006.html ze 2,5 XT nie ma SOHC ale ma DOHC i teraz mam zagwostke. Mozecie pomoc? dzieki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Legacy96 Opublikowano 25 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 25 Kwietnia 2008 Forester MY06 2,5 XT to definitywnie DOHC, wolnossacy 2,5 z tego rocznika to SOHC. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cypis Opublikowano 25 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 25 Kwietnia 2008 teraz ktos sie dowie, ze ma bezkolizyjny i pasek bedzie zmieniał co 200tys km:PPPP Z ciekawosci EJ20 SOHC regulacja luzów zaworowych na blaszkach a EJ20 DOCH ma tez blaszki czy hydraulikę?? Mowie o wolnym ssaku impreza klasyk. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gasol Opublikowano 25 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 25 Kwietnia 2008 fakt, wydmuchiwana uszczelka pod głowica (co 50-70 tys. km) byla moja ulubiona przypadloscia :wink: Jakie byly objawy? "Dym" z silnika, czy cos innego? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
T.Raven Opublikowano 4 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2008 Z ciekawosci EJ20 SOHC regulacja luzów zaworowych na blaszkach a EJ20 DOCH ma tez blaszki czy hydraulikę?? Mowie o wolnym ssaku impreza klasyk. W moim 2.0 regulacja za pomocą szczelinomierza i śrubek. Godzina roboty razem z kawą między stronami Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
leon Opublikowano 4 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2008 W moim 2.0 regulacja za pomocą szczelinomierza i śrubek. Godzina roboty razem z kawą między stronami W moim 1.6 też tak robiłem. :roll: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cypis Opublikowano 4 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2008 a ja po ostatniej wymianie łożyska mam dojść smarów itp, wiec oddaje do zrobienia cala regulacje wymiane uszczelnien wszystkich, rozrządu itp, A niech inni teraz poklną :PPP Mam nadzieje, panowie tylko od zaturbionych aut dadzą rade:)))) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aflinta Opublikowano 4 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2008 Mam nadzieje, panowie tylko od zaturbionych aut dadzą rade Jak to dobrze, że na moim się nie poznali Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cypis Opublikowano 4 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2008 tzn??? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aflinta Opublikowano 4 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2008 Bo jakby zobaczyli, że nie mam sprężarki pod maską to bym odszedł z kwitkiem :wink: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cypis Opublikowano 5 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 5 Maja 2008 a mi tez ukradli turbo i dostalem kwitek Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ppmarian Opublikowano 5 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 5 Maja 2008 T.Raven, leonID, mozecie opisac jak sie do tego zabrac. P.S. w FSO 1500 :razz: robilem to z zamknietemi oczami ale tu troche sie boje. ...a moze nie ma czego??? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cypis Opublikowano 5 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 5 Maja 2008 to sie niczym nie różni od fso. Jest ciaśniej i tyle ja to daje razem z rozrządem bo to 100zl wiecej, a mam uszczelnienia zmienione i regulacje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ppmarian Opublikowano 6 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 6 Maja 2008 a robi sie to "od gory" czy "od dolu? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cypis Opublikowano 8 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2008 i tu i tu tak samo do d....dostęp... A na marginesie, może jest jakiś trik na łatwa regulacje ???? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aflinta Opublikowano 8 Maja 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2008 A na marginesie, może jest jakiś trik na łatwa regulacje ???? Podnieść silnik. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się