wyłaczenie kontroli trakcji

[yahoo10]

j.w. do czego służy wyłaczenie kontroli trakcji/po co?? co ma dać? i w jakim celu

[KamilL]

czasami jak chcesz zakręcić bączka to raczej musisz wyłączyć kontrole trakcji, w przypadku Subaru to się chyba nazywa VDC :grin:

[yahoo10]

"czasami jak chcesz zakręcić bączka to raczej musisz wyłączyć kontrole trakcji"

 

ale chyba nie chodzi wylacznie o krecenie baczkow????

[citan]

Wyłączenie trakcji służy do tego, żebyś bardziej uważał podczas manewrów, które doprowadzić mogą do utraty stabilności pojazdu.

[yahoo10]

"Wyłączenie trakcji służy do tego, żebyś bardziej uważał podczas manewrów, które doprowadzić mogą do utraty stabilności pojazdu."

 

to po co w ogole mialbym ja kiedykolwiek wylaczac (poza baczkami)?? :???:

[Przemeq]

Wyłączenie kontroli trakcji służy do tego, żebyś Ty decydował o zachowaniu się samochodu w sytuacji uślizgu koła/kół, a nie komputer. Po co to robisz to już inna rzecz: czy żeby chodzić bokami, czy żeby kręcić bączki, czy też szpanować przed małolatami, które robią "łał", że jesteś twardziel .

[foreks]

ja bym chcial miec taka kontrole trakcji, wtedy moze w koncu przestalbym szpanowac a powazniej i tak na moj common sense, to takie bmw czy subaru sprzedajac M3 czy STI zdaje sobie sprawe, ze w jednym bedzie siedzial powiedzmy AK - a w drugim powiedzmy nieogarniajacy pracownik konsultingu.

i stad w epoce podnoszenia bezpieczenstwa, rozsadna idea jest dla mnie kontrola trakcji, a dalej mechanizm dezaktywujacy go - taniej zdaje sie, nizli dwa rozne auta tworzyc podczas produkcji masowej.

zreszta zdarza sie, tak slyszalem, ze niektorzy ogarniajacy swoje auta bez kontroli trakcji okazjonalnie uzyczaja malzonkom/partnerkom zyciowym swoja bolidy i wtedy ponowna aktywacja tez wydaje sie zrozumiala, ale ja osobiscie tego uzyczania w ogole nie jestem w stanie zrozumiec :wink:

[citan]

Przepraszam za OT, ale foreksz, czy 'shift' Ci się popsuł, czy taką manierę masz? Bo normalnie Listy Apostolskie św. Pawła się łatwiej czyta.

 

no offence

 

A do czego można wyłączyć kontrolę trakcji? Do pojeżdzenia po szuterku, śniegu, itp. Wyłączenie kontroli trakcji pozwoli pewnie szybciej pokonać daną trasę, a nawet jeżeli nie to da większą frajdę. Od razu zaznaczam, że nigdy nie jeździłem z kontrolą trakcji, opisuję tylko to, co widziałem.

[foreks]

zalalem rok temu klawiature piwem i juz nic nie bylo takie same

[Than_Junior]

ech Wy skrzywieni rajdowo fanatycy Tylko o chodzeniu bokami mysla. Moi drodzy, a co jak samochod zakopie sie w sniegu lub blocie? Zeby uniknac ograniczen mocy i przyhamowywania kol przez VDC, mozna je wylaczyc. I o to glownie biega!

 

Pamietam, jak w jakims niemieckim samochodzie pare lat temu nie dalo sie wylaczyc ESP w skutek czego w terenie przegrzewaly mu sie hamulce

[Jacky X]

Kontrola nie jest tak naprawdę trakcji tylko kierowcy

 

Jeśli jest dysproporcja między tym przyczepnością opony a powierzchni różne systemy mogą nas ratować. Ile firm tyle rozwiązań. Od systemów czteronapędowych , do uruchamiania hamulców i obniżania mocy silnika.

 

Na asfalcie pewnie i to jest wydajne.Ale jak piszą koledzy na szutrze czy śniegu a zwłaszcza śniegu na lodzie może to być przerost formy na treścią.

 

Generalnie uzywany albo w sporcie aby szukać przewag albo na ulicę aby oszczędzić wizerunek marki kiedy samochody o duzych mocach kupia ludzie tego nieogarniający.

 

Natomiast Ferrari robi przed wydaniem samochodu chyba tygodniowe kursy jazdy aby im się nie zmniejszała liczba klientów

[ex-Dyrekcja]

Do zabawy można naturalnie wyłączyć :cool:

 

Ale i w inych sytuacjach niejednokrotnie może się wyłączenie przydać:

- na piasku;

- nierówny podjazd w trudnych warunkach na nierównej nawierzchni (bo inaczej system "odczyta" oderwanie koła od nawierzchni jako utratę przyczepności i "zdusi" silnik);

- przejazd przez pasaż głębokiego sniegu, nieórwnego piasku, błota - w takim przypadku mniejszym złem jest ew. uślizg koła, niż utrata pędu na skutek j.w.

- j.w. na stromych podjazdach wymagających wysokiego momentu obrotowego (kto był na Plejadach Nr 1 - może pamiętacie Pastwo podjazd na wydmę na Błędowskiej ? z VDC on bez szans :wink: )

- także przy ostrym starcie na b. nierównej nawierzchni - przyczyna j.w.

 

A dla prawdziwych wyczynowców ze zrozumiałych przyczyn system mógłby (prawie) nie istnieć; prawie, bo np. na lodzie start z VDC jest z definicji lepszy, niż bez.

 

Dla mnie najlepsze jest aktualne rozwiązanie z STi 08 (3 - stopniowa).

 

Pozdrowienia