Przemyślenia na temat AT

[Harvester]

Zastanawiało mnie ostatnio jedno.

 

Co by się stało gdyby w pozycji N wykręcił silnik do pozycji 5-6 tys. obrotów i przerzucił na D. Nie żebym miał próbować, ale poprostu zastanawiam się czy to tak jakby manualowi ze sprzęgła strzelić czy to raczej bardziej skomplikowane i można by rozwalić skrzynie. Bo w sumie jak strzeli się w manualu ze sprzęgła to też dosyć duże przeciążenia na skrzynie działają.

 

Ktoś wie/probował może jaki to ma efekt na skrzynie ?

[szczur75]

Harvester, nie zastanawiaj się!!!

 

Spróbuj

[Harvester]

A pokryjesz ewentualne koszty szczur75, ?? ;]

 

[ Dodano: Sro Lut 13, 2008 10:21 am ]

Podkreślam, pytam czysto teoretycznie

[szczur75]

Harvester, skoro piszesz o kosztach to pewnie wiesz czym to grozi.

[Harvester]

Domyślamłem się Ale teraz już wiem

[radekk]

Nie wiem czy w pozycji N nie ma jakiejś blokady i nie wchodzi wyżej niż do 4,5k

[Harvester]

W Subaru nie ma. W Audi nie wchodzi wyżej niż 4k.

[radekk]

W Subaru nie ma. W Audi nie wchodzi wyżej niż 4k.

Wydaje mi się że kiedyś jak u ojca wcisnąłem gaz w Outbacku, bo zapomniałem że był na N to doszedł tylko do 4,5k i właśnie się zdziwiłem

[Harvester]

W Legacu MY08 2.5i i w Outbacku MY07 2.5i - kręci do odcinki. Gwarantuje ;]

[radekk]

W Legacu MY08 2.5i i w Outbacku MY07 2.5i - kręci do odcinki. Gwarantuje ;]

To przy okazji muszę sprawdzić, chyba że zaraz ktoś inny sprawdzi może wcześniejsze roczniki miały blokadę

[Harvester]

BTW Kiedyś podobno fajne automaty montowali w H6. Ponoć nie zmieniały biegu nawet jak się wykręciło max prędkość obrotową. A jakiego masz Legaca ?

[Than_Junior]

w H6 na N ogranicza przy ok 5 tys. Zmiana w takiej chwili na D bedzie miala dosc kosztowny efekt

[Harvester]

Kurde, powinni skonstruować takie cóś żeby można było zrobić strzał z obrotów w automatach. Dałoby to znacznie dynamiczniejszy start.... Co mogło by się przydać zwłaszcza jak stanie obok mnie burak w BMW 325i cabrio i zanim się wkręce swoim powyżej 3-4 tyś to gość o ponad długość auta mnie bierze..... :/:/

 

Skoro manuale mogą to automaty też powinny

[radekk]

Ponoć nie zmieniały biegu nawet jak się wykręciło max prędkość obrotową. A jakiego masz Legaca ?

No biegu w trybie manualnym sam nie zmienia

Outback H6 2005r

[Harvester]

A ci dobrze ;]

Zawsze H6 chciałem mieć. W białym perłowym kolorze to już wogóle. Haha mój lokalny diler powiedział że mogę sobie w nim przychodzić posiedzieć Tym bardziej że mu już dwóch klientów załatwiłem

 

Nie rozumiem czemu w H6 zrobili że nie zmienia a w 2.5i zmienia :/ :[

[ppmarian]

dwa sposoby na szybki start automatem

 

wiele razy stosowalem je gdy smigalem passatem VR6 i chcialem "ostzrej" ruszyc....

 

A.

1. hamulec

2. zwolnienie blokaty na lewarku (pozycja N)

3. puscic hamulec

4. gaz na 3000-4000obr

5. energiczne przesuniecie lewarka na D lub 1 + do konca gaz

 

B.

1. hamulec lewa noga lewarek

2. lewarek na pozycje D lub 1

3. gaz na 3000-4000 (nie puszczamy hamulca)

4. puszczamy hamulec i gaz do dna

 

 

opcja A jest naprawde skuteczna - dzial jak sprzegla ze sprzegla w manualu

opcja B jest w brew pozorom szybsza ale nie wlono dopuscic do dluzszego postoju w pozycji D czy 1 jednoczesnie gaz i hamulec dluzej niz 2-5s bo mozna przegrzac skrzynie

 

warto zalozyc zewnetrzna chlodnice oleju do skrzyni

[radekk]

dzial jak sprzegla ze sprzegla w manualu

A jak to jest :???:

[Harvester]

Haha, co do pierwszej opcji to coś podobnego mi się raz udało uzyskać przez przydadek, jak przysnąłem na światłach (6 rano żeby nie było) i Pan za mną się strasznie mocno zaniepokoił tym stanem i ostrzegł mnie "krótkotrwałym" sygnałem dźwiękowym. Przerzuciłem szybko na D i gaz w deche. Był krótki moment zanim skrzynia wybrała bieg, podczas gdy obroty rosły. Nie wiem do ilu urosły ale tak do około 2-3 tys napewno. Szarpnęło. Czyli sugerujesz że przerzucenie na D przy takiej prędkości obrotowej, nie musi kończyć się wymianą skrzyni ?? :cool:

 

Co do drugiej metody, hamulcom nie szkodzi ?

[ppmarian]

Haha, co do pierwszej opcji to coś podobnego mi się raz udało uzyskać przez przydadek, jak przysnąłem na światłach (6 rano żeby nie było) i Pan za mną się strasznie mocno zaniepokoił tym stanem i ostrzegł mnie "krótkotrwałym" sygnałem dźwiękowym. Przerzuciłem szybko na D i gaz w deche. Był krótki moment zanim skrzynia wybrała bieg, podczas gdy obroty rosły. Nie wiem do ilu urosły ale tak do około 2-3 tys napewno. Szarpnęło. Czyli sugerujesz że przerzucenie na D przy takiej prędkości obrotowej, nie musi kończyć się wymianą skrzyni ?? :cool:

 

Co do drugiej metody, hamulcom nie szkodzi ?

 

wiele razy tak robilem i bylo OK poza tym jest to znany sposob z USA zeby zmusic slabsze auta to zapiszcenia tylnymi walcami

 

co do drugiego pytania to odpowiem tak: a jazda po gorach hamulcom nie szkodzi ? :wink:

[ferdek]

Zastanawiało mnie ostatnio jedno.

 

Co by się stało gdyby w pozycji N wykręcił silnik do pozycji 5-6 tys. obrotów i przerzucił na D. Nie żebym miał próbować, ale poprostu zastanawiam się czy to tak jakby manualowi ze sprzęgła strzelić czy to raczej bardziej skomplikowane i można by rozwalić skrzynie. Bo w sumie jak strzeli się w manualu ze sprzęgła to też dosyć duże przeciążenia na skrzynie działają.

 

Ktoś wie/probował może jaki to ma efekt na skrzynie ?

Ja w mercedesie124 300td robilem tak bardzo czesto i nic ze skrzynia sie nie działo ,ale w subaru wole tego nie sprawdzac

[Janussz]

dwa sposoby na szybki start automatem

 

A.

1. hamulec

2. zwolnienie blokaty na lewarku (pozycja N)

3. puscic hamulec

4. gaz na 3000-4000obr

5. energiczne przesuniecie lewarka na D lub 1 + do konca gaz

czyli jednym slowem przy paru tysiacach w pozycji N wrzucasz D

[Harvester]

co do drugiego pytania to odpowiem tak: a jazda po gorach hamulcom nie szkodzi ? :wink:

 

Jeżeli się nie upala i używa silnika to aż tak bardzo nie szkodzi