[GT MY99] zamiana ECU na 22B/P1 ?

[STACHU]

Szanowni,

 

Pytanie z gatunku teoretycznych: czy wymiana seryjnego ECU na taki z 22B/P1 byłaby plug&play? Czy zamieniajac jednostki steryujace jest szansa poprawe mocy/charakterystyki seryjnego silnika połączonego z 2,5' wydechem i Walbro 255l?

[Azrael]

Nie ma to sensu

[STACHU]

Nie ma to sensu

Ponieważ?

[Azrael]

Ponieważ i tak trzeba robić remap pod dany silnik, a nie wkładac komputer zaprogramowany na inne paliwo, inny stopień sprężania itp. Hardwarowo to ECU to to samo.

[Abt]

z 22B to lepiej sobie wloz przednia szpere :razz:

[Kruk]

STACHU, pytałem kiedyś w Mapteku o to samo tylko z STi ver.6 do GT99 i powiedzieli mi, że silnik może wogóle nie odpalić a jeśli już to będzie pracował nieprawidłowo i grozi to poważną awarią. Ich opinię wziąłem trochę na pół-serio bo niby czemu nie-ASO miałby zachęcać do zmiany ECU zamiast do wizyty u nich i pozostawieniu parę tysi? Działaliby wbrew własnym interesom ale z drugiej strony myślę że mają rację.

[STACHU]

Pytam, bo na ebay'u znalazłem ECU z 22B/P1 i moznaby to miec za niezłą kase.

 

Swoja drogą TU jest kupa ciekawych gratów. Coprawda UK, ale zawsze...

[Azrael]

Dodam jeszcze tylko jedno. STi ma np. dwa czujniki IAT, a EU spec jeden.

[turdziGT]

bo niby czemu nie-ASO miałby zachęcać do zmiany ECU zamiast do wizyty u nich i pozostawieniu parę tysi?

 

bez znaczenia ile jest czujnikow przeciez to tak naprawde dwa rozne silniki o zupelnie innych parametrach.

w sumie to tak samo jak by podpinac kompa z Astry GSI do 1.4 liczac na wzrost mocy