Jak ktoś o Subaru pisze to my poczytać lubimy.

[kriskristoffers]

Człowiek ani się nie obejrzy jak stuknęło 4 paczki na budziku - tort musiał być tematyczny 

 

 

[jozef1972]

Najlepszego!

[pumex1]

Boeing wykorzystywał produkty firmy Kobe Steel, w tym te ze sfałszowanymi certyfikatami jakości - donosi Reuters, powołując się anonimowe źródło. To kolejna odsłona skandalu związanego z oszustwami w japońskiej firmie. Dotknąć miał on aż 270 jej klientów.

Toyota, Honda, Subaru, Mazda, Mitsubishi, Ford, General Motors, Daimler, a także Airbus i Boeing - to tylko część z firm, które miały kupić od Kobe Steel produkty, których certyfikaty zostały sfałszowane. Najpierw, na początku tego tygodnia, pojawiły się informacje, że problem dotyczy głównie japońskich producentów aut. Chodziło dokładnie o dane dotyczące trwałości i wytrzymałości aluminium wykorzystywanego przy produkcji na przykład masek i drzwi samochodów.

 

http://next.gazeta.pl/next/7,151003,22506671,skandal-sie-rozlewa-juz-nie-tylko-samochody-falszywie-oznaczone.html#BoxBizImg

[vonda]

to już 3 raz ten link w tym wątku ... widać nie tylko mnie to zaniepokoiło ;-)
 

[pumex1]

2 minuty temu, vonda napisał:

to już 3 raz ten link w tym wątku

faktycznie. Sorry za "tripla". Nawet powiedziałbym Multipla

 

[subleo]

Trochę dziwią mnie te wiadomości. W Japonii panuje tak bezgraniczne zaufanie między dostawcami komponentów a producentem samochodów, że nikt nikogo nie kontroluje? Nawet okazjonalnie? Jakoś nie chce mi się w to wierzyć.

 

W przypadku Boeinga oraz Airbusa to jest w ogóle nie do uwierzenia.

[MDsuperstar]

W dniu 13.10.2017 o 22:55, subleo napisał:

W przypadku Boeinga oraz Airbusa to jest w ogóle nie do uwierzenia.

Obie firmy wskazały, że kontrolują jakość dostarczanych surowców i nie stwierdzono nieprawidłowości.

 

[ketivv]

Subaru Diesel pomiary emisji "real on-road driving" - każdy przekroczył wymagane limity, 2 z 3 badanych wielokrotnie

 

 

dane ze strony http://equaindex.com/equa-air-quality-index/

 

[Korton]

Po tych wszystkich przekretach i naciaganych wynikach spalania i czystosci spalin w dizlach ktos wreszcie powiet stop. Wkrotce sie wezma za dizle, w Paryzu juz zakaz wprowadzili - od 2024 zakaz dizlom do mista (czesc wewnetrzna wyznaczona przez obowdnice).

[Tutek]

Jeśli mają się wziąć za "dizle" to rozumiem, że powinni się też wziąć za autobusy komunikacji miejskiej. Przecież to w przeważającej większości też "dizle". 

[elmo]

https://jalopnik.com/mechanical-defect-can-cause-engine-failure-in-subaru-wr-1819686196

[Korton]

W dniu 10/18/2017 o 11:55, Tutek napisał:

Jeśli mają się wziąć za "dizle" to rozumiem, że powinni się też wziąć za autobusy komunikacji miejskiej. Przecież to w przeważającej większości też "dizle". 

Akurat do transportu masowego (autobusy, ciągniki siodłowe i inne ciężarówki) dizel sie nadaje bardzo dobrze- ważne by stan techniczny byl utrzymany. W osobówkach można by ten silnik całkiem wyrzucić.

[hugo]

Dodatkowo można do autobusów i ciężarówek zamontować lpg.

[Tutek]

5 godzin temu, Korton napisał:

Akurat do transportu masowego (autobusy, ciągniki siodłowe i inne ciężarówki) dizel sie nadaje bardzo dobrze- ważne by stan techniczny byl utrzymany. W osobówkach można by ten silnik całkiem wyrzucić.

Czyli paradoks- diesle w osobówkach są złe, natomiast kopciuchy w busach, autobusach i ciężarówkach są już ok bo wożą dużo ludzi więc nie trują?

Edytowane 20 Października 2017 przez Tutek

[chojny]

2 minuty temu, Tutek napisał:

diesle w osobówkach są złe,

 

Diesle w osobówkach też są fajne. 

 

Spalanie  4L/100km, zasięg 1000km, duży moment i bezproblemowe wyprzedzanie. 

[mechanik]

Godzinę temu, Tutek napisał:

Czyli paradoks- diesle w osobówkach są złe, natomiast kopciuchy w busach, autobusach i ciężarówkach są już ok bo wożą dużo ludzi więc nie trują?

Żaden paradoks. Silniki wysokoprężne zostały skonstruowane do napędu ciężarówek, ciężkiego sprzętu bo

Godzinę temu, chojny napisał:

Spalanie  4L/100km, zasięg 1000km, duży moment

Spalanie oczywiście proporcjonalnie większe w zależności od przeznaczenia/mocy.pojemności jednak wielokrotnie niższe od jednostek z zapłonem samoczynnym, dodatkowo wysokoi moment obrotowy.

W samochodach osobowych ważniejszy mo ze być wzrost mocy i momentu z obrotami, kultura pracy.

Dodatkowo jednostki z zapłonem samoczynnym trują. @Tutekchodzi jednak o to że w osobówkach można łatwo ten silnik wyeliminować. W ciężkim sprzęcie pod względem emisji diesel to niestety zło konieczne, jednak cały czas jest progress np wyższa jakość paliwa dostarczana na statki.

Godzinę temu, chojny napisał:

Diesle w osobówkach też są fajne. 

 

Spalanie  4L/100km, zasięg 1000km (...).

Jeżeli ktoś jest w stanie z tego czerpać radość w czasie jazdy...te gustibus..

Jednostka benzynowa też moze dysponować wysokim momentem, zresztą przecież sam wiesz

[DETT]

Dobra, to coś dla odmiany od smutów o ropniakach:

Odrestaurowane Subaru 360 zdobywa nagrodę "Best of Show" na Japanese Classic Car Show 2017  w Longbeach, CA.

 

http://japanesenostalgiccar.com/jccs-spotlight-best-in-show-goes-to-the-most-stunning-subaru-360-restoration-ever-seen/#more-62075

[Korton]

4 godziny temu, Tutek napisał:

Czyli paradoks- diesle w osobówkach są złe, natomiast kopciuchy w busach, autobusach i ciężarówkach są już ok bo wożą dużo ludzi więc nie trują?

Jak byś nie zauważył napisałem o dobrym stanie technicznym. Jakoś w Krakowie nie widze miejskich autobusow kopcących, to samo dotyczy nowych ciągników siodłowych. Stare autosany, kamazy i inne 20 letnie wehikuły bym wyeliminował. Wystarczy by jakaś norme Euro spełniał i przeszedł prawdziwe badanie techniczne.

[Tutek]

W Krakowie paradoksalnie pomimo bardzo dobrego taboru, bardzo często zdarza się na liniach mniej uczęszczanych, a co za tym idzie mniej eksponowanych, autobus starszej daty, który kopci aż miło.

 

Czy ktoś to kiedyś liczył ile zanieczyszczenia produkuje najnowszy autobus podczas swojej zmiany (zakładam, że kilkugodzinnej), a ile produkują prywatne auta używane do codziennych dojazdów praca-dom-zakupy? O takich smaczkach jak nocne zimowe przepalanie żeby ogrzać tabor nie wspominam. 

 

Pytam, bo interesuje mnie nagonka na prywatne diesle, nawet te najnowsze, a głaskanie diesli w służbie zbiorkomu. Rozumiem, że w kupię raźniej, ale czy na pewno kupa produkuje mniej zanieczyszczeń niż pojedyncze jednostki?

[Korton]

4 godziny temu, Tutek napisał:

Czy ktoś to kiedyś liczył ile zanieczyszczenia produkuje najnowszy autobus podczas swojej zmiany (zakładam, że kilkugodzinnej), a ile produkują prywatne auta używane do codziennych dojazdów praca-dom-zakupy? O takich smaczkach jak nocne zimowe przepalanie żeby ogrzać tabor nie wspominam. 

 

Sądze, że flota osobówek zdolna przewieźć tą samą ilość pasażerów co MPK spali więcej. Z tego co kojarzę to miejski autobus przepala około 20-25 litrów ropy na 100km miejskiej jazdy.

[Czarne_Koronkowe]

9 godzin temu, Korton napisał:

Sądze, że flota osobówek zdolna przewieźć tą samą ilość pasażerów co MPK spali więcej. Z tego co kojarzę to miejski autobus przepala około 20-25 litrów ropy na 100km miejskiej jazdy.

Czemu autobusy nie są jeszcze elektryczne?

Moznaby zrobić jakieś superchargery do szybkiego ładowania na pętli. Ew tak ułożyć plan jazdy, żeby kazdy miał w ciągu dnia np 30 min przerwy na doładowanie. Kwestia rozbija się o to, ze przy takiej masie zapotrzebowanie na prąd wymagałoby przepotężnych (ciężkich) baterii? 

[Kukson]

Autobusy są elektryczne i coraz więcej przetargów na takie jest. Ostatnio Ursus wygrał duży przetarg.

Edytowane 21 Października 2017 przez Kukson

[ketivv]

Godzinę temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Czemu autobusy nie są jeszcze elektryczne?

Moznaby zrobić jakieś superchargery do szybkiego ładowania na pętli. Ew tak ułożyć plan jazdy, żeby kazdy miał w ciągu dnia np 30 min przerwy na doładowanie. Kwestia rozbija się o to, ze przy takiej masie zapotrzebowanie na prąd wymagałoby przepotężnych (ciężkich) baterii? 

 

 

to już się dzieje, istotną sprawą jest też mix energetyczny zasilający elektryczne środki transportu 

zmiany wymagają czasu ale ta "r-ewolucja" następuję, dobrze zaplanowany transport publiczny + car sharing + być może autonomiczne taxi w dużej mierze wyprą potrzebę posiadania auta 

istotniejszy będzie dostęp do wzajemnie uzupełniających się powszechnych usług transportowych jak posiadanie własnego indywidualnego środka transportu 

co nie oznacza, że nie będziesz go mógł posiadać tylko dla siebie  ;-) ale bardziej w ramach hobby 

 

 

 

 

[bvb]

 

Pamiętajcie, że u nas elektryczny autobus truje bardziej, niż spalinowy

(źródło: http://euanmearns.com/co2-intensity-of-electric-cars/) 

[Tsunetomo]

23 godziny temu, mechanik napisał:

Żaden paradoks. Silniki wysokoprężne zostały skonstruowane do napędu ciężarówek, ciężkiego sprzętu

 

A elektryczne do napędu szczoteczki do zębów  

Technologie powstałe w jednym celu są adoptowane do innych. Naprawdę nie czujesz, ze cała ta nagonka na diesle w osobówkach nie ma nic wspólnego z logiką i ekologią,? Co do przyjemności z jazdy dieslem - polecam przejażdżkę nowym SQ7, albo "zwykłym" V6 od BMW czy Mercedesa. I żeby nie było, fanem diesla nie jestem, ale trudno dyskredytować zalety tych silników (moment obrotowy, spalanie, etc.) A ekologiczne auta na prąd produkowany ze spalania węgla i baterie, które po 8 latach będą składowane w biednych afrykańskich państwach... też mnie nie przekonują. 

Ale jak powiedziałeś, o gustach się nie dyskutuje

 

Edytowane 21 Października 2017 przez Tsunetomo