Skocz do zawartości

Jak ktoś o Subaru pisze to my poczytać lubimy.


Intakwrx

Rekomendowane odpowiedzi

18 godzin temu, plejadek napisał:

Trochę smutno się robi....... może jednak nie trzeba żałować, że 3.6 z CVT nie jest oferowany u nas.

Bzdury....

test był już tutaj http://www.motortrend.com/cars/volkswagen/golf-alltrack/2018/2018-volkswagen-golf-alltrack-4motion-first-test-review/

a cena dobrze wyposażonego VW http://www.vw.com/models/golf-alltrack.21144/  zbliża się do poziomu 39.000 ....za klasę niższe, ciasne auto

Oczami wyobraźni, już widzę jak statystyczny użytkownik Outbacka czy Legaca  biegnie wymienić do salony VW swoje Subaru :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

16 godzin temu, Korton napisał:

Dramat, ciekaw jestem co powiedzieli by marketingowcy wychwalający CVT, że optymalnie wykorzystuje moment obrotowy i polepsza osiągi itp.

 

jak to co?

czasy przyspieszen od zera (szczegolnie 0-100 km/h) sa bezuzyteczne, o wiele wazniejsze sa przyspieszenia 80-120 km/h...

a poza tym, wyprzedzania sa nebiezpiecznie, najlepiej (najbezpieczniej) jest jechac na aktywnym tempomacie (eye-sight :hi:), tu CVT bardzo dobrze sie sprawdza... kiedy mamy mniej koni pod maska, to wiemy, ze wyprzedzanie staje sie niebezpieczne, dlatego "odpuszczamy", jedziemy spokojnie, dlatego zwiekszamy bezpieczenstwo (swoje i innych), a nasze auto mniej pali i emituje mniej szkodliwych substancji... czyli same plusy

 

takim oto sposobem dochodzimy do wniosku, ze silnik 3.6R / 2.0 DiT w zasadzie jest zbedny (szczegolnie 2.0 DiT - turbo tylko komplikuje budowe, zmniejsza bezawaryjnosc i zwieksza cene, a gdzie jeszcze mandaty za przekrocznie szybkosci?), dlatego absolutnie wystarczy 1.6 / 2.0 / 2.5 n/a (w zaleznosci od rozmiaru / wagi konkretnego modelu)

 

mam kontynuowac? czy starczy? ;):biglol:

  • Haha 3
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, Xawery1939 napisał:

Oczami wyobraźni, już widzę jak statystyczny użytkownik Outbacka czy Legaca  biegnie wymienić do salony VW swoje Subaru :D

 

 

Ale niestety tak jest. Co ma kupić klinet w obecnej polskiej ofercie Subaru? 2.5-litrowego Outbacka z CVTza 160 tys. PLN w podstawowej wersji?

 

Jak już mam płacić akcyzę 18.6% to oczekiwałbym, że dostanę silnik, który będzie miał znacząco lepsze osiągi od 2-litrowej turbobenzyny. W innym przypadku nie ma to sensu. Jak ktoś bardzo pragnie silnik wolnossący to już lepiej kupić sobie 2-litrówkę, przynajmniej unika się akcyzy a różnica na drodze, w po©ównaiu do 2.5-litrowki będzie niezauważalna.

  • Lajk 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

20 godzin temu, subleo napisał:

Ale niestety tak jest

W UE owszem.....o to dba lobby "europejskich" producentów motoryzacyjnych zasłaniając się ekologią i ochroną środowiska....

W USA ...o czym ja powyżej pisałem podając ceny w $ .....przy szerszej gamie produktów i większych prawach konsumenta w stosunku do EU....klient Subaru nie przesiądzie się z miejsca do VW z MT ^_^

Edytowane przez Xawery1939
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

23 godziny temu, eddie_gt4 napisał:

akim oto sposobem dochodzimy do wniosku, ze silnik 3.6R / 2.0 DiT w zasadzie jest zbedny (szczegolnie 2.0 DiT - turbo tylko komplikuje budowe, zmniejsza bezawaryjnosc i zwieksza cene, a gdzie jeszcze mandaty za przekrocznie szybkosci?), dlatego absolutnie wystarczy 1.6 / 2.0 / 2.5 n/a (w zaleznosci od rozmiaru / wagi konkretnego modelu)

 

Jeśli popatrzysz na to, jak wygląda ruch drogowy w większości bardziej cywilizowanych motoryzacyjnie państw UE, to w zasadzie masz rację.

  • Super! 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

22 godziny temu, eddie_gt4 napisał:

jak to co?

czasy przyspieszen od zera (szczegolnie 0-100 km/h) sa bezuzyteczne, o wiele wazniejsze sa przyspieszenia 80-120 km/h...

a poza tym, wyprzedzania sa nebiezpiecznie, najlepiej (najbezpieczniej) jest jechac na aktywnym tempomacie (eye-sight :hi:), tu CVT bardzo dobrze sie sprawdza... kiedy mamy mniej koni pod maska, to wiemy, ze wyprzedzanie staje sie niebezpieczne, dlatego "odpuszczamy", jedziemy spokojnie, dlatego zwiekszamy bezpieczenstwo (swoje i innych), a nasze auto mniej pali i emituje mniej szkodliwych substancji... czyli same plusy

 

takim oto sposobem dochodzimy do wniosku, ze silnik 3.6R / 2.0 DiT w zasadzie jest zbedny (szczegolnie 2.0 DiT - turbo tylko komplikuje budowe, zmniejsza bezawaryjnosc i zwieksza cene, a gdzie jeszcze mandaty za przekrocznie szybkosci?), dlatego absolutnie wystarczy 1.6 / 2.0 / 2.5 n/a (w zaleznosci od rozmiaru / wagi konkretnego modelu)

 

mam kontynuowac? czy starczy? ;):biglol:

Twój sarkazm....to częściowo prawda...ze względu na restrykcyjne limity prędkości na drogach publicznych w USA...nikt nie oczekuje od pojazdu z CVT dla Average Joe osiągów jak w HH.

Chcesz się wyszaleć jedziesz na tor ....na drag racing możesz się nawet sprawdzić z miejscowymi stróżami prawa...

3.6R / 2.4 DiT będzie niezbędne jak mieszkasz w górach i ciągniesz przyczepę .....a owszem do wożenia dzieci do szkoły i zakupy wystarczy 2.5 n/a.....to nazywa się pragmatyzm...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...
  • 4 tygodnie później...
  • 1 miesiąc temu...
W dniu 15.09.2018 o 13:39, marol napisał:

Zakup Kontrolowany TVN Turbo

Forester XT USA wygrał :yahoo:

IMG_20180915_133923.jpg

Wygrał ale głównie dzięki niewielkiemu przebiegowi tylko 6tyś mil oraz najwyższej bezawaryjności spośród prezentowanych modeli a zwłaszcza kosztów serwisowania. 

Adam Kornacki wcale nie krył zaskoczenia... A i jeszcze mile wspominał Forka I i II generacji ale za to IVgen. go już nie zachwyciła... No i skomentował te fotele zwłaszcza pasażera... Szmatki na szczęście nie odkrył:P

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Moze nie najnowszy artykul, ale ciekawy... w 2007 roku robilem ta sama trase z zona w 2002 WRX, widzialem wtedy testowane jaguary i inne auta ktorych nie rozpoznalem... zawsze myslalem ze OBK na ta trase to tylko h6 lub turbo. Drogi puste i krete latem, widoki absolutnie fenomenalne...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...