Jak ktoś o Subaru pisze to my poczytać lubimy.

[MDsuperstar]

17 godzin temu, Michał W. napisał:

Motolab porównuje WRX z STI.

ot

Bardzo słuszne wnioski

[aflinta]

Myszy w Foresterze zaniedbanym do granic możliwości. Miło patrzeć jak wraca dawny blask:

 

[evi]

6 godzin temu, aflinta napisał:

Myszy w Foresterze zaniedbanym do granic możliwości. Miło patrzeć jak wraca dawny blask:

 

Strasznie zajechany, ciekawe co tam w silniku słuchać 

[Than_Junior]

To jest niewiarygodne co można na YT znaleźć  jeszcze większy podziw budzi jak takie filmy niby o niczym maja miliony wyświetleń

[aflinta]

Stary Forester XT vs Vitara:

 

[pianchi]

Nowe Subaru BRZ (2021): premiera jeszcze w tym roku, są pierwsze zdjęcia

 

https://motofilm.pl/2020/10/nowe-subaru-brz-2021-premiera-jeszcze-w-tym-roku-sa-pierwsze-zdjecia/

[pianchi]

Subaru Outback: Na każdą okazję - TEST

 

https://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/Subaru-Outback-Na-kazda-okazje-TEST,41651,1

[spawalniczy]

Nie test, tylko artykuł sponsorowany.

[KPR]

Trochę racja, ale co w tym złego? Dobrze się tego czyta, a i filmik niczego sobie:) 

[pianchi]

2 godziny temu, spawalniczy napisał:

Nie test, tylko artykuł sponsorowany.

 sponsorowany ale milo się czyta fajne rzeczy:)

[markos007]

edit

Edytowane 6 Października 2020 przez markos007

[aflinta]

@markos007 widzę, że używasz IE  kilka postów wyżej jest ten sam film wklejony tydzień temu 

[Kytutr]

Sarah -n- Tuned testuje Crosstreka z silnikiem 2.5

Nie wiem, czy już tutaj się pojawiała, ale jest fajna i sama jeździ Forkiem XT.

 

 

[KPR]

Nie znam języka, ale podobają mi się fani Subaru z Wietnamu

 

 

[diuk]

https://paultan.org/2020/10/09/subaru-sets-a-new-guinness-world-record-for-the-largest-parade-of-subaru-cars-at-2020-sti-subiefest/

[pianchi]

Kia Ceed kontra Opel Astra, Seat Leon i Subaru Impreza - czas na zmianę układu sił [Ranking]

 

https://www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/porownanie-benzynowych-kompaktow-kia-ceed-opel-astra-seat-leon-subaru-impreza/4q0npvy?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR0mzwAoDXxuHd7w_7dnwZl2NjA6P8AuoVZz-cTkbC3d55T13w9j6CaEUAU

[Korton]

3 godziny temu, pianchi napisał:

Kia Ceed kontra Opel Astra, Seat Leon i Subaru Impreza - czas na zmianę układu sił [Ranking]

 

https://www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/porownanie-benzynowych-kompaktow-kia-ceed-opel-astra-seat-leon-subaru-impreza/4q0npvy?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR0mzwAoDXxuHd7w_7dnwZl2NjA6P8AuoVZz-cTkbC3d55T13w9j6CaEUAU

Impreza, najwolniejsza i ma największe spalanie - super ten e-boxer

[pianchi]

7 minut temu, Korton napisał:

Impreza, najwolniejsza i ma największe spalanie - super ten e-boxer

Powiem tak.

Subaru to Subaru.

Jak napisane, tym będzie się jeździło długo i przyjemnie, juz nie wspomnę o cenie na rynku wtórnym i utracie wartości z biegiem lat...

[aflinta]

3 godziny temu, Korton napisał:

Impreza, najwolniejsza i ma największe spalanie - super ten e-boxer

Ma też masę wyższą aż o 200kg od reszty. Czekam na kolejną odsłonę e-Boxera.

[Korton]

1 godzinę temu, aflinta napisał:

Ma też masę wyższą aż o 200kg od reszty. Czekam na kolejną odsłonę e-Boxera.

Ok, ale kogo to wina? Kia, albo seat zrobili za lekkie auta? owszem 4x4 coś mocy zabierze, waży tez swoje. Wg mnie stara technologie (silnik) próbowano odswieżyć jakimś drobnym elektrykiem + okraszając skrzynia cvt....jakoś mnie ten wynik nie zaskoczył. Pewnie jakby wzięli golfa alltracka (4x4) i skrzynia dsg to wynik byłby podobny

[Michał W.]

Historia modelu Legacy od Przemka Michalaka.

 

[aflinta]

17 godzin temu, Korton napisał:

Ok, ale kogo to wina? Kia, albo seat zrobili za lekkie auta? owszem 4x4 coś mocy zabierze, waży tez swoje. Wg mnie stara technologie (silnik) próbowano odswieżyć jakimś drobnym elektrykiem + okraszając skrzynia cvt....jakoś mnie ten wynik nie zaskoczył. Pewnie jakby wzięli golfa alltracka (4x4) i skrzynia dsg to wynik byłby podobny

Problem w tym, że e-Boxer to nie jest odświeżenie tylko odgrzewany kotlet.

+110kg za hybrydę (słabą), +50kg za AWD i mamy +160kg względem konkurencji, które wpływa zarówno na osiągi jak i spalanie. Nie przypuszczam, że E-Boxer został wprowadzony bo jest taki zarąbisty, tylko dlatego, że według WLTP emituje mniej. Widocznie ta mniejsza emisja jest więcej warta niż dopłacanie kolejnych kar, które i tak zapewne nie są bez wpływu na cenę auta. A porównywać sobie mogą co chcą, ja swojego XV bardzo lubię

 

[Korton]

3 godziny temu, aflinta napisał:

Problem w tym, że e-Boxer to nie jest odświeżenie tylko odgrzewany kotlet.

+110kg za hybrydę (słabą), +50kg za AWD i mamy +160kg względem konkurencji, które wpływa zarówno na osiągi jak i spalanie. Nie przypuszczam, że E-Boxer został wprowadzony bo jest taki zarąbisty, tylko dlatego, że według WLTP emituje mniej. Widocznie ta mniejsza emisja jest więcej warta niż dopłacanie kolejnych kar, które i tak zapewne nie są bez wpływu na cenę auta. A porównywać sobie mogą co chcą, ja swojego XV bardzo lubię

 

Pełna zgoda, ale mogli to już porządnie zrobić, dać elektryka który ma z 50-60KM, trochę większe baterie. To co zrobili to tak jak piszesz, uciekli przed przekroczeniem norm emisji, bo pożytku z tego elektryka nie ma żadnego, tylko większa masa, gorsze osiągi i wyższa cena.

[spawalniczy]

13 godzin temu, aflinta napisał:

Problem w tym, że e-Boxer to nie jest odświeżenie tylko odgrzewany kotlet.

+110kg za hybrydę (słabą), +50kg za AWD i mamy +160kg względem konkurencji, które wpływa zarówno na osiągi jak i spalanie. Nie przypuszczam, że E-Boxer został wprowadzony bo jest taki zarąbisty, tylko dlatego, że według WLTP emituje mniej.

Zgoda. Subaru nie musiałoby jednak tak reagować, gdyby od kilku lat mieli w ofercie fajne oszczędne a przy okazji dynamiczne i  kulturalne silniki.
A tak odgrzewają elektrycznego kotleta, bo w ofercie mają tylko innego odgrzewanego kotleta, który już od dawna odstaje od europejskiej konkurencji. I to pod każdym z opisanych powyżej kryteriów.

2.0 FB wraz z CVT dużo pali, jest mało dynamiczny, głośny a pod względem kultury pracy i poziomu wibracji daleko mu do współczesnych rzędówek o 4 cylindrach.

Po prostu Subaru przespało ostatnie 10 lat. Próbowali z 1.6 z Levorga ale nie wyszło - palił zdecydowanie za dużo w stosunku do tego co oferował.

[aflinta]

9 godzin temu, Korton napisał:

ale mogli to już porządnie zrobić, dać elektryka który ma z 50-60KM, trochę większe baterie.

Tak patrząc z perspektywy czasu, to wydaje mi się, że e-Boxer został wprowadzony wcześniej niż było to w planach. Subaru (jak i zapewne wielu innych producentów), było trochę zaskoczone brakiem "waloryzacji" poziomów emisji wraz z wprowadzeniem WLTP, gdy okazało się, że są tak duże różnice pomiędzy oboma testami. Subaru ratowało się tym co już miało (i zdążyło wycofać z USA). Dlatego liczę, że druga odsłona e-Boxera będzie tym na co czekamy. Pytanie tylko czy i kiedy to nastąpi.

 

5 minut temu, spawalniczy napisał:

2.0 FB wraz z CVT dużo pali, jest mało dynamiczny, głośny a pod względem kultury pracy i poziomu wibracji daleko mu do współczesnych rzędówek o 4 cylindrach.

Brak momentu obrotowego w porównaniu z turbo jest oczywisty, ale czy faktycznie tak dramatycznie dużo pali w porównaniu do podobnych konstrukcji z 4x4? Przy dzisiejszej konsumpcji paliwa przez auta różnica pomijalna typu 0,5l-1l może urosnąć do gigantycznych 10% - 20%. No dużo. Ale mieszczę się w 30kkm rocznie i zwyczajnie głowy mi ten problem nie zaprząta. Na kulturę i wibracje też nie narzekam. A jak z żywotnością zacnej mikro turbo kulturalniej konkurencji? Słyszałem, że 1.5 TSI to zupełnie nowe otwarcie względem 1,4 TSI.

Myślę, że tak długo jak na rynkach na których głównie działa Subaru nie będzie tak mocnego nacisku na emisję jak w UE to niespecjalnie będą mieli bodźce by nie przesypiać kolejnych lat. Wychodzą nowe ponoć oszczędniejsze i lepsze doładowane silniki (1,8 w Levorgu) ale my obejdziemy się smakiem. Za dwa - trzy lata powinny się materializować wizje elektryfikacji Subaru. Zobaczymy jak to będzie wyglądać. I nie chodzi mi tu o pełnego elektryka, ale raczej coś co potrafi w pełni wykorzystać potencjał hybrydy.