cena wrx 2008

[aflinta]

radekk, na dobrą sprawę FHI też może się dogadać z Toyotą by zsumować limity emisji, przy ogólnej sprzedaży Subaru, dla Toyoty to bez znaczenia. Zresztą pewnie Justy jest właśnie w takim a nie innym celu.

[radekk]

radekk, na dobrą sprawę FHI też może się dogadać z Toyotą by zsumować limity emisji, przy ogólnej sprzedaży Subaru, dla Toyoty to bez znaczenia

Może jednak nie chodzi o jakieś dogadanie, bo sądzę że gdyby tylko o to chodziło to już by to zrobili, więc albo nie chcą, albo nie jest to takie proste i nie jest to tak jak w przypadku np koncernu Vag. Ale to tylko moje domysły.

Zresztą pewnie Justy jest właśnie w takim a nie innym celu.

Też gdzieś to słyszałem, więc całkiem prawdopodobne

[domestos666]

zawsze mozna WRX z USA sciagnac :wink:

 

Ile taki nowy US WRX obecnie kosztuje?

[WRC fan]

Sedan od 24.350 $ (przynajmniej tak jest na stronie subaru.com)

[minimus]

Sedan od 24.350 $ (przynajmniej tak jest na stronie subaru.com)

To już z VAT/GST, ew innymi podatkami?

[Kuba]

Sedan od 24.350 $ (przynajmniej tak jest na stronie subaru.com)

To już z VAT/GST, ew innymi podatkami?

Do ceny powyższej dodajesz jeszcze "destination charge" (koszt transportu do dealera) $645, około $200 za rejestracje samochodu i akt własności, do tego wszystkiego doliczasz podatek w zależności pod jakim adresem będzie zarejestrowany samochód. Przykładowo w Chicago jest jeden z najwyższych podatków i wynosi 8.75% ale jak ktoś już ma adres na przedmieściach to podatek wynosi 7.5%, są tez stany, które w ogóle nie naliczają podatku od sprzedaży samochodów.

Nie wiem jak by to wyglądało w przypadku kiedy samochód idzie od razu na eksport i nie jest rejestrowany w stanach.

Kupując samochód można negocjować cenę i najczęściej da się stargować tyle ze pokryło by to dodatkowe opląty.

[ex-Dyrekcja]

Dzień dobry,

 

kiedyś już tłumaczyłem, dlaczego ceny w USA są nizsze, niż w Europie (to nie jest tylko kwestia Polski, ani tym bardziej Subaru).

Najważniejsze elementy:

- różnice w specyfikacji technicznej (prędkość !)

- różnice w kosztach transportu, składowania PDI itp

- niższe koszta gwarancji w USA (bo auta eksploatowane nadzwyczaj delikatnie)

- mniejsze koszta logistyczne wynikające z bardziej homogennego rynku

- wysokość ceł i podatków

- nizsze koszta sprzedaży (charakter sieci dealerskiej, koszt materiałów marketingowych itp)

 

Do tego wszystkiego nałożył się aktualnie b. niski kurs dolara.

 

Co do CO2 - "dogadanie się" z Toyotą nie jest prawnie możliwe. Jest to inna firma, której udziały w FHI (coś koło 7%) po prostu nie dają takiej opcji.

Firmy, które nie bedą spełniały norm emisji CO2 mają być w przyszłości karane w/g schematu ileś tam Euro za każdy g powyżej normy razy ilość sprzedanych samochodów.

Aktualnie trwa zażarta dyskusja pomiędzy Komisją Europejską a VDA (związek producentów Niemieckich) na temat ak limitów, jak i kar. Co będzie konkretnie - zobaczymy.

ponieważ kary i tak będą musiały być przełożone na ceny samochodów istnieje potencjalne niebezpieczeństwo, że różnice cen pomiędzy USA i Europą jeszcze się zwiększą.

Co do Prsche, to trzeba zauważyć, że przy cenach tych samochodów konieczność "dodania" do ceny np. 2.000 Euro będzie mniej bolesna, niż np. 1.000 Euro w naszym przypadku.

Stąd też Subaru, akceptując określone kompromisy, w braku własnego samochodu mogącego mieć znaczny wpływ na emisję flotową podjęło takie a nie inne decyzje o charakterze, o czym już mówiłem, czysto politycznym.

 

Pozdrowienia

[mariusz76]

Osobiście uważam że to tłumaczenie jest trochę naciągane.

[ex-Dyrekcja]

Osobiście uważam że to tłumaczenie jest trochę naciągane.

 

"Jeżli fakty nie są zgodne z moją opinią, tym gorzej dla faktów."

 

No cóż, nie jest Pan ani pierwszym, ani ostatnim który uważa, że "wie lepiej".

Taka cecha narodowa .... ?

 

Pozdrowienia

[markos007]

Dyrekcja, dzięki za wytłumaczenie, teraz wiem ocb :smile:

[ŁukaszG.]

chyba wydrukuje to wyjaśnienie i powieszę w salonie bo ilość ludzi, którzy przychodzą zrobić tylko awanturę o ceny w EU i US jest męcząca :razz:

[ex-Dyrekcja]

Dzień dobry,

 

w czasie, w którym byłem praktycznie nieobecny na Forum działałem wewnątrz organizacji m.in. na rzecz :

1. Mozliwości wprowadzenia do Polski nowego Forestera Turbo

2. Mozliwości ponownego wprowadzenia WRX-a.

 

Żmudna to dość praca wymagająca wielu maili, osobistych spotkań "na szczycie" itp ... ale co najważniejsze , uwieńczona sukcesem.

Sprawę Forstera Turbo (poza Polską będzie dostępny tylko w niektórych innych państwach Unii) udało mi się relatywnie wcześnie (t.j.) przed pojawieniem sie pierwszych oficjalnych informacji o tym modelu sprawy doprowadzić do pozytywnego zakończenia.

Co do WRX-a decyzja zapadła dopiero ostatnio - i tym razem też korzystna.

 

Tak więc WRX będzie w Polsce dostępny

 

Ceny nie ulegną zmianie.

 

Pozdrowienia

[Than_Junior]

:grin:

 

 

w kolorze biala perla mniam