Stuki przekładni w Legacy/OBK - być może koniec problemu.

[rrosiak]

Temat bardzo stary, znany i wałkowany, ale że do tej pory wszystkie wątki zaczynały się i kończyły pesymistycznie, postanowiłem rozpocząć nowy, być może z happy endem.

 

A teraz po kolei.

 

W ubiegły poniedziałek odebrałem telefon z serwisu z zapytaniem czy zgłaszałem problem stuków przekładni i czy ewentualnie chciałbym się ich pozbyć

Postawione w ten sposób pytanie, no i to że serwis do mnie dzwoni, zrodziło we mnie pewne podejrzenia, dlatego nieśmiało zapytałem o ew. koszty A tu niespodzianka, firma FHI po wielu zgłoszeniach przygotowała zestaw naprawczy i usterka usuwana jest w ramach gwarancji :!: A tak w ogóle to przyczyną hałasu są przewody wspomagania.

Pierwsze co mi przyszło do głowy to "Biedny Krzysiom nie doczekał się"

 

Pełen optymizmu odstawiłem w piątek rano auto do serwisu (naprawa miała trwać cały dzień) i w napięciu czekałem na efekty. Pierwsze złe wieści przyszły po 14. "Nie możemy Panu ustawić geometrii, bo na felgach, które Pan ma się nie da. Proszę przyjechać w poniedziałek rano na oryginalnych felgach wtedy ustawimy" :shock: :neutral:

Odebrałem auto, wsiadłem, dojechałem do pierwszego skrzyżowania i czym prędzej zawróciłem do serwisu. Niestety w myśl zasady "Co się polepszy to się popieprzy" - masakra :roll: , kierownica drży, a wspomaganie działa kiedy chce i jak chce

W serwisie dolano mi płynu do układu wspomagania i "uspokojono", że układ jest zapowietrzony, ale po jakimś czasie wszystko powinno wrócić do normy. Generalnie zalecana jest bardzo spokojna jazda przez kilka dni.

Wziąłem sobie bardzo do serca słowa mechanika i właściwie nie jeździłem wcale. Kręciłem tylko kierownicą na postoju i pogłębiałem frustrację.

 

Dzisiaj z rana załadowałem w pocie czoła oryginalne koła i ponownie odstawiłem samochód. Ustawianie geometrii miało trwać 2-3 godziny, dzwonię po prawie czterech i dowiaduję się, że auto będzie gotowe pod koniec dnia. Po grzecznym, ale stanowczym wyrażeniu swojej opinii stanęło na godzinie 14:00, ostatecznie samochód był o 14:40.

Ze wspomaganiem nieco lepiej, ale nadal daleko do ideału.

Celem przetestowania udałem sie na drogę z kostki brukowej, czyli takiej gdzie stuki były najbardziej słyszalne. Na jednym z zakrętów mało brakowało, abym skoczył jak Ptaszek na Karowej, ale jakoś sie udało :razz: I co? Cisza :!: Nic nie stuka.

Teraz czekam tylko, aż wspomaganie się "ułoży", o ile się "ułoży" :neutral: i dam znać.

 

PS. Rozpisałem się strasznie, ale emocji w temacie było i jest dużo, a póki co odważnym polecam odwiedzenie serwisu, a pozostałym jeszcze trochę cierpliwości. Z dwojga złego wolę chyba stuki występujące tylko przy skręcaniu na nierównościach od nieprzewidywalnego wspomagania w każdych warunkach.

[aflinta]

rrosiak, wspomaganie się ułoży, kilka dni jazdy i po problemie, odpowietrzy się samo. Miałem podobnie u siebie.

[rrosiak]

rrosiak, wspomaganie się ułoży, kilka dni jazdy i po problemie, odpowietrzy się samo. Miałem podobnie u siebie.

 

Też jestem dobrej myśli, ale póki co jest to trochę denerwujące.

Na punkcie układu kierowniczego jestem bardzo przewrażliwiony. Ładnych parę lat temu miałem Nubirę i tam co jakiś czas zacierał się jakiś przegub w układzie kierowniczym. Efekt był taki, że nagle kierownica zachowywała się jakby wspomaganie padło. Najgorsze było to, że defekt występował nagle, brak było jakichkolwiek objawów poprzedzających. Z czasem przywykłem i wiedziałem, że w razie czego trzeba się po prostu dobrze zaprzeć, ale za pierwszym razem to miałem grubo w gaciach. :roll:

[sherif]

Miejmy nadzieje, ze sie ulozy , ale dlaczego zbieznosci nie mogli ustawic :shock: :?:, co za roznica jakie felgi, byle by proste byly :razz: .

 

Co do samych stukow przekladni, czyzby to kolejna cecha Legacy, typu ten typ tak ma :sad: , przesiadam sie obecnie z Punto II do OBK MY04 i w Punto, wlasnie czasem lomotala na nierownosciach przekladnia na zasadzie ten typ tak ma, nie wiedzialem, ze po Outbacku mozne sie tego samego spodziewac.

Tylko nie mowcie mi jeszcze ze komp i altki lubia padac, bo sie zalamie

[korzen93]

Ciekawe czy Forester tez sie zalicza do tej "akcji serwisowej" ?? Droga dyrekcjo czekam na odpowiedz .

[rrosiak]

ale dlaczego zbieznosci nie mogli ustawic :shock: :?: , co za roznica jakie felgi, byle by proste byly :razz: .

 

Mnie też tak się wydawało, ale zostałem dzisiaj uświadomiony. Głowica jest montowana w czterech punktach i akurat w przypadku moich zimowych felg nie ma opcji, aby wszystkie punkty były umocowane stabilnie. Jest to kwestia kształtu (wzoru) felgi. Zawsze jeden punkt wypada na jakimś zgrubieniu i mocowanie jest niestabilne. Cóż, całe życie się człowiek uczy.

[Azrael]

rrosiak, to raczej kwestia ich sprzętu do geometrii. Niektóe sprzęty nie działają z niektórymi felgami, np. Beissbarth nie da się dobrze założyć na felgę w Seicento.

 

 

Hunter działa chyba ze wszystkim co istnieje.

[Tasior_Miedziak]

Kolego sympatyczny rrosiak, to powiedz jeszcze, ktore to ASO jest takie proaktywne?

 

Zarutko trza bedzie nagryzmolic posta w "Pytaniach do Dyrkcji" co by sie upewnic czy to nie jest oddolna inicjatywa kogos pomslowego w ktormys z ASO i ze nie skonczy sie to utrata gwarancji na "lakier". :wink:

[rrosiak]

Postanowiłem dziś zrobić próbę generalną i odbyłem szybką podróż ulicą Gniewkowską. Dla niezorientowanych w okolicy, jest to dość długa ulica wyłożona trelinką (z ubytkami) i mająca sporo zakrętów. Na całej trasie kierownica się kręciła, wspomaganie wspomagało, a łomotu nie było słychać :grin:

Reasumując, można spokojnie udać się do serwisu, aby zrobili to co FHI spierniczyło :cool: No chyba, ze ktoś polubił tę przypadłość i trudno mu będzie bez nie żyć :roll:

 

Aha, w moim przypadku dobrym serwisem okazał się być ten :arrow: http://mapa.targeo.pl/Robotnicza_1416,0,633120,481248 :grin:

 

Pozdrawiam i życzę powodzenia. Jeszcze kilka poprawek i mój OBK będzie całkiem OK

[subuk]

Ja bym radził jeszcze zajechać do jakiegoś zaufanego majstra z dobrym sprzętem od geo i sprawdzić sobie na własny koszt nastawy. Mnie na zerowym przeglądzie ustawiano geometrię wg zupelnie innych danych, niż te podane w książce serwisowej. Poza tym, pojechałem sprawdzić z czystej ciekawości do zaufanego mechanika i okazało się, że w rzeczywistości nawet wg tamtych danych geometria jest nie ustawiona. Tylne zawieszenie jest rozkraczone, a nie ma praktycznie żadnej możliwośći ustawiania kątów poza rozkręceniem wszystkich śrub i skręceniem ich spowrotem po maksymalnym wykorzystaniu luzu między gwintem a otworem...W specyfkacji serwisu nt geometrii w OBK jest napisane, że w przypadku nieprawidłowości w geo tylego zawieszenia konieczna jest jego WYMIANA ! ... jednak za bardzo lubie mój samochód, żeby zrobić mu coś tak strasznego jak zlecenie wykonania tak poważnej operacji przez polskie ASO. Więc chyba jakoś też przeboleje stuki przekładni ... :neutral:

[BigBen]

Ciekawy watek. Mam Legacy My07 i w grudniu oddawalem na przeglad wlasnie z taka uwaga. Poinformowano mnie, ze nie stwierdzono zadnych stukow przy skretach na nierownosciach. I co ja mm teraz zrobic? Powolac sie na ten post?

[Fido__]

Ciekawy watek. Mam Legacy My07 i w grudniu oddawalem na przeglad wlasnie z taka uwaga. Poinformowano mnie, ze nie stwierdzono zadnych stukow przy skretach na nierownosciach. I co ja mm teraz zrobic? Powolac sie na ten post?

 

To stały tekst, żeby sprawdzić, czy klient jest awanturujący się, czy też sobie pójdzie i nie będzie drążył tematu.

 

Jeśli Ci to stukanie przeszkadza, to spokojnie możesz powiedzieć, żeby się wypchali z takim tłumaczeniem i, że na Robotniczej sobie jakoś z tym radzą :grin:

[rrosiak]

Ciekawy watek. Mam Legacy My07 i w grudniu oddawalem na przeglad wlasnie z taka uwaga. Poinformowano mnie, ze nie stwierdzono zadnych stukow przy skretach na nierownosciach. I co ja mm teraz zrobic? Powolac sie na ten post?

 

Zgodnie z sugestią Fido__, powołaj się na serwis AK. No chyba, że to waśnie tam odesłali Cię z kwitkiem

Z tego co mi wiadomo, to DaWoj na życzenie klienta i sygnał, że na Robotniczej naprawiają, również zajął się tematem.

[Gal]

Ciekawy watek. Mam Legacy My07 i w grudniu oddawalem na przeglad wlasnie z taka uwaga. Poinformowano mnie, ze nie stwierdzono zadnych stukow przy skretach na nierownosciach. I co ja mm teraz zrobic? Powolac sie na ten post?

 

Zgodnie z sugestią Fido__, powołaj się na serwis AK. No chyba, że to waśnie tam odesłali Cię z kwitkiem

Z tego co mi wiadomo, to DaWoj na życzenie klienta i sygnał, że na Robotniczej naprawiają, również zajął się tematem.

 

OK. W piątek robię!

Wygląda na to, że na jakiś czas będę się musiał odzwyczaić od prowadzenia pojazdu dwoma palcami... :roll:

[Andrzej Koper]

Juz nie , doswiadczenia robilismy na kol. Rrosiaku ( ten pierwszy raz ) teraz odbór trochę pożniej ( odpowietrzanie "spienionego" płynu trochę trwa ) i jest OK ....mam nadzieję.... :roll:

AK

[rrosiak]

Juz nie , doswiadczenia robilismy na kol. Rrosiaku ( ten pierwszy raz ) teraz odbór trochę pożniej ( odpowietrzanie "spienionego" płynu trochę trwa ) i jest OK ....mam nadzieję.... :roll:

AK

 

No proszę, królika doświadczalnego sobie znaleźli, a mnie powiedzieli, że pierwszy był Radek Pazura :wink:

[Andrzej Koper]

Ciekawy watek. Mam Legacy My07 i w grudniu oddawalem na przeglad wlasnie z taka uwaga. Poinformowano mnie, ze nie stwierdzono zadnych stukow przy skretach na nierownosciach. I co ja mm teraz zrobic? Powolac sie na ten post?

Nie jestem pewien ale ta modernizacja moze dotyczyć tylko Obk 07. Proszę zadzwonić 022-8460049 serwis i zapytac np. p. Romańskiego...po 10....chociaz może...i Legacy :?:

AK

ps.Radek miał byc pierwsz ale nie dojechał..... :cool: U niego bylo łatwiej bo była nowa maglownica...( druga) :roll:

[rrosiak]

ps.Radek miał byc pierwsz ale nie dojechał..... :cool: U niego bylo łatwiej bo była nowa maglownica...( druga) :roll:

 

No to widzę, żę przecieram szlaki. Ciekawe jak się potoczy sprawa skrzypienia mojego zawieszenia. W ubiegłym tygodniu namierzyłem źródło dziwnych dźwięków i powiedziałem o tym w serwisie. Wczoraj Pan Romański zadzwonił, że takiego elementu nie ma w katalogu, no to mu dzisiaj pokazałem

 

Zrobili chłopcy zdjęcia i mają wysłać do SIPu. A może ja mam jakąś limited edition, w której zastosowano nietypowe elementy :?:

 

chociaz może...i Legacy

 

Pazura ma Legacy, więc jeśli go naprawiliście, to znaczy, ze Legacy też można.

[Andrzej Koper]

Pazura ma Legacy, więc jeśli go naprawiliście, to znaczy, ze Legacy też można

 

Ma OBK MY07 H6 .

Pozdr.AK

ps.Moze Ty jakos dziwnie jeżdzisz. :roll: ... z tym skrzypieniem .....

[rrosiak]

Ma OBK MY07 H6 .

Pozdr.AK

 

Mój błąd, ale on sam nazywa go po staremu Legacy Outback i stąd złe skojarzenie

 

ps.Moze Ty jakos dziwnie jeżdzisz. :roll: ... z tym skrzypieniem

.....

Hmm...może i tak :wink: Ale faktem jest, że każdy kolejny wymieniany amortyzator wytrzymywał coraz krócej, bo tak naprawdę to nie amortyzator. Na samym początku znajomy diagnosta stwierdził, że skrzypi sprężyna w gnieździe, ale serwis to wykluczył (w końcu ASO powinno sie znać). Tymczasem teraz gołym okiem widać, że zdarła sie otulina ze sprężyny i trze metal o metal. Problem w tym, że podobno sprężyny nie mają żadnej otuliny :shock: (moje mają )

Każda wymiana amortyzatora powodowała krótkotrwałą ulgę, ponieważ sprężyna układała się w nieco inny sposób i nie było tarcia. Teraz z otuliny pozostały już tylko strzępy i hałasuje non-stop.

[Andrzej Koper]

Każda wymiana amortyzatora powodowała krótkotrwałą ulgę, ponieważ sprężyna układała się w nieco inny sposób i nie było tarcia. Teraz z otuliny pozostały już tylko strzępy i hałasuje non-stop

Chyba nie....W piatek bedzie Gal ( 30 tys ) nic nie wymieniane....to zobaczę jak jest u niego z tą otuliną....Styk sprężyny z tym talerzem zawsze jest lekko zardzewiały i wytarty....ale to wazna wskazówka.

Pozdr.AK

[rrosiak]

Każda wymiana amortyzatora powodowała krótkotrwałą ulgę, ponieważ sprężyna układała się w nieco inny sposób i nie było tarcia. Teraz z otuliny pozostały już tylko strzępy i hałasuje non-stop

Chyba nie....W piatek bedzie Gal ( 30 tys ) nic nie wymieniane....to zobaczę jak jest u niego z tą otuliną....Styk sprężyny z tym talerzem zawsze jest lekko zardzewiały i wytarty....ale to wazna wskazówka.

Pozdr.AK

 

Dzisiaj w serwisie oglądali i nawet zdjęcia robili. Wygląda to tak jakby zerwać izolację z grubego kabla i ta izolacja sobie wisi.

 

Hipotezę z tarciem potwierdza fakt, że w deszczowe dni (lub po przejechaniu przez kałużę) skrzypienie jest mniej uciążliwe. Kiedy kolumna wyschnie, zgrzytanie się nasila, po dłuższej jeździe przy każdym hamowaniu lub przyśpieszaniu ryczy jak krowa

[E12]

rrosiak weż WD40 i psiuknij w to miejsce jak ucichnie to to

[rrosiak]

rrosiak weż WD40 i psiuknij w to miejsce jak ucichnie to to

 

Myślałem o tym, chciałem nawet zalać to jakimś bardziej zaawansowanym smarem, ale ostatecznie postanowiłem dać szansę ASO :smile:

 

Jeśli zapaskudzę to smarowidłem, to przestanie skrzypieć i kolejnego wpisu do książki gwarancyjnej nie będzie :wink:

[Andrzej Koper]

rrosiak weż WD40 i psiuknij w to miejsce jak ucichnie to to

 

Myślałem o tym, chciałem nawet zalać to jakimś bardziej zaawansowanym smarem, ale ostatecznie postanowiłem dać szansę ASO :smile:

 

Jeśli zapaskudzę to smarowidłem, to przestanie skrzypieć i kolejnego wpisu do książki gwarancyjnej nie będzie :wink:

 

Ten problem tylko w Twoim samochodzie wystepuje....., może to jednak mocowania stabilizatora....skrzypią :?:

AK

a jak przyjeżdzasz to skrzypi czy przestaje akurat :?: