Wygoniło płyn z układu chłodzenia.

[Jankes]

Coś nie tak... zmieniałem olej no i jak zwykle sprawdzałem płyny... wyglądało, że w zbiorniczku wyrównawczym było coś nisko więc dolałem. Na drugi dzień w drodze do pracy nagle zaśmierdziało płynem z chłodnicy i spod maski zaczęły wydobywać się kłęby pary. Czyżbym przeholował z płynem i go gdzieś wywaliło czy raczej szukac problemu gdzie indziej?

 

Raczej nie wygląda na wyciek bo sucho pod autem...

[Legacy96]

Taaak.... Silnik 2,5 SOHC 156 KM ? Zdarzaja sie wycieki na zwenatrz z uszczelek pod glowica, przewaznie najpierw od strony kierowcy... Subaru zalecal nawet prewencyjnie dodawac tzw. kondycjoner (uszczelniacz) do cieczy chlodzacej...

[guma]

Jankes, wszystko wskazuje na zapowietrzony uklad.

To, ze niedawno cos robiłeś, mogli żle odpowietrzyć i są efekty :roll:

Ja tez miałem podobne obiawy o których pisaleś i zacząłem sie doszukiwać dziury w całym, do tego stopnia, ze podejrzewaliśmy uszczelki pod glowicami, a tu na szczęście wystarczyło go parę razy dobrze zagrzać, aż włączą się wentylatory, pobawić się wężammi w "pompkę", wystudzić do zera i tak kilka razy, i przeszło :!:

Zacznij od prostych dzialań, nie kombinuj :wink:

Powodzenia :!:

 

A dzieje sie tak dlatego, że w zapowietrzonym układzie jest bańka powietrzna, która gdy dostanie sie w obiegu do pompy wody, tam juz zostaje, bo wirnik pompy powietrza nie przepchnie dalej, układ obiegowy cieczy w takim przypadku "staje", nie przechodzi duzym obiegiem przez chlodnicę, zagotowuje ci wodę i wyrzuca przez zbiorniczek wyrównawczy.

Amen :razz:

[Kuba]

Jak samochodl wystygl, to ile bylo plynu w zbiorniku wyrownawczym?

[guma]

powinno być mniej :wink:

 

 

 

 

pewnie dlatego dolewał... :roll:

 

 

 

co nie zmienia faktu, ze wciąż był zapowitrzony

 

BTW, mam nadzieję, ze sie nie mylę, bo nie chcielibyśmy, zeby kolega miał niepotrzebne koszty :!:

[Jankes]

teraz w zborniczku wyrównawczym jest OK... jakby nigdy nic się nie stało. Wydaje mi się, że po prostu wygoniło to co było za dużo, oby!. Sprawdzę jeszcze raz, odpalę i pozwolę by pochodził chwilę... temperatura poniżej zera.

 

Oby to nie była uszczelka pod głowicą... wolałbym już chyba cieknącą chłodnicę lub zepsutą pompę wody. :shock:

[guma]

Jankes, jeśli sytuacja sie bedzie powtarzać, to w bylejakim serwisie mają ustrojstwo do badania CO2 w ukladzie chłodzenia, co jest 100% wyznacznikiem, czy są, czy też nie wydmuchane uszczelki pod głowicą.

Test nie powinien kosztować więcej jak 50 zł.

 

BTW, moze być też termostat.

[kebabudaniela]

teraz w zborniczku wyrównawczym jest OK... jakby nigdy nic się nie stało. Wydaje mi się, że po prostu wygoniło to co było za dużo, oby!. Sprawdzę jeszcze raz, odpalę i pozwolę by pochodził chwilę... temperatura poniżej zera.

 

Oby to nie była uszczelka pod głowicą... wolałbym już chyba cieknącą chłodnicę lub zepsutą pompę wody. :shock:

 

Myśle że nie masz co sie martwić ..... dolałeś płynu do zbiorniczka wyrównawczego jak samochód się zagrzał to ilość płynu wzrosła i nadmiar został przelany przez małą dziurke w zbiorniku wyrównawczym a że było sucho pod autem to jest efekt szybkiego parowania tego płynu... ale napewno masz ślady odparowanego płynu pod spodnią stroną silnika i różnych tam sie mieszczących osłon.

 

Podobno jak szczeli uszczelka pod głowicą to "chłopską" wskazówką jest żę : jek silnik chodzi to w zbiorniku wyrównawczym lecą bąbelki od rurki znajdującej sie na spodzie oraz może znajdować się tam niewielka ilość oleju silnikowego> tak słyszałem gdy miałem podobny problem >>>>>

[guma]

kebabudaniela, ty żyjesz :!:

[Jankes]

Właśnie miałem chwilę wczoraj więc sprawdziłem. osłona pod silnikiem jest mokra, wygoniło więc płynu ile trzeba i spokój. Pojechałem Subarkiem do pracy co było bardzo ryzykowne bo 40 mil w jedną stronę i do tego sypało białym jak ta lala i nic, wszystko w porządku. Odparowało co się wylało i nie ma śladu po smrodzie.

 

Muszę się dzisiaj rozejrzeć za nowym zbiorniczkiem wyrównawczym bo ten w moim OBK jest co nie co ranny... auto miało strzała z przodu i jakiś bałwan nie naprawił jak trzeba tylko poskładał do kupy byle jak. Dzięki za podpowiedzi, o te uszczelki pod głowica to mam nadzieje, że nigdy nie będę musiał się przejmować.

:???: