Coś się zepsuje...

[GeOrGe]

To widzę, że grubo poszło

Tak wogóle, to dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Jeszcze parę sprostowań.

Nadmuch był puszczony, ale centralnie na całe auto, nie jakoś specjalnie tylko na intercooler. Temperatura oleju była rzędu 72 st. C. Muszę też dodać, że jakąś godzinę przed tym leciałem 200km/h autostradą i wszystko było ok.

Prześlę jeszcze zdjęcie wykresu z hamowni, może coś da.

Pozdrówka wszystkim.

Hamownia MAHA

[marcin@klubsubaru.pl]

Sądząc po wykresie to twardziel z tego operatora, trzymał łychę do końca

[Simon]

Sądząc po wykresie to twardziel z tego operatora, trzymał łychę do końca

 

Czy w takim przypadku mozna sie domagac wziecia czesci kosztow na "operatora"?

[Azrael]

Simon1, myślę że nie sądzę.

[Simon]

Simon1, myślę że nie sądzę.

 

Ja bym latwo nie odpuscil.

[Kruk]

Ja bym tam wziął rzeczoznawcę, który ustali przyczynę awarii i stan techniczny silnika przed awarią i wtedy rozważał winę operatora hamowni - jeśli będzie ewidentnie jego wina to domagałbym się odszkodowania i pokrycia kosztów. Jeśli wina będzie po stronie złej kondycji technicznej auta to koszta pokrywa właściciel.

[Simon]

Kruk, dokladnie to samo mialem na mysli.

[Gienyy]

czytajac ta sage az strach na hamownie jechac ;/

[Azrael]

Jeszcze raz podkreślę - sprawny to ten silnik NA PEWNO nie był w momecie pomiaru.

[Gracowy]

a tak przy okazji gdzie ta "szczesliwa" hamownia ?? :???:

[Azrael]

ZTCW są 4 takie hamownie w .pl

[Simon]

No to droga eliminacji zaraz ustalimy co to bylo...

[witkow82]

jeszcze raz dzięki za pomoc wszystkim.

A teraz doszły nowe dane: rozrząd jest ok, nic nie strzeliło, turbina też ok.

Bądź tu mądry:(

Jak się wyjaśni sprawa, to napiszę co to za hamownia, bo nie chcę nikomu psuć renomy za wcześnie.

Pozdrawiam

[Hogi]

pierścienie tłokowe?

uszczelka pod głowicą?

[Gienyy]

pierścienie tłokowe?

uszczelka pod głowicą?

 

 

 

uszczelka to raczej nie realne nie te objawy zreszta bylo by widac olej podejzewam

 

pierscienie ? prawdopodobne .. jaki masz poziom oleju ? ubylo ?

[Azrael]

To na99% nie same pierścienie...

[Kruk]

Po wykluczeniu rozrządu myślę, że dziura w tłoku lub w tłokach.

[Krzysiek_WAWA]

witkow82: a czy w ostatnim okresie nie zdażyło ci się częściej dolewać oleju do silnika??

[Hogi]

A może poziom był drastycznie niski?

[Kruk]

Parę lat temu jak byłem na hamowni to operator sam sprawdził mi olej i wypytał o różne szczegóły techniczne przed hamowaniem auta - zaopiekował się nim jak swoim :smile: a jak coś nie grało lub miał złe przeczucie od razu przerywał pomiar i sprawdzał co się dzieje.

[witkow82]

Poziom oleju był prawie max i nic nie dolewałem. Jak go kupiłem, to nawet kolor oliwy był ok i do kolejnej wymiany miał jeszcze jakieś 4tyś. Poza tym sprawdzałem go co tydzień praktycznie.

Objawów nie było żadnych przed tym, zero jakiegoś przerywania, na niskich obrotach pracował wręcz idealnie.

Jedyne co pozostaje, to chyba trzeba będzie podłączyć go do jakiegoś kompa, a następnie rozebrać silnik i się przekonać, co naprawdę się wydarzyło.

Jeszcze raz wielkie dzięki za posty.

Dam znać, co się stało, jak się dowiem.

Pozdrówka

[Kruk]

Jedyne co pozostaje, to chyba trzeba będzie podłączyć go do jakiegoś kompa, a następnie rozebrać silnik i się przekonać, co naprawdę się wydarzyło.

 

żeby podpiąć pod komputer to chyba silnik musi pracować :roll:

Może przed rozebraniem silnika najpierw wsadzić endoskop?

[marcin@klubsubaru.pl]

Co jak co, ale operator hamowni to tu nie jest winny.

Jeżeli całość przebiegła tak jak rozumiem (jeden wybieg pomiarowy) to obciążenie było tam mniejsze niż przy podjeździe pod górę przy dużej prędkości na autostradzie.

[witkow82]

Nie wiem, czy gzdzieś już ktoś o tym pisał, ale czy silnik 2,5 z Sti ze Stanów będzie pasował do mojego Sti 2.0 z 2002r?

Program jest jednakowy, czy trzeba coś kombinować, wiązka elektryczna itp.?

Pozdrawiam i dzięki za info.

[Azrael]

witkow82, silnik czy tylko shortblock?

 

W 2.5 wszystko jest inne, kolektory, listwy paliwowe, elektronika, sterowanie przepustnicą, nawet pedał gazu, więc przekładka CAŁEGO silnika to spory problem.