Za duże ciśnienie doładowania w GT 98 !

[BIG J]

Witam!

 

W moim GT 98 mam problem ze zbyt dużym ciśnieniem ładowania turbiny. Na każdym biegu ładuje do oporu ok 1,3 bar ! ( do odcięcia - cut fuel ) . Dzieje się tak gdy wcisne pedał do podłogi . Jeżeli jadę i kontroluje ładowanie do ok 1 bar to wszystko jest ok , ale przekroczeniu 1,3 bar gwałtownie odcina paliwo.

Co jest nie tak , że ładuje tak dużo i to na każdym biegu !? Poza tym mam zamontowany inny WG Bonalume Milano 2/6460031 ( poprzedni właściciel to zmienił ) Poniżej załączam zdjęcie tego wynalzku. I jeszcze jedno pytanie co do funkcji poszczególnych elementów które są na drugim zdjęciu.

[Kruk]

Zrobiło Ci się to nagle czy kupiłeś już auto z takim ładowaniem?

[BIG J]

Zrobiło Ci się to nagle czy kupiłeś już auto z takim ładowaniem?

 

Hmm, szczerze to po kupnie auto to nie przerywało , ale w między czasie zrobiłem już wymiane panewek i regeneracje turbiny Może przedtem turbo było cienkie i tyle nie pompowało ?

[Kruk]

Coś mi ten Twój wastegate brzydko pachnie :roll: ale przeczytaj to:

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... =wastegate

[Maniek MTS]

Witam!

 

W moim GT 98 mam problem ze zbyt dużym ciśnieniem ładowania turbiny. Na każdym biegu ładuje do oporu ok 1,3 bar ! ( do odcięcia - cut fuel ) . Dzieje się tak gdy wcisne pedał do podłogi . Jeżeli jadę i kontroluje ładowanie do ok 1 bar to wszystko jest ok , ale przekroczeniu 1,3 bar gwałtownie odcina paliwo.

Co jest nie tak , że ładuje tak dużo i to na każdym biegu !? Poza tym mam zamontowany inny WG Bonalume Milano 2/6460031 ( poprzedni właściciel to zmienił ) Poniżej załączam zdjęcie tego wynalzku. I jeszcze jedno pytanie co do funkcji poszczególnych elementów które są na drugim zdjęciu.

 

Najblizej masz do Kocara napewno z tym sobie poradzą i radze sie pospieszyć gdyż dłuzsza jazda przy takim doładowaniu skończy się wielkim Bum!!!

[BIG J]

Wiecie może jak powinien być ustawiony WG , tzn przy samej muszli. Jak łączy zawór z klapką przy turbinie ?

[Kruk]

dłuzsza jazda przy takim doładowaniu skończy się wielkim Bum!!!

Podobno na seryjnych gratach można ustawić 1,3 bara przy odpowiednim IC i dawce paliwa i jeździ...nie mówię w trasie ale na wyścigi?

[mati]

Podobno na seryjnych gratach można ustawić 1,3 bara przy odpowiednim IC i dawce paliwa i jeździ...nie mówię w trasie ale na wyścigi?

 

Bez remapu nie radziłbym. Remont silnika na 99%.

[Kruk]

Rozumiem ale tak z ciekawości spytam co zmienia remap? Bo mi się wydaje że zmienia mapy paliwa żeby nie było zbyt ubogo ale jak mechanicznie zwiększysz dawkę (regulator) na seryjnych wtryskach pod kontrolą AFR/EGT to co sie może zepsuć?

[mati]

Są jescze takie rzecy jak zapłon, wyprzedzenie lub opóżnienie, i czas otwarcia wtryskiwacza. Samym podnoszeniem ciśnienia paliwa zbyt wiele nie zwojujesz.

[Kruk]

Tak się domyślałem ale musiałem to usłyszeć od kogoś innego :wink:

Co do wydechu to robić 3cale czy 2,5? Ten wydech co proponują w Mapteku jest ok czy lepiej robić np.w Eltecu?

[BIG J]

Ma ktoś może na sprzedaż WG ? Bo po wszelkiej lekturze i ocenie stwierdziłem , że ten u mnie nie działa

[adamusmax]

Ma ktoś może na sprzedaż WG ? Bo po wszelkiej lekturze i ocenie stwierdziłem , że ten u mnie nie działa

 

kazdy praktycznie WG ma regulacje - podjedz do maptekowcow to Ci go skreca

[BIG J]

kazdy praktycznie WG ma regulacje - podjedz do maptekowcow to Ci go skreca

 

Własnie dzisiaj go rozebrałem . W środku był tłoczek i sprężyna. Sprężyna delikatnie mówiąc bardzo twarda i wymaga dużej siły by ją zgiąć .Wymieniłem ją na inną lżejszą i faktycznie jest różnica ! Teraz muszę tylko odpowiednio ją dobrać , żeby ładowanie było w ok 0,9 bar :grin:

[adamusmax]

nie ma zadnej regulacji :?:

[BIG J]

Niestety nie . Tam jest tylko tłok i sprężyna.

[Xbike]

Własnie dzisiaj go rozebrałem . W środku był tłoczek i sprężyna.

a po co rozbierac WG? Sa prostsze metody jego regulacji. Podjedz do Mapteka to zrobia to pewnie w jakies 30 sekund.