Hamowanie silnikiem

[wild_pig]

Hej,

 

mam taki problem. Przy hamowaniu silnikiem po redukcji (3 -> 2), gdy obroty spadaja ponizej np 1.5k samochod traci plynnosc - szarpie i jedzie nie regularnie. Czym moze byc to spowodowane? Zurzyta skrzynia - biegi tez jakos tak ciezko chodza (3-> 2) - zwlaszcza na nierozgrzanym silniku.

 

Do tego pojawily sie problemy z wrzuceniem wstecznego - czesto trzeba ponowic probe, wlaczajac na sprzegle jakis inny bieg i dopiero potem wsteczny.

 

Skrzynia is dead ? Tylko to szarpanie przy hamowaniu silnikiem jest niepokojace.

 

Dodam ze na jalowym obroty sa 500 (tez troche malo wg mnie)

 

Jakies przyczyny?

[Kruk]

Wolne obroty powinny być 800.

 

Co do skrzyni to kiedy ostatnio olej zmieniałeś? Warto odkręcić korek spustowy i zobaczyć czy do magnesu nie przykleiły się jakieś zęby lub opiłki metalowe.

 

Jak ciężko zmienić bieg to pewnie synchronizator.

 

Sprzęgło też może być zużyte.

[wild_pig]

A co moze byc z tym szarpaniem silnika na obratach ponizej 1.5 ?

 

>EDIT< znak zaptania na koncu :smile:

[Kruk]

Na przykład sprzęgło i kilka innych rzeczy.Ale zacząłbym od sprzęgła...

[wild_pig]

Tez najbardziej podejrzewalem, ale przy samym wysprzeglaniu jest OK - szarpie juz po jakiejs chwili na zalaczonym biegu .....

[Kario]

Samochod hamujac silnikiem robi jakby kangura do przodu ? Zwalnia skokowo ?

[wild_pig]

cos w tym stylu - ale nie po zmianie biegu - tylko jak obroty systematycznie spadaja w dol - poniezej 1.5 z tego co zauwazylem

[Kario]

Mam to samo. Powiedz mi czy jak na biegu jalowym dodasz szybko gazu masz lekkie szarpniecie kiedy silnik wchodzi na obroty / schodzi z obrotow. U mnie jest takie szarpniecie, ale nie za kazdym dodaniem gazu.

Walcze z tym objawem jakis czas, sprzeglo to nie jest bo sprzeglo mam nowe.

U mnie podejzewam ze silnik przemieszcza sie za bardzo tzn tak jak schodzi na ~1500rpm podczas hamowania to silnik odbija sie na 2ga strone wzmagajac efekt hamowania, pozniej odbija sie spowrotem i hamuje mniej. Takie ruchy silnika w okol walu powoduja nieplynne hamowanie... taka jest moja teoria, ale nie jestem specjalista... teorie tworze z braku teorii stworzonch przez specjalistow. Sprawdz to szarpniecie jezeli masz to witaj w klubie .

[wild_pig]

Kario ok jutro sprawdze - i zobaczymy - moze razem uda sie jakies bardziej wfektywne sledztwo przeprowadzic :wink:

[Kario]

Ok, ciekawy jestem co czy tez masz to szarpniecie. Dodam jeszcze, ze wymienilem poduszki pod silnikiem i efekt u mnie zmalal, to by moglo potwierdzac moja teorie z przemieszczaniem sie silnika.

[wild_pig]

Moglbys podslas jakies fotki tych poduszek? (najlepiej zamontowane juz - jak da rade w ogole fotke cyknac)

 

Szczerze mowiac nie wiem gdzie tego szukac

[Kario]

Mam stare moge wrzucic fotke, ale dopiero jutro. U mnie w legacy sa w poduszki z lewej i prawej strony pod silnikiem, ta z prawej strony samochodu mozna zobaczyc od gory. Jest tez jeden uchwyt za silnikiem.

Sprawdz wontek z maualami tam moze w jakims service manualu sa schematy do imprezy.

[wild_pig]

Ok lookne dzis - ale swoja druga daj zdjecie jutro jak bedziesz mial chwile bo w real to zawsze lepiej wyglada :wink:

[Kario]

Zdjecie poduszki dam, natomiast zdjecie poduszki na samochodzie to bym musial od dolu zrobic - nie ma jak :wink:

[bartek@klubsubaru.pl]

poniżej 1500RPM to nic dziwnego, że poszarpuje, bo to już jest najwyższy czas wysprzęglić i zredukować bieg bądź wrzucić luz i się zatrzymać .

 

co znaczy, że ciężko chodzą? jak masz takie wrażenie jakbyś miał w skrzyni biegów piasek, to najwyższy czas wymienić olej w skrzyni i dyfrze tylnym na jedyny słuszny Shell Gearoil SL.

 

wsteczny nie ma synchornizacji i to nic nowego, że często trzeba ponawiać próbę wrzucenia wstecznego.

 

pzdr

[Kario]

Samochod mi calkiem plynnie przyspiesza od 1500RPM (chociaz troche wolno wtedy jeszcze) dlaczego mialby poszarpywac kiedy puszcze gaz ? Silnik nie dostaje paliwa co ma szarpac ?

Pozatym nie wyglada to na szarpania od silnika tylko cykliczne mocniejsze / slabsze hamowanie jakby sprezystosc/luz w ukladzie napedowym o ktory opiera sie samochod podczas hamowania silnikiem. Mozna powiedziec, ze zamiast slychac weeeeeeee to slychac weeeweeeweeeweeeweee :wink:

[aflinta]

Kario, w okolicach 1,4 tys obrotów zaczyna dostawać paliwo w celu podtrzymania pracy.

[bartek@klubsubaru.pl]

Samochod mi calkiem plynnie przyspiesza od 1500RPM (chociaz troche wolno wtedy jeszcze) dlaczego mialby poszarpywac kiedy puszcze gaz ? Silnik nie dostaje paliwa co ma szarpac ?

Pozatym nie wyglada to na szarpania od silnika tylko cykliczne mocniejsze / slabsze hamowanie jakby sprezystosc/luz w ukladzie napedowym o ktory opiera sie samochod podczas hamowania silnikiem. Mozna powiedziec, ze zamiast slychac weeeeeeee to slychac weeeweeeweeeweeeweee :wink:

nie nie, od 1500RPM to jako tako przyspiesza mój z wywalonym katalizatorem i wydechem powiększonym do 55mm od sondy do końca , choć oczywiście dopóki strzałka obrotów nie minie dwójki, to nie robię z autem nic poza delikatnym poganianiem go do przodu, jako że dawanie ognia w silnik, który jest w lesie a nie w swoich obrotach niespecjalnie produkuje zamierzony efekt .

 

u mnie to poszarpywanie poniżej półtora tysiąca to już znaczy, że jestem dwa kroki od uduszenia silnika i że jest to ostatni gwizdek dla wysprzęglenia.

generalnie silnik u mnie nie widzi obrotów typu półtorak, bo jak tylko zbliżam się zwalniając z obrotami do 2000RPM, to zbijam o bieg lub dwa (zależy od sytuacji).

oczywiście cały czas piszę o 1997 Imprezie 2.0l GL .

[Azrael]

Kompletnie nie rozumiem o co chodzi w tym wątku...

[Bergen]

bartek@klubsubaru.pl, jak by nie było, jest specjalistą od kangurów wszelakich :cool:

[bartek@klubsubaru.pl]

bartek@klubsubaru.pl, jak by nie było, jest specjalistą od kangurów wszelakich :cool:

no raaaczej :D

[Kario]

Poduszki silnika:

 

poduszka1

poduszka2

[wild_pig]

Dzieki,

 

sprawdzalem dzis na jalowym .... nie ma zadnych skokow przy dodawaniu/odejmowaniu gazy - tzn sa lekkie w przypadku gdy zbyt gwaltownie pedal puscisz - that's all

[Kario]

Spradzalem dzisiaj dokladniej u mnie efekt nieplynnego hamowania silnikiem na 2gim biegu jest juz od ~2400RPM. Silnik hamuje falami.