Nie zapala na ciepłym

[Bergen]

Jakiś rok temu narzekałem tu, że Żaba nie zapala na zimnym silniku. Podaje paliwo, kręci rozrusznikiem, a iskry nie ma na dwóch-trzech cylindrach, zalewa je i koniec. Potem gaz to the metal i kręcenie tak długo, aż załapie po zalaniu. I tylko na zimnym - po kilkugodzinnym staniu. Zmieniłem kable, świece, zlutowałem złe połączenie przy module zapłonowym, wymieniłem crankshaft sensor i po którymś z tych zabiegów żabie przeszło.

 

Teraz sytuacja się powtarza, ale na ciepłym silniku - o ile na zimnym zapala od razu, tak tylko jak się silnik zagrzeje to występują ww. objawy - brak iskry i zalanie. Świece nówka sztuka, kable też. Crankshaft sensor czyściutki (camshaft sensora żaba nie posiada). Połączenia ok.

 

Any ideas, gents ?

[Hogi]

Zawory do regulacji?

[Bergen]

Przy hydraulicznych regulatorach luzu ?

[Maniek MTS]

Jakiś rok temu narzekałem tu, że Żaba nie zapala na zimnym silniku. Podaje paliwo, kręci rozrusznikiem, a iskry nie ma na dwóch-trzech cylindrach, zalewa je i koniec. Potem gaz to the metal i kręcenie tak długo, aż załapie po zalaniu. I tylko na zimnym - po kilkugodzinnym staniu. Zmieniłem kable, świece, zlutowałem złe połączenie przy module zapłonowym, wymieniłem crankshaft sensor i po którymś z tych zabiegów żabie przeszło.

 

Teraz sytuacja się powtarza, ale na ciepłym silniku - o ile na zimnym zapala od razu, tak tylko jak się silnik zagrzeje to występują ww. objawy - brak iskry i zalanie. Świece nówka sztuka, kable też. Crankshaft sensor czyściutki (camshaft sensora żaba nie posiada). Połączenia ok.

 

Any ideas, gents ?

jaki model Subaru ??

[Bergen]

jaki model Subaru ??

 

Impreza 1.8. Zielona - co zapewne ma znaczenie.

[Grzesiek_67]

Bergen,

Impreza 1.8. Zielona - co zapewne ma znaczenie.

 

O widzisz, oczywiście, że ma znaczenia. Mój też zielony

 

A tak serio, jak robili w Twojej Zielonej Eminencji głowicę (a chyba nie dawno robili) to uszczelniacze zaworów, dotarcie gniazd, wszystko było zrobione ?

Jeżeli odpowiedź brzmi tak, to nie mam pomysłu ale i tak Cię lubię :wink:

 

Pozdrawiam

Grzesiek

[carfit]

sprawdź czujnik położenia wału. sorry nie doczytałem ze sprawdzałeś, moim zdaniem pożyczył bym od kogoś cewkę zapłonowa , i próbował na innej cewce. Na ciepłym wogóle nie ma iskry ? czy tylko na dwóch, trzech cylindrach ?

[Maniek MTS]

jak Carfit wyżej też obstawiam czujnik położenia wału albo cewka

[Bergen]

Nie ma iskry na dwóch - trzech cylindrach przy pierwszym kręceniu. Potem jest, ale co z tego, skoro jest zalany. Raczej nie cewka, bo jak już zapali, to pracuje równo, zapłony nie wypadają.

 

Mam jeszcze stary crankshaft sensor, spróbuję podmienić.