O zabezpieczeniach antykorozyjnych

[Kruk]

A zapomniałem dodać że nigdy nie stosujcie farb chlorokauczukowych do zabezpieczania podwozia bo jak po pomalowaniu gdzieś zahaczycie podwoziem i chlorokauczuk zetknie się z gołym metalem to dopiero wtedy żre - kilka razy szybciej od normalnej korozji.

[GC8]

Poczytajcie trochę o procesach korozji w internecie.... Ogniska mikrokorozji w niewidocznych przez wiele lat miejscach pojawiają się bardzo szybko bo takie są prawa fizyki - my możemy je tylko spowalniać (ogniska korozji a nie prawa fizyki),a to że ich nie widać to nie znaczy że ich nie ma.

 

Korozja to zjawisko elektrochemiczne polegające na przepływie jonów między anodą i katodą więc ten kierunek rozumowania jest moim zdaniem najbliższy sukcesu-jak czegoś obiektywnego się dowiem to napiszę.

[Kruk]

Nie wiem o co Ci chodzi ale fizyka i chemia mają wiele wspólnego zwłaszcza w procesach korozji więc nie rozumiem tej aluzji ale tak masz rację-nabiłeś sobie posta-gratuluję!! Może masz coś jeszcze ciekawego do dodania :?:

[GC8]

Nie wiem o co Ci chodzi ale fizyka i chemia mają wiele wspólnego zwłaszcza w procesach korozji więc nie rozumiem tej aluzji ale tak masz rację-nabiłeś sobie posta-gratuluję!! Może masz coś jeszcze ciekawego do dodania :?:

 

Wiesz co Krucz-ku, nie nie mam juz nic do dodania.

 

ATB

 

PS. Wybacz Bergen za OT

[Kruk]

nie nie mam juz nic do dodania

 

No tak właśnie myślałem...widzisz Bergen tak to jest-jedni się starają pomóc a inni czepiają się słówek i nic ciekawego nie wnoszą-szkoda :mad:

[huzar105]

Nie polecam. Chyba, że co 2 lata byś to zrywał i nakładał nowe... W innym wypadku więcej taki zabieg może zrobić szkód niż dać zysku. Właśnie na justynce walczę z tym cholerstwem niby wszystko ok wizualnie, ale jak się zaczyna zdrapywać to to miejscami nawet dziura może być :/

Ktoś w Twoim wozie pomylił materiały w technologi naprawy zamiast kawałka blachy dał kłębek gazety a potem Bitex :wink:

 

Być może, aczkolwiek wydaje się mi, że to mogło być od nowości

[Slawo]

A jeśli chodzi o to czy zmienię zdanie to wybacz ale autorytety naukowe i fachowe artykuły są dla mnie bardziej wiarygodne niż zdanie jednego człowieka :roll:

Jezeli powolujesz sie na "autorytety naukowe i fachowe artykuły" to podaj zrodlo albo wymien autora inaczej mozesz w ogole o nich nie wspominac. Powolywanie sie na internet jest raczej zalosne. W kazdym razie niemerytoryczne.

Pozdrawiam,

Slawo.

[huzar105]

A jeśli chodzi o to czy zmienię zdanie to wybacz ale autorytety naukowe i fachowe artykuły są dla mnie bardziej wiarygodne niż zdanie jednego człowieka :roll:

Jezeli powolujesz sie na "autorytety naukowe i fachowe artykuły" to podaj zrodlo albo wymien autora inaczej mozesz w ogole o nich nie wspominac. Powolywanie sie na internet jest raczej zalosne. W kazdym razie niemerytoryczne.

Pozdrawiam,

Slawo.

 

A co ja wcześniej napisałe :wink:

[Slawo]

A jeśli chodzi o to czy zmienię zdanie to wybacz ale autorytety naukowe i fachowe artykuły są dla mnie bardziej wiarygodne niż zdanie jednego człowieka :roll:

Jezeli powolujesz sie na "autorytety naukowe i fachowe artykuły" to podaj zrodlo albo wymien autora inaczej mozesz w ogole o nich nie wspominac. Powolywanie sie na internet jest raczej zalosne. W kazdym razie niemerytoryczne.

Pozdrawiam,

Slawo.

A co ja wcześniej napisałe :wink:

NIech zgadne.....

W internecie masz wszystko i nic (najwięcej pornoli) polecam dobrą książkę!

:wink:

[Kruk]

Jezeli powolujesz sie na "autorytety naukowe i fachowe artykuły" to podaj zrodlo albo wymien autora inaczej mozesz w ogole o nich nie wspominac. Powolywanie sie na internet jest raczej zalosne. W kazdym razie niemerytoryczne.

 

Nie wiem ile jeszcze będziemy wałkowali ten temat ale dla wytrwałych bardzo proszę:

Politechnika Wrocławska http://netra.ig.pwr.wroc.pl/instrukcje/korozja.html

Uniwersytet Gdański http://www.chem.univ.gda.pl/~tomek/korozja.htm

Akademia Górniczo-Hutnicza http://home.agh.edu.pl/~wisla/Koro_o_d.pdf

http://www.elf.com.pl/wiedza/rozdzial%2016.pdf

 

Poza tym są też producenci specjalizujący się produkcji środków do ochrony metali przed korozją np. http://www.fuchs-oil.pl/index.php?id=76

 

Mam nadzieję,że te przykłady wystarczą - jest tego oczywiście dużo więcej oraz dla chcących pogłębić temat książki i czasopisma-życzę udanej lektury.

[Bergen]

Kruk, okrętówką powiadasz ?

 

Skąd ją wziąć ?

To na pewno najlepsze, co może być ?

 

Znalazłem na prawdę kiepski kawał korozji w Srebrzanie, trzeba NATYCHMIAST coś z tym zrobić, żeby nie było dziury. Plan jest taki:

 

- szlif do połysku

- odrdzewiacz - fosol

- umycie, odtłuszczenie

- farba antykorozyjna

- farba antykorozyjna

- farba antykorozyjna

 

Pytanie - czego użyć ? Próbowałem już kilku antykorozyjnych wynalazków, rezultaty nieszczególne, wydaje się że hammeride jednak jest z nich wszystkich najlepszy.

 

Srebrzana to już mój n-ty samochód, wszystkie poprzednie rdzewiały bardzo ładnie i szybko, więc walka z rdzą mi nie obca, ale chciałbym w końcu znaleźć DOBRĄ farbę antykorozyjną.

[leon]

- szlif do połysku

- odrdzewiacz - fosol

- umycie, odtłuszczenie

- farba antykorozyjna

- farba antykorozyjna

- farba antykorozyjna

 

I to wszystko ? Tak bez lakieru ?

 

Kiedyś używałem zwykłej rudej minii i nic pod nią nie rosło. A używał ktoś cynku w sprayu?

[Bergen]

I to wszystko ? Tak bez lakieru ?

 

Eeee, to nadkole jest. Nie widać, dopiero jak się koło zdejmie i łeb wsadzi...

[sylvan]

Polecam podkład epoksydowy - na oczyszczoną powierzchnię, nawet ze śladami rdzy (jest reaktywny), bez żadnych odrdzewiaczy. Zresztą, jeżeli ruda da wam jeszcze wolną chwilę to polecam lektury:

 

http://www.capri.pl/forum/102602

 

 

np. taki podkład

 

Na tych dwóch forach chłopaki naprawde wiedzą co to jest rdza.....

[Bergen]

Wygląda na to, że najlepszy będzie Brunox Epoxy lub FERTAN Rust converter i darowanie sobie odrdzewiacza.

[Kruk]

Zgadzam się,że najlepszy jest podkład epoxydowy.Ja stosowałem podkład firmy Novol - firma podobno daje 50 lat gwarancji antykorozyjnej!

A reszta tak jak mówiłeś-dokładnie oczyścić,oszlifować papierem ściernym żeby nie było zbyt gładkie,odtłuścić benzyną ekstrakcyjną. Podkład epoxydowy musi schnąć kilka dni po położeniu bo zachodzi reakcja z metalem.Potem zwykły podkład i lakier.

[gourmet]

Z wykopalisk, ale może przez 3 lata zmieniły się technologie i punkt widzenia :?:

Interesuje mnie zabezpieczenie prewencyjne. W Forysiu tylne nadkola po zimie są wyczyszczone niemal do gołej blachy. Blacharz twierdzi, że nie używa już bitexów i podobnych i sugeruje wizytę w specj. serwisie, pokrywają czymś przezroczystym za +/- 300 zł

Na nie-ASO sugerują (tak zrozumiałem) kontrolę na bieżąco i reakcję na pojawiające się ogniska, czyli - dopóki nie ma problemu nie ruszać. Na ogniska rdzy po odczyszczeniu polski Polrust (chyba tak to sie nazywa). I nie przejmować się podwoziem, bo to ostatni element który ulegnie korozji

Ja jestem przyzwyczajony do czarnego baranka.

I co -

A - szukać warsztatu do położenia bitexu

B - jechać do specj. serwisu ze świadomością że wcisną coś co niepotrzebne

C - dać na luz i czekać aż coś się zacznie pojawiać?

[kazio]

C - dać na luz i czekać aż coś się zacznie pojawiać?

....

Pomaluj podkładem antykorozyjnym, jak już jest do gołej blachy i zabezpiecz "barankiem"