Układ kierowniczy - dziwna sprawa

[0x90]

Niedawno miałem małą przygodę na zakręcie, samochód wpadł w poślizg i wypadł przez krawężnik (na szczęście niewysoki) na pas zieleni obok. Nie było żadnych poważniejszych uszkodzeń poza koniecznym sprawdzeniem i regulacją zbieżności, którą zrobiłem. Pomimo tego, samochód od czasu zdarzenia się dziwnie zachowuje. Przy zimnym silniku aby jechać na wprost kierownica musi być minimalnie skręcona w lewo, natomiast potem, po chwili jazdy jest odwrotnie, aby jechać na wprost musi być skręcona minimalnie w prawo. Są to dość małe odchyłki, ktoś inny może by i nawet nie zauważył, ale jest to lekko irytujące dla mnie. Co może być przyczyną takiego zachowania samochodu?

 

 

Pozdrawiam

[Legacy96]

Mogla sie wybic guma na wachaczu lub mocowanie przekladni kierowniczej :neutral:

[Abt]

sprawdz mocowanie przekladni kierowniczej do belki i przy okazji zaloz porzadne gumy

( http://www.nie-ASO.pl/katalog/index.php? ... ts_id=1026 ).

[0x90]

sprawdz mocowanie przekladni kierowniczej do belki i przy okazji zaloz porzadne gumy

( http://www.nie-ASO.pl/katalog/index.php? ... ts_id=1026 ).

 

Czy przekladnie łatwo dojrzeć od dołu? Czy jako mechanik-bardziej-teoretyk da się prosto wymienić te gumy?

[Azrael]

2xTAK, potem i tak na geometrięmusisz jechać to mogą Ci sprawdzić czy dobrze poskręcałeś.

[E12]

Zanim zaczniesz zmieniać części proponuje:

1.zamienić koła przód <=> tył

2. podjechać gzieś do dobrego warsztatu niech to ktoś jeszcze raz obejrzy to zawieszenie i spr geometrie (przód +tył )

PS wymiana w/w,,gumek" faktycznie poprawia precyzje ukł. kierowniczego