LIV sedan, jak podnieść tył.

[_ONE_]

Po wymianie zawieszenia przedniego i tylnego (amorki i sprężyny), tył siedzi nisko, dla mnie zbyt nisko.

Sprężyny tylne Lesjofors 4288313 od wersji 150qni, bo do 165 nie ma. Jakoś nie widzi mi się podnosić na podkładkach.

Nie mam gazu. Ktoś, gdzieś widział jakieś sprężyny do sedana, którymi mogę go podnieść kilka centów do góry?

Z tego co widziałem w BP nie ma problemu z wyższymi sprężynami, ale w BL posucha.

[pajac_am]

Jeżeli tył nie jest zbyt "miękki" względem przodu to śmiało ładuj podkładki.

Sam byłem sceptycznie nastawiony do takich patentów, ale kiedyś we Forku miałem Ironman'y i niby stał wysoko, ale miało to też sporą wadę w postaci małego skoku negatywnego amorków (chociaż Ironmany były nie tyle za długie, co za twarde)

Obecnie w BP mam z tyłu podkładki i jest wszystko w porządku (przed montażem podkładek wyglądało to dokładnie jak u Ciebie - 2, albo 3 cm zrobiły robotę)

Założyłbym inne fedry, ale to jest trochę loteria, bo może być zaś za wysoko, a przy podkładkach jeszcze przed założeniem wiesz jaki będzie efekt.

[conradek]

Te podkładki poliuretanowe się nadają?  czerwone widziałem gdzieś na aukcji

[Jojo80]

2 godziny temu, conradek napisał(a):

Te podkładki poliuretanowe się nadają?  czerwone widziałem gdzieś na aukcji

Założyłem białe podkładki 1cm. Jest lepiej, tylko że ja mam LPG i 40l. Gazu trochę waży a ty piszesz że nie masz LPG. Trochę to mocno siedzi. Też mam 165qm. Też sedan 

[frisco]

W dniu 29.11.2022 o 09:56, _ONE_ napisał(a):

Sprężyny tylne Lesjofors 4288313

 

Model  4288313 jest odpowiednikiem sprężyny OEM. Jeśli chciałeś auto podnieść to trzeba było założyć 4288331 - wzmocniony model (teoretycznie do kombi).

 

P.S. z tego co wiem, kombi czy sedan oraz 150 czy 165 kucy to - nie ma żadnego znaczenia, sprężyna podejdzie, tam samo amor.

Edytowane 30 Listopada 2022 przez frisco

[_ONE_]

9 godzin temu, frisco napisał(a):

 

Model  4288313 jest odpowiednikiem sprężyny OEM. Jeśli chciałeś auto podnieść to trzeba było założyć 4288331 - wzmocniony model (teoretycznie do kombi).

 

P.S. z tego co wiem, kombi czy sedan oraz 150 czy 165 kucy to - nie ma żadnego znaczenia, sprężyna podejdzie, tam samo amor.

 

Auto siedzi zbyt nisko, na starych oryginalnych sprężynach i amorkach było bardzo podobnie (jeszcze trochę niżej) .

Podnosić nie chciałem, liczyłem, że po wymianie naturalnie pójdzie do góry.

Różnica pomiędzy 150 i 165 jednak jakaś tam jest, było ją widać choćby w katalogu Lesjofors (Kilen), po vinie 4288313 do 165 nie pasowało a do 150 i 138 już tak.

Suplex miał podobnie, kontaktowałem się bezpośrednio z producentem.

Tak czy siak muszę podnieść, bo przód jest już na Bilstein B6 i trzeba to jakoś wyrównać, 3 centy będzie idealnie.

 

Co do 4288331 od kombi nie jestem pewny, bo rozkład masy pewnie jest inny. Masz pewność, że będzie ok?

 

Kontaktowałem się z Pospring w Poznaniu i mogą zrobić, na podstawie starej, z grubszego pręta lub wyższe, 280zł brutto za szt.

Rozważam w ostateczności podkładki. Napisałem pw do kolegi @WOJO, kiedyś miał podkładki pomiędzy sprężynę, a górny talerzyk, zobaczymy...

[frisco]

54 minuty temu, _ONE_ napisał(a):

Masz pewność, że będzie ok?

 

Tak.

[frisco]

Godzinę temu, _ONE_ napisał(a):

choćby w katalogu Lesjofors (Kilen), po vinie 4288313 do 165 nie pasowało

Godzinę temu, _ONE_ napisał(a):

bo przód jest już na Bilstein

 

Jak w katalogu OEM sprawdzisz to to nie jest amor, który pasuje do twojego auta. Ale jakimś cudem jednak pasuje, skoro na nim jeździsz....

[Orear]

Godzinę temu, frisco napisał(a):

 

Jak w katalogu OEM sprawdzisz to to nie jest amor, który pasuje do twojego auta. Ale jakimś cudem jednak pasuje, skoro na nim jeździsz....

Spec B nie wychodził fabrycznie na Bilstein? Chyba wzmianka w katalogu powinna być skoro były montowane w fabryce, czy nadal nie? 

[raci]

@Orearspec B wychodził fabrycznie z Bilsteinami/

 

@_ONE_ tak to wygląda w spec B. na wzmacnianych Lesjofors (które tak się składa mam od kolegi @frisco).

Niestety nie mam pod ręką lepszej foty, ale jak chcesz to mogę zrobić tył z boku.

 

[frisco]

20 godzin temu, Orear napisał(a):

Spec B nie wychodził fabrycznie na Bilstein? Chyba wzmianka w katalogu powinna być skoro były montowane w fabryce, czy nadal nie? 

 

Tak, Spec.B wychodził na Bilsteinach. Ale, model 2.0 NA nie wychodził (przynajmniej na rynku europejskim) na Bilsteinach, więc jak zaczniesz szukać po vinie auta 2.0 NA to przecież konkretnie Bilsteiny nie wyjdą jako kompatybilne. A jednak @_ONE_ma je w aucie, są kompatybilne, "pasują". Z innymi gratami jest przecież podobnie (spręzyny, staby, heble etc).

 

 

@_ONE_ Te wzmocnione springi Lesjo na pewno auto podniosą, ale o ile to Ci nikt nie powie dokładnie. Ten sam efekt możesz osiągnąć kilkoma innymi sposobami (customowe springi, dać podkładki takie czy inne, gwint założyć, czy coś tam jeszcze innego zmienić).

 

Edytowane 2 Grudnia 2022 przez frisco

[Orear]

58 minut temu, frisco napisał(a):

 

Tak, Spec.B wychodził na Bilsteinach. Ale, twój model 2.0 NA nie wychodził (przynajmniej na rynku europejskim) na Bilsteinach, więc jak zaczniesz szukać po vinie swojego auta to przecież konkretnie Bilsteiny nie wyjdą jako kompatybilne. A jednak je masz w aucie, są kompatybilne, "pasują". Z innymi gratami jest przecież podobnie.

 

Te wzmocnione springi Lesjo na pewno auto podniosą, ale o ile to Ci nikt nie powie dokładnie. Ten sam efekt możesz osiągnąć kilkoma innymi sposobami (customowe springi, dać podkładki takie czy inne, gwint założyć, czy coś tam jeszcze innego zmienić).

Łapię. Dzięki! 
Oznaczam @_ONE_ bo to on chce majstrować przy aucie, u mnie póki co wszystko równo stoi. 

[frisco]

9 godzin temu, Orear napisał(a):

Oznaczam @_ONE_ bo to on chce majstrować przy aucie

 

Fakt, poprawiłem wpis;)

 

 

[_ONE_]

Dla porządku dodam, że przód mam B6, a tył na B4. Zdam relację, jak zdecyduję się na konkretne rozwiązanie.

@raci będę wdzięczny za fotkę z boku

[raci]

2 godziny temu, _ONE_ napisał(a):

@raci będę wdzięczny za fotkę z boku

W sepcu z tyłu też są B6, ale nie wiem, czy to robi jakąś róznicę. Tak wygląda:

[frisco]

@_ONE_ U mnie to podobnie wygladało przed obniżeniem (fele 18").

 

[_ONE_]

W końcu temat tylnych sprężyn zamknięty, po wszystkim zrobiona profilaktyczna kontrola zbieżności i geometrii.

Jest minimalnie sztywniej niż się spodziewałem, ale jest ok.

Zamiast proponowanych Lesjofors 4288331 dałem Kilen 63331 - ten sam producent, a cena lepsza.

Cena 345zł za kpl sprężyn na tylną oś, reszta gratów jest nowa (przód B6, tył B4).

Dzięki za porady.