SI STI MY 2007 + PPP - pierwsze wrażenia

[Sims]

Elo,

 

od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem tytułowego modelu. Ponieważ jeździłem już i SI WRX i S Foresterem mam pewne przemyślenia na temat tego auta czym chciałbym się tu podzielić jak również prosić innych użytkowników tego samochodu o wymianę doświadczeń. A więc ad rem:

1. Spalanie - przez pierwsze kilka baków (na dotarciu) udało się osiągnąć ok. 10-12l/100km na trasie. Obroty do 4000. Gaz 1/3-1/2.

Po wjechaniu w miasto wzrosło do ok. 14 l.

Po zmianie oleju i pierwszych upalankach ok. 18-19 l.

Ale to i tak nieźle jak na te osiągi.

Tak na marginesie to jak się foresterem 2.0 dociśnie to też 15 l potrafi zeżreć, a przyjemności niewiele.

2. Opony - standardowe gumy dosyć dobrze trzymają na suchym asfalcie. Zanim puszczą na szczęście dają sygnał krótkim , ale zawsze piskiem;)) Na wodzie przyczepność mocno wątpliwa przy ok. 160km/h. Wydaje mi się, że Pirelli PZeroNero dużo lepiej się spisywały na mokrym, choć mój kolega nie miał do nich szczęścia i reklamował kilka opon (brak możliwości wyważenia koła).

3. Zawieszenie - dużo lepsze niż w WRXsie. Lepiej wybiera wszystkie nierówności, bez zbędnych przechyłów na winklach, nieuciążliwe w codziennej jeździe (przynajmniej dla mnie). Raczej nieprzyjazne dla małżonek w ciąży;)) Być może ciut za miękkie dla kierowników z licencją. Przy w miarę dynamicznej jeździe koniec z piknikiem w samochodzie;)).

4. PPP - raczej pic na wodę. Poza uroczym bulgotem, który jest daleki od tuningowej tandety beemek, golfów itp. wynalazków, to reszta doznań jest raczej subiektywna. Choć fakt jest faktem - odgłos standardowego tłumika mało akceptowalny. Przyrost mocy subtelny. Ale za to gwarancja zachowana;))

5. Silnik - zajebi..cie elastyczny, turbodziura zminimalizowana, ale odczuwalna (i dobrze), silnik duuuuźo bardziej elastyczny od 2.0l z turbo, odpał z 2 i 3 biegu wysoce zadowalający, na 5 i 6 biegu samochód wyraźnie przyspiesza (a nie się powoli rozpędza czekają na najbliższą górkę))

6. Wnętrze - OK, czerwone podświetlenie przyjemne dla oka, radio - bezwzględnie do wymiany.

7. Element brakujący na szybko - turbotimer + może jakiś dodatkowy wskażnik.

Przydałby się też wskaźnik ciśnienia w oponach - możnaby zapodać jakieś RunFlaty.

 

Na pierwszy tydzień to tyle. 13.07 ciśniemy na tor - wtedy napiszę wrażenia potorowe.

 

Pozdro

 

P.S. Zachęcam moich Ziomków z Oberśląska do napisanie czegoś mądrego;)). Przelot przez stolicę 4 Imprez nocną porą był zacny;))

[Azrael]

możnaby zapodać jakieś RunFlaty.

 

 

I kompletnie zepsuć prowadzenie + doładować zbędnych kg?

[Przemeq]

4. PPP - raczej pic na wodę. Poza uroczym bulgotem, który jest daleki od tuningowej tandety beemek, golfów itp. wynalazków, to reszta doznań jest raczej subiektywna. Choć fakt jest faktem - odgłos standardowego tłumika mało akceptowalny. Przyrost mocy subtelny. Ale za to gwarancja zachowana;))

 

O - ten fragment szczególnie mnie interesuje. Czyli już ostatecznie zadecydowałem, że nie montuję PPP :cool:.

 

bezwzględnie do wymiany.

 

Niekonicznie - ja je zostawiłem, podłączyłem do zewnętrznego wzmacniacza i wymieniłem głośniki. Różnica kolosalna.

 

Element brakujący na szybko - turbotimer + może jakiś dodatkowy wskażnik.

 

Polecam. Mam TT blitz & wskaźniki defi - pełna wiocha, ale jak cieszy oko!

[Leszek]

O - ten fragment szczególnie mnie interesuje. Czyli już ostatecznie zadecydowałem, że nie montuję PPP :cool:

 

Tylko jak dla mnie kolega sobie trochę zaprzecza bo najpierw piszę że nie ma różnicy oprócz dźwięku a później piszę że bardzo elastyczny i na wyższych obrotach zapierdziela.

 

Nie wiem jak jest w seryjnym STi ale nie sądzę, żeby tak było ale na 5 i 6 to auto na PPP naprawdę jeszcze przyśpiesza i elastyczność dzięki pakietowi jest naprawdę polepszona. Przemeq ja bym Cię akurat namawiał jeśli oczywiście chodzi o kwestię gwarancji i ingerencji w silnik.

[pedro]

Widziałem ostatnio w Imprezce radio 2DIN w formie wielgaśnego ekranu. Pioneer jakiś. Praktycznie bez przycisków, wszystko dotykowo. Fajne wrażenie robiło i co najważniejsze - odwracało uwagę od brzydoty kokpitu

[Than_Junior]

ekrany dotykowe sa fajne - potem na nich jest mnostwo "macek" od tlustych paluchow

[Witek]

W 2.0T PPP powodowało przepaść. Czyżby kolejna wada 2.5T?

[pedro]

ekrany dotykowe sa fajne - potem na nich jest mnostwo "macek" od tlustych paluchow

 

Ale jak fajnie wyglądają. Np. taki

 

 

Zdjęcie przedstawia foto ekranu samochodowego odtwarzacza MP3.

[Leszek]

W 2.0T PPP powodowało przepaść. Czyżby kolejna wada 2.5T?

 

Niestety nie mam żadnego STI w swoich okolicach ale z chęcią sprawdzę tą przepaść i wade w silniku 2,5.

[pedro]

W 2.0T PPP powodowało przepaść. Czyżby kolejna wada 2.5T?

 

Niestety nie mam żadnego STI w swoich okolicach ale z chęcią sprawdzę tą przepaść i wade w silniku 2,5.

 

Tylko nie ruszaj zbyt ostro. Wiesz czym to się kończy dla twojego czarnego SPRT

[Leszek]

Tylko nie ruszaj zbyt ostro. Wiesz czym to się kończy dla twojego czarnego SPRT

 

wiem wiem nie niszczyć dróg i nie zrywać asfaltu bo służby drogowe mnie ścigają

[mati]

Musisz Leszek kiedyś przyjechać do warszawy, pokażemy Ci jak jeździ szybkie Subaru :wink: :razz:

[Leszek]

Musisz Leszek kiedyś przyjechać do warszawy, pokażemy Ci jak jeździ szybkie Subaru :wink: :razz:

 

oj Twoje to na pewno jest szybkie ale ja mówię o porównaniu do zwykłego STI, Twoje do takich porównań nie powinno się brać.

[mati]

Ale ja nie mówie o moim, chodziło mi bardziej o W4TURBO i Wallywóz

[Azrael]

mati, nie kopie się leżącego ;-)

[Leszek]

Ale ja nie mówie o moim, chodziło mi bardziej o W4TURBO i Wallywóz

 

Wallywozu nie znam a W4turbo też jest samochodem nie do porównania, lżejsza a mocę nawet większe. Jejku Wy jacyś inni jesteście, ja nie kozakuje jakie to mam szybkie auto tylko kozakuje że w porównaniu do STI-jajów seryjnych jestem szybszy

[mati]

Jejku Wy jacyś inni jesteście,

 

No, jesteśmy

 

Ale też nie kozakujemy, poprostu sobie żartujemy :wink:

[Witek]

(...) ja nie kozakuje jakie to mam szybkie auto tylko kozakuje że w porównaniu do STI-jajów seryjnych jestem szybszy

 

Jesteś szybszy os seryjnych STIajów? Ale na piechotę, czy za kierownicą?

Jeśli to drugie to nie zdziwiłbym się gdyby ABT objechał Cię GTekiem. :razz:

[Leszek]

Ale też nie kozakujemy, poprostu sobie żartujemy :wink:

 

no dobra ja bym powiedział cwaniakujecie ale to akurat szczegół

 

Jeśli to drugie to nie zdziwiłbym się gdyby ABT objechał Cię GTekiem. :razz:

 

co znowu ma GT do STI

[mati]

co znowu ma GT do STI

 

Jest lepsze :razz: A z ABT'em za kierownicą jest zabójcze

[Leszek]

Jest lepsze :razz: A z ABT'em za kierownicą jest zabójcze

 

Szacuneczek dla ABT.

No to na pewno Witek by mnie objechał 400 konnym evo IX jak już tak polemizujemy i Hołowczyc traktorem albo co lepsze Witek Nubirą. Wszystko się może zdarzyć. :razz:

 

A ja chciałem tylko się wypowiedzieć na temat PPP w STi

[Witek]

co znowu ma GT do STI

 

To, że jak jesteś szybszy od STIajów to od GTeków powinieneś być bardziej. :razz:

 

Nubirą objeżdżam tylko dwulitrowe Legacy N/A

 

Chętnie bym się zmierzył z Imprezą 1.6 lub 1.5 N/A na suchym asfalcie.

 

Nie objechałbym Cię nawet 600konnym EVO, bo EVO to zło.

 

 

P.S. Siadło Ci coś jeszcze poza sprzęgłem?

[Abt]

strasznie ocieka wazelina ten watek

leszek, nie daj sie omamic tylko zagladnij do uleza przy najblizszej okazji :smile:

[Bilex]

Niekonicznie - ja je zostawiłem, podłączyłem do zewnętrznego wzmacniacza i wymieniłem głośniki. Różnica kolosalna.

 

 

Zosia Samosia?

 

A kto ci "ztrendsetterował" te głośniki... :roll: :wink: :razz:

[Sims]

W 2.0T PPP powodowało przepaść. Czyżby kolejna wada 2.5T?

 

Cóż, zdaje się że 2.0 a 2.5 to jednak dwa różne silniki, co do charakterystyki na pewno. Nie wiem czy to jakaś wada czy nie?? Wydaje mi się (co sprawdziłem empirycznie), że musiało być coś na rzeczy z 2.0T skoro je wycofali ze wszystkich modeli. Wydaje mi się również, źe 2.5T po prostu jest i szybszy i bardziej elastyczny i PPP nie daje aż tak odczuwalnej różnicy jak przy 2.0T.