Forester SJ: Modyfikacja światła cofania (poprzednio - Dodatkowe światło cofania)

[subarutux]

Forester SJ (2018) ma ogólnie fajne światła, za wyjątkiem jednego - cofania. Światło to umieszczone jest stosunkowo wysoko i skierowane gdzieś w prawy bok. Świeci stosunkowo jasno, ale tylko innym w oczy. Jest typowym światłem ostrzegawczym. Jeśli trzeba cofnąć precyzyjnie, nie oświetla obszaru za pojazdem w wystarczający sposób. Oczywiście jest kamerka, ale to nie załatwia sprawy. Są sytuacje, gdy niewiele w niej widać, poza tym świeci w oczy jak wściekła, więc nie da się jednocześnie korzystać z kamery i lusterek.

 

Rozważam dołożenie dodatkowych świateł cofania i nawet poczyniłem już pewne przygotowania (np. poprowadzenie przy okazji przewodu i schowanie go w zderzaku). Kolsultowałem to też z diagnostami. Ale nie mogę się zdecydować na zakup samych lamp. To, co można nabyć w Internecie jest zazwyczaj brzydkie i już przez monitor śmierdzi tandetą. Stąd moje pytania:

 

1. Macie może jakieś własne doświadczenia w tym zakresie?

 

2. A jeżeli tak, to co moglibyście polecić?

 

Z góry dziękuję za wszelkie porady.

Edytowane 12 Października 2022 przez subarutux

[braun]

Przyłączam się do tematu.

W moim SH jest bardzo podobnie. Cofanie w nocy to katorga pomimo kamerki.

[Zdartapodeszwa]

Nie ma doświadczeń w tym temacie, ale widziałem kiedyś fajny patent: dodatkowe światła montowane na haka. Może nie jest to najlepsze miejsce na światło cofania, ale przynajmniej montaż jest prostszy (o ile masz hak)

[Pan Dziedzic]

Polecam taki układ, jasno jak w dzień.

Osobny guzik był z przekaźnikiem, także nie musiałem cofać by działały.

 

[subarutux]

Fajne, jednakowoż nasz Forester to pojazd cywilny, nie wyprawowy.

Na pewno chcę zamontować lampy w zderzaku - w plastiku bez problemów można wyciąć odpowiednie otwory. Kłopot tylko we właściwym wyborze lamp.

[subarutux]

Po konsultacji ze znanym serwisem w Łańcucie zdecydowałem się na inną modyfikację: wymianę żarówki prawej na jednofunkcyjną LED, zaś lewego światła przeciwmgielnego - na dwufunkcyjną LED z mocą światła białego jak dla lampy prawej. Wg człowieka profesjonalnie zajmującego się oświetleniem, zapewni to oświetlenie wystarczające do normalnej eksploatacji w deszczu, w terenie  itp. Koszt operacji podobny lub mniejszy, brak rzeźbienia w zderzaku.

 

Będę informował o postępach.

[Masteritos]

Subarutux - chętnie zobacze efekt ;)

[subarutux]

Oczywiście, zdjęcia też będą. Kłopot tylko w tym, że termin najwcześniej w sierpniu.

 

Teoretycznie można to zrobić samodzielnie, ale wolę to powierzyć specjaliście. A jest on rozrywany

[subarutux]

Przepraszam, że dopiero teraz, za to są zdjęcia.

Były one wykonywane w dzień słoneczny z pomiarem matrycowym (nie pomyślałem zawczasu o tym), więc nie widać tego tak wyraźnie. Spróbuję kiedyś wieczorem.

 

Oświetlenie

=============

Oświetlenie drogi za samochodem jest bardzo dobre, na co najmniej jednej długości samochodu widać wszystko bardzo wyraźnie, na następnej długości też jest bardzo dobrze. Zasięg wykracza poza zasięg kamery, bardzo fajnie się jedzie z głową wystawioną przez drzwi. Zaraz za samochodem, na środku jest cień na długości +/- 25 cm. Dużo zależy oczywiście od świateł i ukształtowania otoczenia.

Zaletą jest także lepsza sygnalizacja cofania, zwłaszcza w ruchu miejskim. Od razu zauważyłem zmiany w reakcjach kierowców.

 

Kłopot z kamerą

==============

Obraz w nocy jest bardzo jasny, lekko prześwietlony, do tego monitorek oślepia! Co prawda oślepiał mnie od zawsze, jednak teraz to oślepianie jest uciążliwe. Trzeba się pobawić z ustawieniami, niestety nie ma ich wiele i nie są zbyt intuicyjne. Może wiecie, jak to zrobić szybko i porządnie?

 

Zakres prac

============

 

Strona prawa:

Wymiana żarówki na diodową. Efekt piorunujący.

 

 

 

 

Strona lewa:

Wymiana żarówki na diodową, dwufunkcyjną. Efekt nie taki silny, gdyż pan nie mógł dobrać idealnie takiej samej mocy świetlnej. Wymiana łączy się z koniecznością wymiany oprawki, trzeba było zamawiać i przerabiać lampę. Lampa ma priorytet światła czerwonego, włączenie świateł przeciwmgielnych powoduje zgaśnięcie światła cofania po tej stronie.

 

 

 

 

 

A to widok całości:

 

 

 

 

 

[subarutux]

Obiecałem zdjęcia w ciemności. Więc są. Wykonano w bardzo dobrych warunkach - w Wetlinie. Bardzo mało świateł wokoło, doskonała przejrzystość powietrza.

 

Bez świateł pozycyjnych.

 

Tu ze światłami pozycyjnymi.

 

Tak wygląda przeciwmgielne.

 

A to jest rzęsiście oświetlone podwórze kościoła i klasztoru OO. Bernardynów.

Widać domieszkę światła nad drzwiami klasztoru, które zaświeca się automagicznie i długo nie gaśnie, a było zimno, więc nie czekałem.

I jak? Może być?

[Subary]

Rozwiązanie problemu, który od początku kori do modyfikacji

 

Jaki model oprawy trzeba zakupić i na czym polega priorytet czerwonej barwy - rozwiązanie techniczne ?

[subarutux]

18 godzin temu, Subary napisał(a):

Rozwiązanie problemu, który od początku korci do modyfikacji...

To jest jedna z zalet tradycyjnych, wręcz staromodnych świateł w naszych wehikułach.

Pan od świateł pokazywał mi wielkie, wypasione Volvo, które światła wsteczne miało w postaci dwóch wąziutkich pasków. Niczego to nie oświetlało, a i funkcja sygnalizacyjno-ostrzegawcza była wątpliwa. Niestety, tam nic się nie da zrobić.

 

18 godzin temu, Subary napisał(a):

Jaki model oprawy trzeba zakupić i na czym polega priorytet czerwonej barwy?

Co do oprawy się nie wypowiem, bo pan to zrobił samodzielnie; wiem tylko, że jest typ taki, jak w standardowej subarowej żarówce światła cofania (żarówka ze skrzydełkami, P27 chyba). Wiem też, że usunął oprawkę starą i przykleił nową.

 

Priorytet polega na tym, że jeśli żarówka dostanie jednocześnie napięcie do obu obwodów (białego i czerwonego), to zaświeca się tylko czerwony. Więc jeśli  świeci się światło przeciwmgielne i włączy się bieg wsteczny, to pozostaje światło czerwone, jeśli zaś jest włączone światło cofania i włączymy przeciwmgielne, to białe gaśnie i zapala się czerwone. Żarówka rozpoznaje to automagicznie, jedyne, co trzeba, to odpowiednio podłączyć kable.

[Masteritos]

Jakie to dokładnie żarówki ?

[subarutux]

Ojej, trudne pytanie. Muszę zapytać pana od oświetlenia. Dam znać pod koniec tygodnia.

 

 

Dodam jeszcze, że przyciemniłem w ustawieniach jasność obrazu z kamerki. W dzień to nie przeszkadza, a w nocy jest trochę lepiej - czyli oślepia trochę mniej. Obraz jest dużo wyraźniejszy, bez jakiegoś wielkiego szumu.

 

Edytowane 9 Stycznia 2023 przez subarutux

[luksp]

szacun

[subarutux]

W dniu 18.01.2023 o 21:56, luksp napisał(a):

szacun

Dziękuję, ale większa część tego szacunu przypada panu od lamp z Łańcuta. Ja byłem jedynie niepokornym pomysłodawcą.

 

W dniu 9.01.2023 o 11:48, Masteritos napisał(a):

Jakie to żarówki ?

Pytałem telefonicznie pana Wykonawcę: prawa to żarówka z cokołem W16 (ze skrzydełkami), lewą to musi mi pokazać, bo nie pamięta dokładnie. Jest to "dual-led" kupiony w Internecie, a oprawka była zamówiona później. Starał się eksperymentalnie dobrać podobną jasność. Ponieważ dobrej jakości żarówki o dużej mocy są trudno dostępne, kupuje różne, sprawdza je, ewentualnie odsyła.

Dowiedziałem się, że takich przeróbek robi dużo, ale Forestera tej generacji (MY18) miał po raz pierwszy. Mam podjechać przy okazji i zrobić sobie zdjęcia.

 

Przepraszam, że nie mogę dać konkretnej odpowiedzi, ale są pewne dziedziny życia i motoryzacji, gdzie wolę nie eksperymentować samodzielnie, zwłaszcza że nie mam ani odpowiednich umiejętności, ani wyposażenia (ale umiem wiele zrobić przy motorze, np. ustawić reflektor, nasmarować łańcuch itp. , umiem też robić ładne zdjęcia i inne takie).

Edytowane 27 Stycznia 2023 przez subarutux

[alcedo]

W dniu 27.01.2023 o 22:11, subarutux napisał(a):

Dziękuję, ale większa część tego szacunu przypada panu od lamp z Łańcuta. Ja byłem jedynie niepokornym pomysłodawcą.

@subarutux czy to u Krzyśka takie sztuczki?

[subarutux]

Tak, ale nie u tego od Subaru .

To Krzysiek Rymarz (Rym-Car), który jest mistrzem Europy w elektryce, szczególnie w oświetleniu.