Outback VI z USA

[Lema]

Cześć, w pierwszej kolejności chciałem się przywitać.

Odbyłem ostatnio jazdę próbną nowym Outbackiem i się zakochałem. Jednak cena nowego auta jest zabójcza i silnikowi w wersji Eu trochę brakuje pary. Bardzo chciałbym się stać szczęśliwym posiadaczem Outbacka. Przymierzam się do zakupu VI generacji z USA i chciałem zasięgnąć porady w sprawie przeróbek i ewentualnych mankamentów. 

Po pierwsze natknąłem się na opinie, że auta produkowane w Stanach są gorszej jakości. Czy to prawda i czy, rzeczywiście ten uszczerbek na jakości jest odczuwalny?

Po drugie to czy światła wymagają zmiany, czy może już w stanach są asymetryczne? Jeżeli wymagają przeróbki to czy trzeba wymieniać całe reflektory czy może jest na to jakiś patent? Wiem, że stanowe egzemplarze nie mają tylnego światłą przeciwmgłowego a u nas jest wymagane. Po zdjęciach wersji Eu wnioskuję, że to światło jest na dole w zderzaku w związku z tym trzeba wymieniać cały zderzak, czy może jest inne tańsze rozwiązanie.

Po trzecie, poszukuje samochodu delikatnie uszkodzonego i problematyczne wydają się drzwi i plastikowe wstawki na karoserii nad nadkolami. Drzwi w wersji US mają przetłoczenie po obrysie nadkola a plastikowa osłona ma zupełnie inny kształt. Czy jak będę musiał wymieniać te osłony to jak wymienię wszystkie 4 nadkola na Eu to będą zakrywały i pasowały na amerykański kształt drzwi? Czy może od razu zamawiać komplet części potrzebnych do naprawy z USA?

Po czwarte to kwestia silnika 2.4T. Nie jest on dostępny u nas w kraju i różni się znacząco od wolnossaka 2.5. Ma nawet inną skrzynię o zwiększonej wytrzymałości na NM.  Czy ktoś wie czy u nas w kraju można to jakoś rozsądnie serwisować? Może ktoś ma taką wersję i chciałby się podzielić opiniami na temat tej jednostki. 

Ostatnia sprawa to elektronika i cały infotainment. Czy jest problematyczne przerobienie radia, map, jednostek? Czy tak w u innych producentów kwestia zmiany czegoś w ustawieniach w komputerze.

[bombelllooo]

Jeśli chodzi o kwestie elektryki/elektroniki to podobnie jak w każdym samochodzie sprowadzonym z USA.

Światło przeciwmgielne tylne należy dodać.

Silnik 2,4T był/jest dostępny w Outback/Legacy i ASCENT.

Jeśli chodzi o kwestie konwersji systemu to niestety jest totalnie zupełnie inaczej niż w poprzednich subaru i totalnie inaczej niż w innych markach.  pozycji użytkownika można tylko wybrać mile > km. 

Trochę rzeczy udało mi się ogarnąć. 
- zmiana Farentheit na Celciusze
- wrzuciłem język polski 

- reszta jak na zdjęciu.

- tarczki na wzór europejskich po małych adaptacjach ale też można założyć
Ogólnie zabawy trwają ale ostatnio średnio z czasem. 

[Lipton]

@bombelllooo Samochód ściągałeś sam czy korzystałeś z pomocy jakiejś firmy zajmującej się importem samochodów z USA?

[Lema]

@bombellloooZajmujesz się taką przeróbką zawodowo czy może hobbystycznie przerabiałeś swoje auto? Jeżeli oferujesz taką usługę konwersji to poprosiłbym o jakiś kontakt do Ciebie. Jak sprowadzę auto to chętnie się odezwę.

[olo11]

W dniu 25.04.2022 o 20:35, Lema napisał:

Czy może od razu zamawiać komplet części potrzebnych do naprawy z USA?

To bardzo rozsądne rozwiązanie, dające pewność ,że wszystko będzie pasować.

W dniu 25.04.2022 o 20:35, Lema napisał:

Po zdjęciach wersji Eu wnioskuję, że to światło jest na dole w zderzaku w związku z tym trzeba wymieniać cały zderzak, czy może jest inne tańsze rozwiązanie

Masz trzy opcje, przerabiasz odblask ( "rear reflector") na tylne przeciwmgielne LED albo dokładasz osobna lampę pod zderzak lub w zderzak, albo wymieniasz cały zderzak na wersję EU, która może nie pasować z mocowaniem.

W dniu 25.04.2022 o 20:35, Lema napisał:

Po czwarte to kwestia silnika 2.4T. Nie jest on dostępny u nas w kraju i różni się znacząco od wolnossaka 2.5. Ma nawet inną skrzynię o zwiększonej wytrzymałości na NM.  Czy ktoś wie czy u nas w kraju można to jakoś rozsądnie serwisować

Nie widzę tutaj żadnego problemu,do ogarnięcia.

 

W dniu 25.04.2022 o 20:35, Lema napisał:

Ostatnia sprawa to elektronika i cały infotainment. Czy jest problematyczne przerobienie radia, map, jednostek?

Tutaj mogę jedynie polecić kolegę @bombelllooo, jak zresztą widać kilka postów wyżej , u mnie w V gen.ogarnął temat, a widzę, że i VI gen. jest już na "tapecie"

Edytowane 26 Kwietnia 2022 przez olo11

[sartek]

A przednie lampy? Są asymetryczne czy to też jest do ogarnięcia?

[olo11]

12 minut temu, sartek napisał:

A przednie lampy? Są asymetryczne czy to też jest do ogarnięcia?

Nie wiem, nie wypowiadam się na temat VI gen.Mogą być  symetryczne i bez rozklejania lampy wiele się nie zdziała.Powiem tak,jak chcesz mieć wszytko "prawilnie" to trzeba przerobićSymetryczne nikomu krzywdy na drodze nie robią,jedynie diagnoście mogą humor popsuć,ale na to też są sposoby

[sartek]

Bardziej zbieram potencjalne info na przyszłość - dopóki mój OBK jeździ, a jeździ bez zarzutu, nie będę go zmieniał. Tak tylko po cichu liczę, że może Subaru montuje w tym modelu asymetryczne światła na cały świat i tym samym wszystko byłoby u nas jednocześnie prawilne i bez grzebania

[Lukosek]

Lampy są ok. U mnie diagnosta przyczepił się umieszczenia nr VIN, który jest na podszybiu. 
Elementy blacharskie to nie problem, jest już sporo tego w kraju. 
Z silnika 2.4 na pewno będziesz zadowolony a skrzynia CVT jedzie jak normalny automat, tzn czuć ze zmienia „biegi”. 
Reasumując outback to duże auto, które zmieści 3 foteliki na tylnej kanapie, pozwoli wjechać w trudniejszy teren i nie zawstydzi ruszając żwawo spod świateł  

[Michał Wijata]

@bombelllooo

Czy udało się coś jeszcze ogarnąć w temacie konwersji Outbacka VI? Może lektora PL w nawigacji albo fale radiowe?

Edytowane 12 Września 2022 przez Michał Wijata
oznaczenie użytkownika

[gulhas]

Witam

Ktos ma namiar na kogos kto moze zrobic konwersje swiatel ? 

czy wogole jest wymagana ? czy przednie lampy maja homologacje na eu ?

Moze ktorys z kolegow moze zerknac na swoje lampy. 

 

[coocer]

Homologacji raczej nie ma.

Niby u jednego diagnosty przegląd przeszedł a u drugiego przy zakładaniu haka wspomniał o pomarańczowych obrysówkach. 

 

Przegląd to nie problem. Bardziej policja może zabrać dowód i przywalić mandat. 

Na razie z tylnych wyciągnąłem żarówki dla świętego spokoju. 

 

Przednie pewnie zawiozę do przeróbki bo niestety samemu chyba się nie da. 

Wygląda że dzienne i obrysówki są na tym samym kablu i łączone są wewnątrz lampy. 

[olo11]

7 godzin temu, coocer napisał(a):

Na razie z tylnych wyciągnąłem żarówki dla świętego spokoju. 

No właśnie nie do końca,bo obrysówki nie są nielegalne i mogą być w pojeździe używane. Jeżeli są zamontowane fabrycznie, to dlaczego mają być niesprawne/wyłączone? Kilkukrotnie miałem już kontrolę policji wieczorem i nigdy nie było żadnych pytań w tej kwestii.

Diagności nawet słowem o tym nie wspomnieli.

 

7 godzin temu, coocer napisał(a):

Przegląd to nie problem. Bardziej policja może zabrać dowód i przywalić mandat

Kolejne kurizum polskiego systemu prawnego, np.światła zmienione na asymetryczne,ustawine prawidłowo,sprawdzone i urzędowo potwierdzone przez diagnostę mają być zakwestionowane przez policję, bo co? Bo nie ma znaczka E?

Nie ma i nie będzie miał, bo samochód nie ma europejskiej homologacji, jak i każda jego część.

Mieć nie musi, jako auto z importu indywidualnego. Spełnia warunki dopuszczenia do ruchu przewidziane w ustawie i jest legalnie zarejstrowany.

Edytowane 30 Grudnia 2023 przez olo11

[coocer]

Ok, poczytałem rozporządzenie (i muszę się napić), i wg mnie możemy jak najbardziej posiadać światła obrysowe. 

Link: https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/warunki-techniczne-pojazdow-oraz-zakres-ich-niezbednego-17009712/par-12

 

Dodatkowo gdzieś jest napisane że światła obrysowe z przodu mogą mieć barwę pomarańczową a z tyły czerwoną.

 

Idę założyć żarówki do tyłu

[acmilaneo]

Cześć,

Wreszcie płynie do mnie Outback VI 2,4T Zanim dopłynie to mam trochę czasu aby się zorientować w sprawie części które będę potrzebować:

• Światła przednie - czy w USA są symetryczne i muszę je wymienić na wersję europejską? Czy mocowania są identyczne usa/eu ? Czy może reflektory przednie można przerobić na asymetryczne?
• Światła tylne - czytałem że w poprzednich modelach są kierunkowskazy pomarańczowe, nic nie trzeba zmieniać, w nowym też nic nie trzeba przerabiać?
• Tylne przeciwmgielne - dołożyć zamiast odblasku albo błotnik z wersji eu? Tył mam nieuszkodzony, ale chętnie bym hak od razu dołożył… czy opcja wymiany błotnika na wersje eu + belka z mocowaniem na hak byłaby dobrym rozwiązaniem? Czy może mechanicznie nie będzie pasować…
• Wymienić potrzebuję na pewno: zderzak przód, belkę zderzak, maskę i nadkole prawe  - czy części z EU będą identyczne?

 

Trochę jest na ten temat wątków na forum, ale nie udało mi się znaleźć konkretnych odpowiedzi. Będę bardzo wdzięczny za sprawdzone informację, np. ktoś to u siebie już przerabiał i dokładnie wie jak jest. Albo informacje gdzie sprawdzić różnice w częściach usa/eu.

Na lokalnych portalach części jak na lekarstwo, gdyby ktoś mógł polecić jakąś firmę/osobę z dobrym asortymentem i cenami to również będę wdzięczny za informację!

[dirkdiggler]

Z tego co wiem to sprawa jest jednoznaczna. Legalnie auta z usa u nas nie zarejestrujesz z uwagi na oświetlenie.

 

Lampy EU nie pasują do przodu USA. Nie pasują również elektrycznie. To lampy matrycowe aktywne sprzeżone z eyesight więc nie tak hop to wszystko dograć.

 

Lampy amerykańskie są symetryczne wiec niezgodne z naszymi wymaganiami, na nich też nie pojezdzisz.

 

Lamp amerykańskich nie przerabia się na asymetryczne bo jest to technicznie niemożliwe.

 

Czyli w skrocie. Jest bardzo trudne bądź wręcz niemożliwe przejść prawdziwy przegląd autem z lampami usa u nas a przeszczepić europejskich się sensownie nie da.

 

Good deal tak sobie ściągnąć furkę za 150kpln ktorą nie można legalnie jezdzić albo jezdzić z tą nutką dreszczyku że w przypadku zdarzenia rzeczoznawca ubezp dostanie na tacy amunicję do egzekucji.

 

A że niektorym jakimś cudem udaje się zarejestrować auto to można się tylko domyślić jak. No i zobaczymy na jak długo taki stan bedzie tolerowany przez system.

 

 

[car1961]

Tylne przeciwmgielne - dołożyć zamiast odblasku albo błotnik z wersji eu?  

pomyliłeś błotnik ze zderzkiem ,a i tego drugiego też nie dotykasz ,Lampe przeciwmgielną montuje sie w lewym wstecznym, tzn zmieniasz tylko żarówke.

Kolega DIRKDIGGLER mając szczątkową wiedzę w temacie albo antagonistyczne podejście nie powinien się wypowiadać a tym bardziej straszyć .

przegłąd przechodzi bez problemu ,chyba ,ze masz przyciemnione przednie szyby boczne ,reflektory świecą prawidłowo.

Nowych Outbacków  jeżdzi już bardzo dużo jak również innych Subaru z USA od wielu lat ,osobiście od kilkunastu lat jeżdże Subarami z tamtego rynku i nigdy nie miałem problemu z policją i na przegłądach bez zadnego załatwiania jak kolega wyżej sugeruje.

 

 

[dirkdiggler]

19 godzin temu, car1961 napisał(a):

Tylne przeciwmgielne - dołożyć zamiast odblasku albo błotnik z wersji eu?  

pomyliłeś błotnik ze zderzkiem ,a i tego drugiego też nie dotykasz ,Lampe przeciwmgielną montuje sie w lewym wstecznym, tzn zmieniasz tylko żarówke.

Kolega DIRKDIGGLER mając szczątkową wiedzę w temacie albo antagonistyczne podejście nie powinien się wypowiadać a tym bardziej straszyć .

przegłąd przechodzi bez problemu ,chyba ,ze masz przyciemnione przednie szyby boczne ,reflektory świecą prawidłowo.

Nowych Outbacków  jeżdzi już bardzo dużo jak również innych Subaru z USA od wielu lat ,osobiście od kilkunastu lat jeżdże Subarami z tamtego rynku i nigdy nie miałem problemu z policją i na przegłądach bez zadnego załatwiania jak kolega wyżej sugeruje.

 

 

Wszystko prawda tyle że tu nie jest mowa o starych subarakach tylko nowym o modelu z matrycowymi lampami.

Jako inżyniera zastanawia mnie fakt jak to możliwe że to miałoby przejść nasz przegląd skoro świeci pod krechę a to dyskwalifikuje przejscie przeglądu.

No więc jak? Jak to zrobić by być full na legalu?

 

Może ktoś "oświeci"?

Chętnie uzupełnię swoją szczątkową wiedzę, a nawet odszczekam co wcześniej napisałem.

 

[acmilaneo]

@car1961

Faktycznie, pomyliłem zderzak z błotnikiem Z Twojej wypowiedzi wnioskuję, że przeciwmgielne standardowo tak się w amerykańskich robi i pewnie ogarnięty elektryk nie będzie miał z tym problemu. Przycisk i dodatkową wiązkę przez całe auto i tak trzeba poprowadzić?

 

Co do lamp to mam dwie skrajne opinie...

 

A odnośnie elementów karoserii to coś z europejskiego OBK pasuje, czy raczej nie liczyć i szukać używanych części z aut z usa?

[car1961]

4 godziny temu, dirkdiggler napisał(a):

Wszystko prawda tyle że tu nie jest mowa o starych subarakach tylko nowym o modelu z matrycowymi lampami.

Jako inżyniera zastanawia mnie fakt jak to możliwe że to miałoby przejść nasz przegląd skoro świeci pod krechę a to dyskwalifikuje przejscie przeglądu.

No więc jak? Jak to zrobić by być full na legalu?

 

Może ktoś "oświeci"?

Chętnie uzupełnię swoją szczątkową wiedzę, a nawet odszczekam co wcześniej napisałem.

 

No własnie nie swieci pod krechę ,jak w Cadillacu Escalade pokazywanym na naszym YUOTUBE ,a żeby być full na legalu trzeba by jeszcze wymienić boczne szyby ,ponieważ nie mają wytłoczonej literki E 

(znajoma ,która kupiła ode mnie Outbacka 2017 USA miała problem z diagnostą gdzies na południu Polski bo tej literki brakowało)czy to nie idiotyczny przepis ?czy ktoś takowe wymienia ?także w innych markach ? wątpie. No moze mniejsze przewinienie jak reflektory tzw,symetryczne .bo z przodu są REFLEKTORY a  Lampy z tyłu ,prawda?

Reasumując wg,obowiązujących przepisów niewiele aut z USA porusza sie,, legalnie'' po naszych drogach ale osobiście wole oglądać na drodze te ,,nielegalne " ktore w niczym nie przeszkadzją ani nie oślepiają niż stare legalne z zachodu Europy mające bardzo często oświetlenie przypominające płonącą gromnicę.

[drop.col]

Z tym "nie świeci pod krechę" to mam pewne wątpliwości oglądając niektóre filmiki OBK z USA:

 

 

lub