Który silnik subaru ma naj leprzy stosunek mocy do masy

[Czy Mark IV]

4 godziny temu, Krystian Lasota napisał:

Ja tu widzę inny problem czyli przekładnię, bez niej wykorzystasz silnik do jakiś 3k rpm później prędkość śmigła będzie za duża.

Przekładnia jest oczywista częścią konwersji na silnik lotniczy . Jestem świadom że przerobienie będzie kosztować. Ale silniki Subaru są powszechnie stosowane w samolotach budowanych w garażu 

[ir3n3usz]

W dniu 10.04.2022 o 13:36, Czy Mark IV napisał:

Który silnik subaru ma naj leprzy stosunek mocy do masy. Chciał bym uzyskać po tuningu około 200 koni z możliwie jak naj lżejszego silnika.

Silnik ma posłużyć do konwersji lotniczej .Czytałem o konwersjach silnika ej22 ale czy da się osiągnąć 200hp? Oczywiście musi być też wytrzymały moc jest potrzebna głównie do startu i szybszych przelotów przeważnie będzie pracował na 50 do 70 procęt 

 

 

Po co wyważać otwarte drzwi? EJ to stare trupy. Silnik z BRZ/Toyota GT86 nadaje się idealnie. Bez żadnych modyfikacji ma 200KM z 2 litrów. Konstrukcja jest sprawdzona, produkowana od 2011r do tej pory. Silnik jest bezawaryjny. 

[Czy Mark IV]

10 godzin temu, ir3n3usz napisał:

 

Po co wyważać otwarte drzwi? EJ to stare trupy. Silnik z BRZ/Toyota GT86 nadaje się idealnie. Bez żadnych modyfikacji ma 200KM z 2 litrów. Konstrukcja jest sprawdzona, produkowana od 2011r do tej pory. Silnik jest bezawaryjny. 

To że to stare trupy to nie problem bo silnik i tak będzie modyfikowany. Mocniejsze tłoki lżejszy wał korbowody .Po remącie będzie jak nowy . Subaru jest bokserem co poprawia pracę (mniejsze drżenie) . Większość silników lotniczych o małej mocy jest bokserami, a ile waży ten silnik z Toyoty?

[133699]

15 godzin temu, ir3n3usz napisał:

 

Silnik z BRZ/Toyota GT86 nadaje się idealnie. Silnik jest bezawaryjny. 

 

Mówisz o tym silniku na którego była akcja serwisowa na panewki, a mimo tego i tak je mieliło bez powodu?  

 

[ir3n3usz]

7 godzin temu, 133699 napisał:

 

Mówisz o tym silniku na którego była akcja serwisowa na panewki, a mimo tego i tak je mieliło bez powodu?  

 

 

Pracuję 9 lat w ASO i pierwszy raz słyszę o jakieś akcji na panewki, a BRZty regularnie przyjeżdżają. Panewek nigdy nie mieli bez powodu. 

[133699]

Możliwe pomyliłem to z czymś innym, bo BRZ/86 łapał się na kilka nieoczywistych akcji, a problem z wyżej wymienionymi istnieje co potwierdzają posty na NASIOC czy głupich grupach na FB. 

 

Pamiętam moment kiedy chciałem się przesiąść na BRZ i zacząłem czytać co przeżywali właściciele tych aut przy relatywnie niskich przebiegach. Nazywanie tego silnika bezawaryjnym to mocne nadużycie. 

 

 

..no i kupiłem RX8