Outback 2006 2.5 AT USDM, tryb awaryjny (?), czyli cuda, panie, cuda!

[sartek]

Cześć!

Spotkała mnie dzisiaj taka sytuacja. Pojechałem rano na zakupy, jako że jestem na wakacjach, to miałem kilka kilometrów do trochę większej wioski niż ta, w której się zatrzymałem. Wracam. W pewnej chwili samochód wyrzuca CheckEngine + Cruise (czyli standard) i wchodzi w jakiś dziwny tryb awaryjny. Jedzie 30 km/h na godzinę i tam ma blokadę. Silnik i skrzynia działają normalnie (przy 20 km/h wciskam mocno gaz, skrzynia normalnie redukuje do jedynki, auto rozpędza się do 30 km/h i dalej koniec). Poza tym nic dziwnego się nie dzieje. Dobra, zatrzymam się, żeby wyłączyć silnik. Stanąłem, wrzucam "P" i wtedy obroty zaczynają samoistnie rosnąć. Przy 4500 obr/min wyłączyłem silnik, bo nie wiedziałem, co się stanie dalej. Próbuję odpalić, nic. Druga próba, auto nie odpala. Trzecia próba, samochód odpalił. Kontrolki na desce dalej się świecą, ale samochód jedzie normalnie. Moc, prędkości, praca skrzyni, odgłosy, wszystko w całkowitej normie. Dojechałem pod "dom", wyłączyłem silnik, przystępuję do sczytania kodów metodą "włącznik świateł + patyczek przebiegu". Brak kodów błędu. Zgasiłem silnik, odpalam ponownie, kontrolek już nie ma, deska rozdzielcza czysta, samochód jeździ jak gdyby nigdy nic.

 

Ktoś ma pomysł, co tam się wydarzyło?

[ewemarkam]

Odczytaj błędy jakimś miedzymordziem. Tam powinny być w pamięci.

[sartek]

Muszę się zatem dozbroić w sprzęt do OBD, ale to dopiero po wakacjach.

[ewemarkam]

Muszę się zatem dozbroić w sprzęt do OBD, ale to dopiero po wakacjach.

Tylko kup kkl, nie wiem czy ELM odczytasz zalegające błędy.

[sartek]

Zrobiłem dzisiaj 300 kilometrów i nic, glitch się nie powtórzył. Ja kupię sprzęt do sczytywania błędów z pamięci, dam znać, co wyszło.

[sartek]

Aktualizacja: w pamięci brak jakichkolwiek zapisanych błędów, problem jak na razie się nie powtórzył. Chyba należy uznać, że Subaru wstało lewą nogą i tyle

[sartek]

Aktualizacja kolejna: dzisiaj problem się powtórzył, odczytałem błąd P2138. Na forum wyczytałem, że potencjalne przyczyny to "kostki między przepustnicą a pompą powietrza", "połączenia masowe" albo "czyszczenie przepustnicy/wymiana czujnika". Zacznę od kostek.

 

Edit: Zszedłem do samochodu, żeby rozejrzeć się pod maską. Check już się nie świeci, kodu błędu nie ma nawet w pamięci, auto zachowuje się normalnie (choć nie odpinałem akumulatora i nie kasowałem błędów). Dokładnie tak samo jak pół roku temu. Dobrze, że tym razem zdążyłem odczytać kod błędu, przynajmniej coś wiadomo.

Edited January 10, 2022 by sartek

[sartek]

OK, po przekopaniu się przez forum przerzuciłem się na YT. Znalazłem dwa filmiki z USA, na obu Outback 2006 z "moim silnikiem", jeden nawet w takim samym kolorze. Problem identyczny, nawet "sam się naprawiał" i wracał po mniej więcej pół roku, a jak się już "naprawił", to nie dawało się go odtworzyć. Kod ten sam: P2138. W obu przypadkach padły czujniki położenia pedału gazu, w związku z czym wymieniono cały pedał gazu (wymiana jest dość prosta, jedynie dostęp uciążliwy). Pewnie i mnie to czeka.

Zostawiam dla potomnych, może komuś się przyda.

[sartek]

Hej! Potrzebuję pomocy. Muszę wymienić problematyczny pedał gazu, bo czujnik od czasu do czasu się wiesza. Metodą "na oko" ustaliłem, że prawdopodobnie mam pedał gazy o numerze 36010AG110, ale w żaden sposób nie umiem potwierdzić tego w OpposedForces.
Czy ktoś z Was potrafi mnie nakierować i doradzić, w jaki sposób mogę to zweryfikować?
W ostateczności wymontuję pedał gazu i sprawdzę empirycznie, ale chciałbym wcześniej zamówić część, żeby zrobić wymianę za jednym zamachem i nie unieruchamiać samochodu na kilka dni.

 

No dobra, jednak sobie poradziłem, musiałem coś źle klikać. Chodzi jednak o część numer 36010AG021.

Edited March 23, 2022 by sartek

[sartek]

Pedał gazu wymieniony. Auto jeździ, no ale wcześniej też jeździło. Jeśli przez jakieś trzy miesiące nie rzuci błędem, ostrożnie odtrąbię sukces

[artaa]

W dniu 23.03.2022 o 10:02, sartek napisał:

Metodą "na oko" ustaliłem, że prawdopodobnie mam pedał gazy o numerze 36010AG110,

Potwierdził się ten numer?

[sartek]

22 minuty temu, artaa napisał:

Potwierdził się ten numer?

Nie, potwierdził się numer z OpposedForces: 36010AG021.

[sartek]

Poniżej zdjęcia pedału po rozebraniu. Niewiele da się tam zrobić. Można wyczyścić i podoginać styki, gdyby coś nie kontaktowało. W moim egzemplarzu wszystko wygląda elegancko, a mimo to od czasu do czasu wyrzucał błąd. Pozostaje trzymać kciuki, żeby ten "nowy" pedał okazał się wolny od usterki.

 

[sartek]

Od wymiany pedału minął ponad miesiąc, błąd się nie powtórzył, chyba powoli można zacząć zakładać, że problem został rozwiązany. Gdyby ktoś miał kiedyś podobne objawy, proponuję zaczynać właśnie od wymiany tego elementu.

[sartek]

Niedługo stuknie kwartał od wymiany pedału, problem się nie powtórzył, więc niniejszym uznaję, że to było to - czujnik położenia pedału gazu. Gdyby usterka wróciła, dam znać, ale na ten moment załóżmy, że rozwiązanie zostało znalezione