Ekonomiczna alternatywa dla Subaru ??

[Mont]

Witajcie !

Wiem,wiem, tak naprawdę nie ma alternatywy

Jeżdżę zagazowaną Imprezą z '97r i wkrótce dobiję do drugiej setki kkm, najwyższy czas rozejrzeć się za jej następcą.

 

Tu mam pierwsze pytanie - Impreza w wersji sedan ma pojemniejszy bagażnik od mojego htb,a jak jest z Foresterem? Które z tych aut będzie najpakowniejsze ??

 

Problem mój polega na tym, że chyba LPG nie jest wymarzonym rozwiązaniem i coraz częściej, ze względów ekonomicznych zaglądam na diesle.

Ciekaw jestem Waszej opinii ; gdyby Was sytuacja zmusiła do zakupu auta z silnikiem diesla, w kombii o wartości ok.40-50tys.zł co byście wybrali ??

Może coś z poniższych :

Avensis , Mazda 6, Audi A4 Quatro??

[filester]

Problem mój polega na tym, że chyba LPG nie jest wymarzonym rozwiązaniem

Ale pewien nie jesteś :?:

 

Ja bym wziął ładnego Outbacka za tą cenę do tego sekwencja u dobrego gazownika.

[Mont]

Do końca niewiadomo co z cenami gazu, czy rząd nie zmieni stawek akcyzy etc.

Auto na gazie jednak traci swoją dynamikę i to ciągłe szukanie zagranicą stacji LPG mnie do szału doprowadza. Przejadę 300km i na stację....

Trafienie zadbanej, bezwypadkowej subarynki z rynku europejskiego to też niełatwa sprawa.... same STI/WRX etc. Mnie ewentualnie interesowałaby jedynie wersja wolnossąca.

[pedro]

Następca w Dieslu ponoć już za rok dostępny będzie. Nie dość, że oszczędny choć bokser, to jeszcze przestronny hatchback

[Mont]

Następca w Dieslu ponoć już za rok dostępny będzie. Nie dość, że oszczędny choć bokser, to jeszcze przestronny hatchback

 

pisałem o cenie 40-50tys.zł :]

[Hogi]

Auto na gazie jednak traci swoją dynamikę

Dam Ci się przejechać swoim.

Będę przełączał po cichu a Ty będziesz zgadywał na czym jedziemy :razz:

[Mont]

:???: no wierzę Ci, jak też nie czuję momentu przejścia na gaz, jednak w trakcie jazdy wydaje mi się, że na benzynie pracuje bardziej "miękko" ale nie o to tylko chodzi.

Wracając do pytania : macie wybrać diesla, jakie byście kupili ??

Decyzji jeszcze nie podjąłem, więc do Subaru mnie nie musicie przekonywać.

 

IMHO jazda na długich dystansach moją Imprezą do komfortowych nie należy - ból nóg (krótkie siedziska) oraz kręgosłupa lędźwiowego to norma :roll: ,a o hałasie przy dużych prędkościach nie wspomnę. "Klank" silniczka potrafi mnie zmęczyć na trasie powyżej 1tys.km. Ale to inna sprawa i tak złego słowa nie dam sobie na Subaru powiedzieć. :grin:

[OZ]

passat 1.9 tdi

jak chcesz to kombi, polecam

w tych pieniądzach znajdziesz spokojnie

bo o a4 quat będzie trudno w dieslu

[pumex1]

Fakt, A4 dosc rzadkie w dieslu - no i poza tym lepiej unikac wersji 2,5 TDi ze wzgledu na slaba trwalosc silnika.

A tu jest akurat i 1,9TDi i quatrro - bezwypadkowe (sprawdzalem). Tyle, ze odstraszyl mnie wyciekiem z tylnego napedu, ktory moze byc lajtowy, a moze byc i wiekszym problemem.

http://www.modlinska335.pl/pp4/details, ... 447278.asp

[Mont]

passat 1.9 tdi

jak chcesz to kombi, polecam

 

po tym jak psy wieszałem na "autach dla ludu" ?? W życiu, musiałbym się teraz tłumaczyć wszystkim, którym odradzałem "fałweja" :???:

Czasem masz coś takiego, że jak się uprzedzisz to nic nie zmieni Twojej opinii.. tak mam z Fiatem, Fordem, Oplem i właśnie "czcigodnym" VW.

 

lepiej unikac wersji 2,5 TDi ze wzgledu na slaba trwalosc silnika

takie uwagi są dla mnie bardzo cenne... niedawno w AŚ ze dziwieniem przeczytałem, że w teście Avensis przy 70 cz80 tys.wymieniali sprzęgło, a w silnikach D4d coś jest nie tegesz - to mnie też zastanowiło

[Kuba]

To moze Skoda Octavia? Passat i Audi A4 to mechanicznie te same samochody, maja delikatne zawieszenie i sa drogie w naprawie (w PL jest moze lepiej bo jest lepszy dostep czesci ze zlomu, albo niewiadomego pochodzenia). Jak zawias w tych auta potrafi sie sypac w ameryce, to co dopiero na polskich drogach.

[pablonas]

To moze Skoda Octavia? Passat i Audi A4 to mechanicznie te same samochody, maja delikatne zawieszenie i sa drogie w naprawie (w PL jest moze lepiej bo jest lepszy dostep czesci ze zlomu, albo niewiadomego pochodzenia). Jak zawias w tych auta potrafi sie sypac w ameryce, to co dopiero na polskich drogach.

 

to fakt. zawias sie sypie w zastraszającym tempie. pojawił się ostatnio "zestaw" naprawczy. wszystkie wahacze + łączniki ok 1,5 k pln (producent Delphi).

Skoda Octavia ma ten minus że silnik siedzi w poprzek = napęd 4x4 na haldexie a autorowi tematu chyba na dobrym 4x4 zależy.

[siekla]

takie uwagi są dla mnie bardzo cenne... niedawno w AŚ ze dziwieniem przeczytałem, że w teście Avensis przy 70 cz80 tys.wymieniali sprzęgło, a w silnikach D4d coś jest nie tegesz - to mnie też zastanowiło

 

Wynika to w duzej mierze z zastosowania dwumasowego kola zamachowego, ktore lubi sprawiac problemy- tak mi powiedzieli w serwisie Toyoty

[Mont]

Skoda Octavia ma ten minus że silnik siedzi w poprzek = napęd 4x4 na haldexie a autorowi tematu chyba na dobrym 4x4 zależy.

zawsze Octavię utożsamiałem z VW i chyba tak zostanie :]

Gdybym zmieniał na diesla nie upierałbym się przy 4x4 choć taka RAV4 zawsze mi się podobała...