Forester 2.0 XT 2018 - ile lat można by czymś takim pojeździć?

[Mariusz Smenżyk]

Hej! Kończy mi się gwarancja 3 lata. Potem rok leasingu i wykup. Auto chce zostawić i nie brać innego w leasingu. 

Przy normalnym jeżdzeniu stałym serwisie ile takim autem można pojeździć latek? Nissanem Qashai bezawaryjnie woziłem sie 7 lat i ciekawi mnie ile kilometrow z tym silnikiem 240 koni można zrobić

[mechanik]

Wiele czynników o tym decyduje. Czy auto jest garażowane, ile kilometrów nim robisz, gdzie i jak jeździsz. Czy to jedyny samochód, czy drugi, bądź trzeci. 

Nie widzę realnie powodu dla którego SJ XT nie miałby być długowieczny. Oczywiście o stan techniczny trzeba dbać.

[Tadeo]

Godzinę temu, mechanik napisał:

Wiele czynników o tym decyduje. Czy auto jest garażowane, ile kilometrów nim robisz, gdzie i jak jeździsz. Czy to jedyny samochód, czy drugi, bądź trzeci. 

Nie widzę realnie powodu dla którego SJ XT nie miałby być długowieczny. Oczywiście o stan techniczny trzeba dbać.

 

[Tadeo]

moim zdaniem wiek autka ma drugorzędne znaczenie. Jego niezawodność jest pochodną dbałości o nie (bieżące serwisowanie, warunki eksploatacji etc..). Uważam, że Forku XT przebiegi ok. 200 tys km są na porządku dziennym. W moim XT po 70 tys km padła skrzynia CVT.

[Cougar]

A ja mam obecnie 115kkm, i jak do tej pory żadnej najmniejszej usterki czy awarii jakiegokolwiek podzespołu..

Tylko i wyłącznie sprawy eksploatacyjne - klocki, tarcze i materiały serwisowe.

Ale dbam i staram się to robić najlepiej jak mogę.., bo planuję mieć go przynajmniej jeszcze ładnych kilka lat.

[mechanik]

U mnie 120 tys km bez problemu. Jak dbasz, tak masz.

Zawieszenie przednie faktycznie bardzo delikatne i nietrwałe, a o żadnym offradzie nie było mowy (od tego mieliśmy już Wranglera). Sworznie wahaczy szybko się zużywają, prawdopodobne ze względu na ciężar. 

Ogólnie to zawieszenie SJ z jednostką wolnossacą uważam za dużo bardziej trwałe. Wolnym ssakiem 2013 sporo jeździliśmy poza asfaltem i nic się nie działo przez 80 tys km.

Tak czy inaczej, XT super auto. Nie bać się, jeździć i dbać. 

Edytowane 27 Czerwca 2021 przez mechanik

[mariusz77b]

Co prawda mam 177 KM, ale silnik chyba ten sam.

Dziś równe 300 tys. Przy silniku nic nie było robione, zwykłe rzeczy ekspl. Olej wymieniany co 10 tys. 

[Karas]

38 minut temu, mariusz77b napisał:

Co prawda mam 177 KM, ale silnik chyba ten sam.

zupełnie inna jednostka. 

Z awaryjnością to jak to w Subaru z turbo. Nagle może się posypać z niczyjej winy... Ale jak napisał @mechanik:

Godzinę temu, mechanik napisał:

Tak czy inaczej, XT super auto. Nie bać się, jeździć i dbać. 

 

[luksp]

20 godzin temu, Tadeo napisał:

W moim XT po 70 tys km padła skrzynia CVT

a dokładnie co się stało? naprawa na gwarancji?

[Lisek]

W moim MY18 pyklo dzis 60 tys km w 3 lata i 3 miesiace. Na gwarancji wymienione tuleje wahacza przod i stacja multimedialna bo sie zawiesila na amen.

W poprzednim MY14 95 tys bez zadnych problemow.Tylko te tuleje wahaczy wymienionie i tyle.

Autem jezdzi zona i pojezdzi jeszcze dluuuuugo. Jeszcze rok leasingu,wykup i zostaje ile sie da !!!

[mio1]

Ja co prawda mam SJ ale wolnossący silnik i na gwarancji miałem wymienianą 2x przekładnię kierowniczą i raz chłodnice klimy. Teraz mam 52000km, i..... cisza wszystko "gra":-)

[Marcin74]

U mnie po 60.000 km pękły tylne sprężyny. Skrzynia bez zarzutu przy 90.000 km. 

[Kukson]

180 000 zaraz pyknie i dalej jeździ

[mechanik]

Godzinę temu, Kukson napisał:

180 000 zaraz pyknie i dalej jeździ

Ooo sporo.

[Tadeo]

W dniu 27.06.2021 o 21:02, luksp napisał:

a dokładnie co się stało? naprawa na gwarancji?

AUTO BEZ GWARANCJI, naprawa na koszt własny... CVT po zimie zaczęłą szarpać w trakcie przyspieszania ....uszkodzona bieżnia stożków i łańcuch sklądający się z miliona elementów:-)

[Tadeo]

zalecenia dla XT.... wymiana oliwy w silniku co 10 tys km, akumulator oryginał to  nieporozumienie i warto wymienić na nowy, sworznie wahaczy przednich padają co kilkadziesiąt tys.km,  wymiana oliwy w cvt po 60 tys km, bardzo słaba klima --ale wytłumaczeniem jest duża pow. szyb.......zima ogrzewanie takie sobie, szczególnie dla osób z tylnej kanapy..autko bardzo powoli nagrzewa się na mrozie a spala  wtedy jak smog................szyber oryginał grzeje latem jak piekarnik .. przyciemniony we własnym zakresie ciemną folią, lakier oryginał rysuje się od patrzenia wzrokiem:-)---warto 2 razy w roku czymś porządnym zabezpieczyć przed rysami......tarcze hamulcowe z klockami oryginał nie dają rady przy nagłym wyhamowywaniu z wysokiej prędkości--- tak na marginesie droga hamowania XT to porażka i zagrożenie dla bezpieczeństwa .. warto prześledzić jak blado wypadamy na tle konkurencji.....podsumowanie... nie ma róży bez kolców ale autko warte wszystkie pieniądze i jeszcze więcej:-)

[ir3n3usz]

W dniu 26.06.2021 o 20:50, Mariusz Smenżyk napisał:

Hej! Kończy mi się gwarancja 3 lata. Potem rok leasingu i wykup. Auto chce zostawić i nie brać innego w leasingu. 

Przy normalnym jeżdzeniu stałym serwisie ile takim autem można pojeździć latek? Nissanem Qashai bezawaryjnie woziłem sie 7 lat i ciekawi mnie ile kilometrow z tym silnikiem 240 koni można zrobić

 Serwisuję XT-ka z 2013. Ostatnia wizyta 330tyś km. Miał kiedyś dwie awarie: padła kaseta w skrzyni i klasyka P0420 czyli katalizator przestał działać. Fura jeździ dalej i nabija kilometry. Poza tymi problemami, kompletnie nic z nim się nie dzieje. Klocki, tarcze, olej i jazda.

[lukikosa]

Warto zadbać o klimę. Chłodnica klimatyzacji lubi się rozszczelnić co konsekwencją może być zatarcie kompresora klimatyzacji.

[sosmar]

73000 km , na razie odpukać spokój , padła chłodnica klimatyzacji wymieniona na gwarancji i akumulator , czyli zestaw firmowy. Auto serwisowane

systematycznie , wymiana płynów , nie katowane . W przyszłym roku kończy leasing ale przyjemnosć z jazdy jest tak duża , że zostaje w domu.

Edytowane 29 Czerwca 2021 przez sosmar

[jmiciuk]

W dniu 26.06.2021 o 23:10, mechanik napisał:

Nie widzę realnie powodu dla którego SJ XT nie miałby być długowieczny

Ha ha

W moim padł silnik przy chyba ok 70k. Przy okazji w serwisie ostrzeżono mnie żeby nie używać łopatek, nie jeździć na manualu i  generalnie nie bawić się za dużo skrzynią bo tez lubią się psuć. I uważać na turbo bo tez lubi padać

Więc myślę, że jakieś powody jednak są  

[ir3n3usz]

W dniu 29.06.2021 o 11:33, lukikosa napisał:

Warto zadbać o klimę. Chłodnica klimatyzacji lubi się rozszczelnić co konsekwencją może być zatarcie kompresora klimatyzacji.

 

To akurat jest wada fabryczna, spora grupa samochodów jest objęta kampanią serwisową, chłodnice od klimy wymieniane są bezpłatnie. Niestety, ale grupa nie obejmuje wszystkich wadliwych egzemplarzy. Sporo klientów musi płacić za naprawy, a wg mnie nie powinni. Robiłem pierwszy serwis klimy w 5-7 letnich Oplach z 1234yf i brakowało max 50g czynnika. A w Subaru nawet 3 lata czasami nie wytrzymuje. 

[mechanik]

W dniu 30.06.2021 o 09:55, jmiciuk napisał:

Ha ha

W moim padł silnik przy chyba ok 70k. Przy okazji w serwisie ostrzeżono mnie żeby nie używać łopatek, nie jeździć na manualu i  generalnie nie bawić się za dużo skrzynią bo tez lubią się psuć. I uważać na turbo bo tez lubi padać

Więc myślę, że jakieś powody jednak są  

Mój przejechał bezawaryjnie 120 tys km. Zgodnie z książką serwisową okej w skrzyni ten sam. 

Bardzo dziwaczne rady - sensu w nich tyle, że faktycznie, bezpieczniej samochodu nie używać. Natomiast co na pewno można polecić to nie katować auta i nie próbować używać Forestera jak terenówkę, to nie ta konstrukcja.

Skrzynie CVT są delikatne, ale z drugiej strony skatować i umęczyć można każdy mechanizm. Nie zmieniać biegów - grubo  ale pomoże. Ps my łopatek używaliśmy często, hamowaniem silnikiem nic nie uszkodzisz. Przypomnę, że program nie pozwoli na wybranie zbyt wysokiego lub zbyt niskiego przełożenia, a to najważniejsze. 

[Kiwi 4ester]

Myślę, że potwierdzenie "jak dbasz tak masz" idealnie pasuje do pytania w wątku . Jeśli zostawiasz go z myślą na 10 lat to może warto pomyśleć o konserwacji 

[lucash]

W dniu 1.07.2021 o 21:36, mechanik napisał:

Mój przejechał bezawaryjnie 120 tys km. Zgodnie z książką serwisową okej w skrzyni ten sam. 

Bardzo dziwaczne rady - sensu w nich tyle, że faktycznie, bezpieczniej samochodu nie używać. Natomiast co na pewno można polecić to nie katować auta i nie próbować używać Forestera jak terenówkę, to nie ta konstrukcja.

Skrzynie CVT są delikatne, ale z drugiej strony skatować i umęczyć można każdy mechanizm. Nie zmieniać biegów - grubo  ale pomoże. Ps my łopatek używaliśmy często, hamowaniem silnikiem nic nie uszkodzisz. Przypomnę, że program nie pozwoli na wybranie zbyt wysokiego lub zbyt niskiego przełożenia, a to najważniejsze. 

Prawda, najlepiej to poprawiać książkę serwisową  Nie wiem czy na PL jest inna ale w USA ta marka uchodzi za naprawdę bezawaryjną i kierowcy stanowią dość sporą grupę ludzi co nie zmieniają samochodu bo są zadowoleni z tego co daje Subaru. 

@mechanik - co ile wg instrukcji jest przewidziana wymiana oleju w CVT? 

[Lisek]

7 godzin temu, lucash napisał:

Prawda, najlepiej to poprawiać książkę serwisową  Nie wiem czy na PL jest inna ale w USA ta marka uchodzi za naprawdę bezawaryjną i kierowcy stanowią dość sporą grupę ludzi co nie zmieniają samochodu bo są zadowoleni z tego co daje Subaru. 

@mechanik - co ile wg instrukcji jest przewidziana wymiana oleju w CVT? 

Wymiana jest zalecana co 60 tys km. Ja mam w swoim 61 tys km i 39 miesiecy. Robilem ostatnio przeglad na 60 tys km ale oleju jeszcze nie zmienilem. Auto malo jezdzi( 10 tys km w 2020) , przyczep nie ciagne a 2300 brutto piechota nie chodzi.

Przymierzam sie do zmiany na przeglad 75 tys km po nadchodzacej zimie.