Legacy 5

[xmatelo069]

Witam, wybór następnego auta padł na Subaru legacy V. Z jakim silnikiem najrozsądniej szukać? Słyszałem że diesel odpada całkowicie z powodu licznych wad i złych opinii.

Oraz jak to jest z skrzyniami automatycznymi? Warto się pchać w automat? 

I tak nawiasem, jakie są ,,nazwy" wersji wyposażeniowej, i co one obejmują ? 

Pozdrawiam

[Tinuviel]

4 godziny temu, xmatelo069 napisał:

Witam, wybór następnego auta padł na Subaru legacy V. Z jakim silnikiem najrozsądniej szukać? Słyszałem że diesel odpada całkowicie z powodu licznych wad i złych opinii.

Oraz jak to jest z skrzyniami automatycznymi? Warto się pchać w automat? 

I tak nawiasem, jakie są ,,nazwy" wersji wyposażeniowej, i co one obejmują ? 

Pozdrawiam

 

tak, diesla raczej odpuść.

 

Tak mniej więcej jeżeli chodzi o silniki (specem nie jestem):

2.0 NA -> dobry silnik, w zasadzie chyba bez wad. Trochę będzie słaby.

2.5 NA -> też dobry ale zbiera się lepiej od 2.0 mimo tego że na papierze wydaje się że różnica marginalna. 2.5 miało problem z panewkami ale nie wiem czy w tej generacji i bez turbo to jeszcze się zdarza. 

2.5 Turbo (chyba nie na rynek PL) -> najwięcej frajdy ale też najmniej niezawodny (ale nadal o wiele mniej bezproblemowy niż diesel)

3.6 NA (chyba też nie na rynek PL) -> dobry silnik, fajny mocowo, sporo pali, cieżko dostać

 

 

katalogi z opisem wersji znajdziesz tutaj:
https://www.subaru.pl/archiwum_modele.html

 

W tej generacji skrzynie są już bezstopniowe, podobno spoko... ale to nadal bezstopniowa, no co kto lubi, ja nie bardzo.

[dominikd]

20 godzin temu, Tinuviel napisał:

2.0 NA -> dobry silnik, w zasadzie chyba bez wad. Trochę będzie słaby

a mulenie 2-3 tys obrotow?

a system powietrza wtornego?

[Tinuviel]

16 minut temu, dominikd napisał:

a mulenie 2-3 tys obrotow?

a system powietrza wtornego?

 

Mulenie to nie przy starszych 160konnych? A jak nawet to u mnie reset ecu raz na pół roku załatwiał sprawę a jak nie to można wysłać do magika od ECU i problem z głowy. system powietrza wtórnego to szczerze mówiąc nawet nie wiedziałem że jest jakiś problem. 

[dominikd]

z oferty takiej jednej firmy



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tinuviel]

Godzinę temu, dominikd napisał:

z oferty takiej jednej firmy



Sent from my iPhone using Tapatalk

Przy dzisiejszych cenach katalizatorów to w zamian za usunięcie reszta powinna być gratis

[xmatelo069]

O co chodzi z tym muleniem i powietrzem wtórnym? Gdzieś można o tym poczytać? 

 

[dominikd]

Dławienie 2.0 N/A - 2-3 tys RPM. Coś nowego?
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=56227&share_tid=33085&url=https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/33085-D%C5%82awienie-2%2E0-N-A---2-3-tys-RPM%2E-Co%C5%9B-nowego%3F&share_type=t&link_source=app

co do pompy / ukladu powietrza wtornego to nalezy uzyc szukajki

tu troche o pompie:
Pompa powietrza wtórnego
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=56227&share_tid=54661&url=https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/54661-Pompa-powietrza-wt%C3%B3rnego&share_type=t&link_source=app


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dominikd]

aaa, jeszcze dorzuce klepiacy elektryczny magiel i to nie tylko przypadlosc legacy ale calej gamy subaru


Sent from my iPhone using Tapatalk

[xmatelo069]

Ah kurde :/ 

 

[dominikd]

zebys nie odebral tego, ze odpycham od marki wrecz odwrotnie... sam mam juz "naste" subaru (obecnie legacy V, 2.0 manual ). warto byc jednak swiadomym
a to co wymienilem, to i tak "pierdoly" w porownaniu z problemami, ktore trapia inne marki (nawet w kontekscie finansowym)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[xmatelo069]

A jak to się mają skrzynie automatyczne w legacy 5? Z tego co wyczytałem są to bezstopniowe skrzynie cvt. Czy mają jakieś bolączki ? Na co zwrócić uwagę przy oględzinach auta? Czy lepiej szukać manualnej?

[JJacek]

W dniu 14.06.2021 o 00:18, Tinuviel napisał:

 

tak, diesla raczej odpuść.

 

Tak mniej więcej jeżeli chodzi o silniki (specem nie jestem):

2.0 NA -> dobry silnik, w zasadzie chyba bez wad. Trochę będzie słaby.

2.5 NA -> też dobry ale zbiera się lepiej od 2.0 mimo tego że na papierze wydaje się że różnica marginalna. 2.5 miało problem z panewkami ale nie wiem czy w tej generacji i bez turbo to jeszcze się zdarza. 

2.5 Turbo (chyba nie na rynek PL) -> najwięcej frajdy ale też najmniej niezawodny (ale nadal o wiele mniej bezproblemowy niż diesel)

3.6 NA (chyba też nie na rynek PL) -> dobry silnik, fajny mocowo, sporo pali, cieżko dostać

 

 

katalogi z opisem wersji znajdziesz tutaj:
https://www.subaru.pl/archiwum_modele.html

 

W tej generacji skrzynie są już bezstopniowe, podobno spoko... ale to nadal bezstopniowa, no co kto lubi, ja nie bardzo.

Jeśli chodzi o wersje 

2.5 Turbo - wersja na rynki europejskie tylko z klasycznym 5-biegowym automatem, sedan lub kombi, sprzedawana przez rok (od końca 2009 do końca 2010), dość rzadka

wersja na rynek amerykański oferowana była tylko ze skrzynią manualną, tylko sedan

3.6 - wersja na rynek amerykański, tylko z klasycznym 5-biegowym automatem, alternatywą jest Outback z takim silnikiem sprzedawany w Europie/Polsce chyba do 2012 lub 2013 roku