Regulacja luzów zaworowych Impreza Sti V2 EJ20G

[mati19999]

Witam,

Jak w temacie, chciałem się dowiedzieć jak wygląda sprawa regulacji luzów zaworowych w silnikach 2.0 turbo. Będę wymieniał teraz rozrząd kompletny w mojej Imprezie GC STI V2 275KM i zastanawiam się czy przy okazji regulować luzy zaworowe ? Czy w ogóle w swoich Imprezach turbo robicie regulacje luzów zaworowych ? Jeżeli tak to co ile km ? Próbowałem się doszukać na forum, ale wszędzie gdzie się dokopałem do tematów to wolnossaki i najczęściej w LPG Pozdrawiam i dzięki za sugestie

[ewemarkam]

2 minuty temu, mati19999 napisał:

Witam,

Jak w temacie, chciałem się dowiedzieć jak wygląda sprawa regulacji luzów zaworowych w silnikach 2.0 turbo. Będę wymieniał teraz rozrząd kompletny w mojej Imprezie GC STI V2 275KM i zastanawiam się czy przy okazji regulować luzy zaworowe ? Czy w ogóle w swoich Imprezach turbo robicie regulacje luzów zaworowych ? Jeżeli tak to co ile km ? Próbowałem się doszukać na forum, ale wszędzie gdzie się dokopałem do tematów to wolnossaki i najczęściej w LPG Pozdrawiam i dzięki za sugestie

Sprawdź po prostu wartości luzów, jeśli trzeba to do regulacji. A o turbo pewnie nie ma nic, bo silnik pewnie zakatowany i do remontu zanim trzeba zawory regulować

[skwaro]

16 minut temu, mati19999 napisał:

Witam,

Jak w temacie, chciałem się dowiedzieć jak wygląda sprawa regulacji luzów zaworowych w silnikach 2.0 turbo. Będę wymieniał teraz rozrząd kompletny w mojej Imprezie GC STI V2 275KM i zastanawiam się czy przy okazji regulować luzy zaworowe ? Czy w ogóle w swoich Imprezach turbo robicie regulacje luzów zaworowych ? Jeżeli tak to co ile km ? Próbowałem się doszukać na forum, ale wszędzie gdzie się dokopałem do tematów to wolnossaki i najczęściej w LPG Pozdrawiam i dzięki za sugestie

Nie dokopałeś się bo w Twoim silniku jest hydraulika i nie trzeba regulować zaworów 

[ewemarkam]

11 minut temu, skwaro napisał:

Nie dokopałeś się bo w Twoim silniku jest hydraulika i nie trzeba regulować zaworów 

Wiesz może dlaczego później zrezygnowali z takiej regulacji zaworów?

 

[skwaro]

2 minuty temu, ewemarkam napisał:

Wiesz może dlaczego później zrezygnowali z takiej regulacji zaworów?

 

Pełne szklanki są lżejsze (=więcej mocy) i pozwalają wyżej kręcić silnik. 

[diuk]

dodatkowy bonus EJ20G z HLA jest taki, że rozrząd jest bezkolizyjny

 

na pewno u mnie - sprawdzone w praktyce

[mati19999]

Dzieki Panowie za info,  w takim razie pozostaje mi wymienić rozrząd i cieszyć się z jazdy

[st981777]

20 godzin temu, skwaro napisał:

Pełne szklanki są lżejsze (=więcej mocy) i pozwalają wyżej kręcić silnik.

Dodatkowo hydraulika "nie zdąża" na wysokich obrotach, dlatego rezygnuje się z hydrauliki w silnikach które mają się wysoko kręcić.

[skwaro]

7 minut temu, st981777 napisał:

Dodatkowo hydraulika "nie zdąża" na wysokich obrotach, dlatego rezygnuje się z hydrauliki w silnikach które mają się wysoko kręcić.

No i to dokładnie napisałem wyżej, pełne szklanki zamiast hydrauliki pozwalają wyżej kręcić 

[Schwefel]

Później czyli od którego roku nie ma hydrauliki? GT MY99 zdaje się też nie ma hydrauliki? A jak było przed FLem w silnikach 211KM?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[skwaro]

8 minut temu, Schwefel napisał:

Później czyli od którego roku nie ma hydrauliki? GT MY99 zdaje się też nie ma hydrauliki? A jak było przed FLem w silnikach 211KM?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od 97

[Shabat]

Skwaro to mam ciekawostke - sti v4 09.1998 seria silnik ej20k 280KM na hydraulice - głowice jak w Legacy też ori

[skwaro]

18 minut temu, Shabat napisał:

Skwaro to mam ciekawostke - sti v4 09.1998 seria silnik ej20k 280KM na hydraulice - głowice jak w Legacy też ori

No to seria raczej nie jest bo V4 seryjnie miało już EJ20K i szklanki z regulacją od spodu na główce zaworu, wyjątkiem były tylko silniki z Forestera S/tb i T/tb z płytką na wierzchu szklanki ale innej średnicy niż w EJ205. A HLA seryjnie było tylko w EJ20G do 96 roku.

[dirkdiggler]

Godzinę temu, Shabat napisał:

Skwaro to mam ciekawostke - sti v4 09.1998 seria silnik ej20k 280KM na hydraulice - głowice jak w Legacy też ori

 

Interesujące ponieważ u mnie red top v4 czyli ej20k też siedzą takie głowice jak w Legacy z hydrauliką.

Nie wykluczam jakiś kombinacji w przeszłości. 

Edytowane 14 Maja 2021 przez dirkdiggler

[skwaro]

3 minuty temu, dirkdiggler napisał:

 

Interesujące ponieważ u mnie red top v4 czyli ej20k też siedzą takie głowice jak w Legacy z hydrauliką.

Nie wykluczam jakiś kombinacji w przeszłości. 

No to tym bardziej dłubane bo EJ20K nie miało seryjnie HLA.

 

Ale to nic zaskakującego, w tych autach mało kto ma jeszcze kompletnie seryjny silnik tak jak wyszedł z fabryki. Zresztą w swoim starym Forku też wrzuciłem EJ20K w miejsce seryjnego EJ205

Edytowane 14 Maja 2021 przez skwaro

[ALIEN_Rayle]

a podpowie ktos wartosci luzow dla sti ver.4?