Subaru impreza gt turbo 1999

[Tommy21]

Witam Witam , mam okazje kupic Imprezke wystrojoną na 300kuca z flatfootshifting, pops and bang, launchcontrol, intercooler  proceswest, gwinty z bc te droższe z pełną regulacja , sprawdzone 203000km na blacie , 2gi właściciel,  brak rdzy, cała malowana 11 miesiecy temu... cena 25k 

I tu pojawie sie moje pytanie ... czy warto ? Czy to nie za drogo? Czy po taki modach to jeszcze pojezdzi? Jak sie ma flatfootshift do słabawych skrzyń w subaru(czy mi nie wybuchnie na swiatłach)? 

[chojny]

Godzinę temu, Tommy21 napisał:

Witam Witam , mam okazje kupic Imprezke wystrojoną na 300kuca z flatfootshifting, pops and bang, launchcontrol, intercooler  proceswest, gwinty z bc te droższe z pełną regulacja , sprawdzone 203000km na blacie , 2gi właściciel,  brak rdzy, cała malowana 11 miesiecy temu... cena 25k 

I tu pojawie sie moje pytanie ... czy warto ? Czy to nie za drogo? Czy po taki modach to jeszcze pojezdzi? Jak sie ma flatfootshift do słabawych skrzyń w subaru(czy mi nie wybuchnie na swiatłach)? 

 

 

 

[Schwefel]

Brak rdzy, GT i 25k to się nie da…

[Tommy21]

3 godziny temu, Schwefel napisał:

Brak rdzy, GT i 25k to się nie da…

" Brak rdzy" chodziło mi o to ze juz została usunieta, tylne nadkola  i w bagazniku zostały wspawane zdrowe elementy (oczywiscie na to nowy lakier) . 11 miesiecy temu było wszystko robione i nic nie wyłazi zaglądałem chyba wszedzie i nic nie widac, papiery na wszystko sa z dobrego garażu. 

25k dalem w przybliżeniu bo mowa jest o 7k euro, ale za 6,5 pójdzie... 

Edytowane 10 Maja 2021 przez Tommy21

[Tutek]

RHD czy LHD?

 

[Schwefel]

 

3 godziny temu, Tommy21 napisał:

" Brak rdzy" chodziło mi o to ze juz została usunieta, tylne nadkola  i w bagazniku zostały wspawane zdrowe elementy (oczywiscie na to nowy lakier) . 11 miesiecy temu było wszystko robione i nic nie wyłazi zaglądałem chyba wszedzie i nic nie widac, papiery na wszystko sa z dobrego garażu. 

 

Ale pewnie nie zaglądałeś pod nakładki progów, bo w 90% GTeków są do odtworzenia przynajmniej zewnętrzne, bez tego strach podnosić za progi. Rura wlewu paliwa, belka pod zderzakiem, sanki zawieszenia, zbiornik paliwa, w skrajnym wypadku podłużnice, to są wszystko typowe miejsca korozji. Naprawa progów + nadkoli o ile nie trzeba robić kielichów to w dobrym zakładzie koło 8 tys., więc albo to będzie okazja roku albo wtopa roku.

Dla mnie wymienione modyfikacje (oprócz tego, że wieś tańczy i śpiewa ale każdy ma własny gust) świadczą o tym, że lekko nie była traktowana, także jak skrzynia klęknie to sobie wsadzisz 6MT.

[Tommy21]

19 godzin temu, Schwefel napisał:

 

 

Ale pewnie nie zaglądałeś pod nakładki progów, bo w 90% GTeków są do odtworzenia przynajmniej zewnętrzne, bez tego strach podnosić za progi. Rura wlewu paliwa, belka pod zderzakiem, sanki zawieszenia, zbiornik paliwa, w skrajnym wypadku podłużnice, to są wszystko typowe miejsca korozji. Naprawa progów + nadkoli o ile nie trzeba robić kielichów to w dobrym zakładzie koło 8 tys., więc albo to będzie okazja roku albo wtopa roku.

Dla mnie wymienione modyfikacje (oprócz tego, że wieś tańczy i śpiewa ale każdy ma własny gust) świadczą o tym, że lekko nie była traktowana, także jak skrzynia klęknie to sobie wsadzisz 6MT.

Miałem ją(impreze) na podnośniku normalnie za progi z 40min. wisiała , szarpaliśmy tam za wszystko i nic sie nie dzialo... 

Te modyfikacje też mi nie pasują, pierwsze co bym zrobił to je wyje.....ł , no oprócz gwintu i reszty zawieszenia bo drogi sie trzyma jak marzenie a nie mieszkam w polsce także dziury mi nie dokuczają