Jaki zamiennik skrzyni TY 753 XR1AA

[Edmund]

Witam. Proszę o pomoc w doborze zamiennika skrzyni biegów. Mam możliwość kupna skrzyni TY 755 XS 1AA

lub TY 754 XR BAA.

Czy oprócz przełożenia 4.11 na coś jeszcze trzeba zwrócić uwagę?

 

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

 

 

[Edmund]

Up.
Czy ktoś pomoże?
Pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[mirasek]

Nowszy typ skrzyni jest przykręcany na 8 śrub ale to nie problem, może być i na czterech tylko trzeba dorobić szpilkę do mocowania rozrusznika. Będziesz potrzebował też przełożyć swój czujnik prędkości, a to może nie być taka prosta sprawa bo lubią się ukręcać przy demontażu. Poza tym siada gładko, tylko pamiętaj o kołkach ustalających dzwon, no i o sprawdzeniu przełożenia jak już wspomniałeś.

[Edmund]

Nowszy typ skrzyni jest przykręcany na 8 śrub ale to nie problem, może być i na czterech tylko trzeba dorobić szpilkę do mocowania rozrusznika. Będziesz potrzebował też przełożyć swój czujnik prędkości, a to może nie być taka prosta sprawa bo lubią się ukręcać przy demontażu. Poza tym siada gładko, tylko pamiętaj o kołkach ustalających dzwon, no i o sprawdzeniu przełożenia jak już wspomniałeś.

Dzięki za zainteresowanie. No to trzeba się brać do roboty.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Edmund]

Nowszy typ skrzyni jest przykręcany na 8 śrub ale to nie problem, może być i na czterech tylko trzeba dorobić szpilkę do mocowania rozrusznika. Będziesz potrzebował też przełożyć swój czujnik prędkości, a to może nie być taka prosta sprawa bo lubią się ukręcać przy demontażu. Poza tym siada gładko, tylko pamiętaj o kołkach ustalających dzwon, no i o sprawdzeniu przełożenia jak już wspomniałeś.

Czy to możliwe aby skrzynia TY 754 miała inne przełożenie?
Z tabeli które gdzieś na forum była wynikało że ma być 4.11 zresztą jest ona z nowszego forka SG.
Założyłem ją i jak się zagrzeje to wiskoza tak spina że ciężko jechać.
Rozebrałem dupkę starej skrzyni która jeździła wcześniej i tam jest przełożenie 31 / 31 zębów. Ktoś ma pomysł o co chodzi?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[ewemarkam]

 

Godzinę temu, Edmund napisał:

Z tabeli która była gdzieś na forum wynika że skrzynia ma 4.11 czyli tyle ma przedni dyfer ale na wyjściu na wał napędowy jest najprawdopodobniej redukcja 1:1,1.
Czy dobrze myślę?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 

Przelicz zęby w obu skrzyniach. Nie widzę sensu aby wkładali tam jakąś redukcje. Skro ważne aby dyfy oba miały to samo przełożenie. 

 

A przepraszam, tu jest coś o tym:

https://www.rallispec.com/dif_fdr_rst1957_t.html

 

Czyli według tego co piszą najlepiej jakbyś przełożył koła zębate te przy wisko ze starej skrzyni. 

Tutaj jest wyszczególnione przełożenie transferu ale 1.1 ma tylko STI. 

https://www.rallispec.com/downloads/Transmission ID Chart_Public.pdf

 

 

 

 

 

Edytowane 30 Maja 2021 przez ewemarkam

[mirasek]

5 godzin temu, Edmund napisał:

Czy to możliwe aby skrzynia TY 754 miała inne przełożenie?

TY754 którą podałeś w na początku jest z Imprezy i ma 3.9 wg mądrych źródeł, druga TY755 z forka ma 4.11, Twoja oryginalna ma też 4.11, w każdej z nich transfer na tył masz 1:1, miałeś na to zwrócić uwagę...

[Edmund]

Tutaj jest wyszczególnione przełożenie transferu ale 1.1 ma tylko STI. 
https://www.rallispec.com/downloads/Transmission ID Chart_Public.pdf

Z tej strony właśnie korzystałem i miało być dobrze. No trudno. Dzięki za odzew.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[ewemarkam]

27 minut temu, mirasek napisał:

1:1

To nie to samo co niżej.

25 minut temu, Edmund napisał:

1.1

Czyli STi ma 1:1.1 a reszta 1:1

Edytowane 30 Maja 2021 przez ewemarkam

[mirasek]

Jeden do jednego  W tej sytuacji najprościej będzie zmienić tylny dyfer na odpowiedni, tylko auto straci nieco na dynamice z dłuższymi dyframi.

[Edmund]

Tutaj jest wyszczególnione przełożenie transferu ale 1.1 ma tylko STI. 
https://www.rallispec.com/downloads/Transmission ID Chart_Public.pdf

Z tej strony właśnie korzystałem i miało być dobrze. No trudno. Dzięki za odzew.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Ale wg. tej strony skrzynia TY 754 XR BAA ma 4.11
Jeżeli jest 3.9 to kombinacja z wymianą kół zębatych w dupce nic nie da.
To jakiego dyfra szukać?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[ewemarkam]

3.9. ale teraz to najlepiej sprawdzić ile ma naprawdę przedni dyfer. Dupkę zdjąć, wisko i kręcić. Liczyć obroty walka atakującego i półosi. Będziesz miał pewność.

[Edmund]

A na podnośniku kręcąc kołami też można?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[ewemarkam]

A na podnośniku kręcąc kołami też można?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Średnio. Porównasz tylko czy mają równe prędkości. Nie sprawdzisz przełożenia. Jedynie potwierdzisz tylko że dyfry są inne nic więcej.

[Edmund]

3.9. ale teraz to najlepiej sprawdzić ile ma naprawdę przedni dyfer. Dupkę zdjąć, wisko i kręcić. Liczyć obroty walka atakującego i półosi. Będziesz miał pewność.

Jeżeli jest 3.9 to obroty półosi i wałka powinny być równe?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[ewemarkam]

No nie. Na 39 obrotów walka powinno przypadać 10 obrotów półosi.

[Edmund]

A no jasne coś mi się popieprzyło w tym stresie

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[respect]

5 godzin temu, Edmund napisał:

A na podnośniku kręcąc kołami też można?

Można też na lewarku. Nie wiem co masz sprawne , ale przełozenia sprawdzisz bez rozkręcania czegokolwiek.

Nie za bardzo mam czas teraz , ale po południu Ci  napiszę.

[ewemarkam]

Teoretycznie można wałem kręcić i liczyć. Tylko jeśli dwa kola boczne są na ziemi, to trzeba wziąć pod uwagę że te po drugiej stronie będą się kręcić 2 razy szybciej (te w powietrzu).

[Edmund]

To już raczej podjadę do kolegi na podnośnik bo to będą potrzebne 2 lub 3 osoby a jeszcze z tyłu mam LSD dyfer.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[respect]

3 godziny temu, Edmund napisał:

To już raczej podjadę do kolegi na podnośnik bo to będą potrzebne 2 lub 3 osoby a jeszcze z tyłu mam LSD dyfer.

3 osoby na podnośniku mogą być, a na lewarku 2 , Samemu też się da.

 

4 godziny temu, ewemarkam napisał:

Teoretycznie można wałem kręcić i liczyć. Tylko jeśli dwa kola boczne są na ziemi, to trzeba wziąć pod uwagę że te po drugiej stronie będą się kręcić 2 razy szybciej (te w powietrzu).

Wałem ciężko , raczej kołami.

Edmund , rozumiem ,że auto kompletne ? Co teraz chcesz sprawdzić?

[Edmund]

Auto kompletne. Sprawdzę czy skrzynia napewno ma 3.9 i szukam takiego dyfra.
Czy VLSD można przełożyć z dyfra 4.11 który mam do nowego 3.9 ?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[respect]

Sprawdzaj, jakby jakieś pytania co do metody-  pisz.

[Edmund]

Z tym LSD jeszcze się zastanawiam. Czy można je przełożyć do dyfra 3.9 ? Robił ktoś?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[ewemarkam]

Z tym LSD jeszcze się zastanawiam. Czy można je przełożyć do dyfra 3.9 ? Robił ktoś?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Według jakiś tam rysunków to koło talerzowe jest przykręcone do obudowy dyfrencjału. Więc powinno się dać. W każdym wypadku musisz i tak otworzyć oba dyfry.

http://opposedforces.com/parts/forester/en_s10/type_8/train/differential_individual/illustration_1/