M_isza Posted March 31, 2021 Share Posted March 31, 2021 pytanie dla userów, którzy zamontowali sr na grubej ladze jako nowe, czy, a jeśli tak, to po jakim czasie/przebiegu, te amorki wam pukają? czy to była przypadłość ultra sr z przed kilku lat, czy te nowe tez na to cierpią? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mayki Posted March 31, 2021 Share Posted March 31, 2021 Hmm od kilku miesięcy coś faktycznie zaczęło mi czasem klupać, głównie na chopkach. Jeszcze nie zbadałem co wydaje ten dźwięk. Ultra sr mam od listopada 2019 i nie mam pojęcia czy to one klupią czy coś innego. Przy sprawdzaniu je też wezmę pod uwagę. Link to comment Share on other sites More sharing options...
M_isza Posted March 31, 2021 Author Share Posted March 31, 2021 właśnie chcialem zamawiac i sie umowiac u swojego mechanika, ale mnie takim newsem troche wyhamowal... wiem, że wiele osob ma na forum grube zlote sr, poprosze o Wasz glos:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
respect Posted March 31, 2021 Share Posted March 31, 2021 Znany temat -tu masz przykładowy wątek . Poszukaj jeszcze w szukajce. Link to comment Share on other sites More sharing options...
M_isza Posted March 31, 2021 Author Share Posted March 31, 2021 tylko interesuje mnie, Ci ktorzy wsadzili nowe amorki to zauwazaja. wiem, ze temat byl w ori sti czerwonych z pierwszego montazu. ale to i te amorki i watki hostoryczne maja kilka lat:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUEST Posted March 31, 2021 Share Posted March 31, 2021 Mam Ultra SR w Blobie STI z piastami 5x100 od kilku lat. Jakieś 20-30tkm przejechały. Wymieniane były wszystkie naraz przód i tył. Sprężyny seria. Stabilizatory seria. Żadnych ALK i innych przeróbek - wszystko seria. Nie pukają. A wcześniej miałem OEM czerwone STI i tył pukał standardowo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
133699 Posted March 31, 2021 Share Posted March 31, 2021 Kurcze.. Znajomy wrzucił do SF UltraSRy i tył coś dziwnie puka... myślałem, że topmount się skończył, a tu sytuacja widze znana Link to comment Share on other sites More sharing options...
M_isza Posted April 1, 2021 Author Share Posted April 1, 2021 11 godzin temu, 133699 napisał: Kurcze.. Znajomy wrzucił do SF UltraSRy i tył coś dziwnie puka... myślałem, że topmount się skończył, a tu sytuacja widze znana nowki, czy uzywki? po jakim przebiegu zaczelo pukac? Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirasek Posted April 1, 2021 Share Posted April 1, 2021 12 godzin temu, 133699 napisał: Znajomy wrzucił do SF UltraSRy i tył coś dziwnie puka... myślałem, że topmount się skończył, a tu sytuacja widze znana Wrzucił grubą lagę z STi? Przewidziane do forka złote kyb SR są zwykłej konstrukcji i ich ten problem nie dotyczy, prędzej przegniją niż się zepsują Upside down stukają Link to comment Share on other sites More sharing options...
133699 Posted April 1, 2021 Share Posted April 1, 2021 (edited) STi, złote. Nie były pod SFa, zostały wyjęte z STi bodajże blob albo hawk + sprężyna z STi jdm. Edited April 1, 2021 by 133699 Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirasek Posted April 1, 2021 Share Posted April 1, 2021 No to niestety mogą pukać. Można wyjąć sztyce i przesmarować ale to pomaga na krótko. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sebachon Posted April 1, 2021 Share Posted April 1, 2021 Ja mam Ultra SR, wymienione 6-7 lat temu, przejechane już prawie 100 tys, km i nic nie stuka. Link to comment Share on other sites More sharing options...
M_isza Posted April 1, 2021 Author Share Posted April 1, 2021 no i dalej glupi jestem. springi sti czekaja, przednie topmounty ngrupa sti czekaja, tytlko dylemat z amorami. Link to comment Share on other sites More sharing options...
namiot Posted April 30, 2021 Share Posted April 30, 2021 oryginalne pukają w okolicach 100 tys bierz ultr sr rewelacyjny amortyzator będziesz zadowolony bez porównania z seria Link to comment Share on other sites More sharing options...
namiot Posted April 30, 2021 Share Posted April 30, 2021 tylko ultra sr przewidziany do sti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Simon WRC Posted May 4, 2021 Share Posted May 4, 2021 Kilka lat temu w hawku zamontowałem nowe Ultra SR w komplecie ze sprężynami Eibacha. Nie pamiętam ile na nich zrobiłem, bo później wleciał inny zawias, ale żadnych stuków czy innych niepokojących odgłosów nie odnotowałem. Powyższy mod to jeden z lepszych jakie można zastosować do imprezy GD a w połączeniu z grubszymi stabilizatorami robi naprawdę super robotę. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sikooo11 Posted May 4, 2021 Share Posted May 4, 2021 6 godzin temu, Simon WRC napisał: Kilka lat temu w hawku zamontowałem nowe Ultra SR w komplecie ze sprężynami Eibacha. Nie pamiętam ile na nich zrobiłem, bo później wleciał inny zawias, ale żadnych stuków czy innych niepokojących odgłosów nie odnotowałem. Powyższy mod to jeden z lepszych jakie można zastosować do imprezy GD a w połączeniu z grubszymi stabilizatorami robi naprawdę super robotę. Tak off top, jakie staby polecasz do GD ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Simon WRC Posted May 4, 2021 Share Posted May 4, 2021 45 minut temu, Sikooo11 napisał: Tak off top, jakie staby polecasz do GD ? Ja miałem komplet Eibacha i było super. Przód 23mm i tył 24mm. Ich przewaga nad WL jest taka, że nie rdzewieją po roku . 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sikooo11 Posted May 4, 2021 Share Posted May 4, 2021 (edited) 7 minut temu, Simon WRC napisał: Ja miałem komplet Eibacha i było super. Przód 23mm i tył 24mm. Ich przewaga nad WL jest taka, że nie rdzewieją po roku . Wrażenia jezdne wyraźnie odczuwające? Przód trochę mniej płuży? Ile płaciłeś za taki zestaw parę lat temu ? Edited May 4, 2021 by Sikooo11 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Simon WRC Posted May 4, 2021 Share Posted May 4, 2021 3 godziny temu, Sikooo11 napisał: Wrażenia jezdne wyraźnie odczuwające? Przód trochę mniej płuży? Ile płaciłeś za taki zestaw parę lat temu ? Wrażenia zdecydowanie odczuwalne. W GD ciężko jest sprawić żeby był mało podsterowny i tego efektu bez drastycznej przebudowy zawieszenia wyeliminować się nie da, ale wymiana stabilizatorów i sprężyn na pewno wyraźnie pomaga. Auto nie buja się w zakręcie jak okręt. Co do łączników, to warto zostawić seryjne, bo akcesoryjne np. WL lubią pękać. Zestaw kupiłem u Carfita jakoś w 2014 czy 2015 roku, ale nie pamiętam ile zapłaciłem, trochę czasu minęło, chyba coś koło 1,5k. Zresztą ceny przez te kilka lat się zmieniły. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sikooo11 Posted May 4, 2021 Share Posted May 4, 2021 5 minut temu, Simon WRC napisał: Wrażenia zdecydowanie odczuwalne. W GD ciężko jest sprawić żeby był mało podsterowny i tego efektu bez drastycznej przebudowy zawieszenia wyeliminować się nie da, ale wymiana stabilizatorów i sprężyn na pewno wyraźnie pomaga. Auto nie buja się w zakręcie jak okręt. Co do łączników, to warto zostawić seryjne, bo akcesoryjne np. WL lubią pękać. Zestaw kupiłem u Carfita jakoś w 2014 czy 2015 roku, ale nie pamiętam ile zapłaciłem, trochę czasu minęło, chyba coś koło 1,5k. Zresztą ceny przez te kilka lat się zmieniły. Dzięki, w takim razie szukam i zamawiam zestaw do siebie A jeszcze z czystej ciekawości jak to jest w przypadku GH lanosa czy sedana z podsterownością? Zostało to poprawione czy nadal trzeba z tym walczyć? Nie miałem okazji szybciej się przejechać GH a buduje sobie powoli skromną rajdówke na bazie GD I ciekaw jestem czy poszedłem w dobrą stronę Link to comment Share on other sites More sharing options...
M_isza Posted May 4, 2021 Author Share Posted May 4, 2021 Co Wy z ta podsterownoscia? Ja ciagle oceniam swojego wagona jako porzadnie skrecajace auto, rozpatrujac oczywiście 20 letnie auto. Grube staby, tuleje ngrupa, geometria u Sylwka i skreca idealnie... jak zly tor i przepalowana predkosc czy gaz w podlodze, to kazde auto wypcha przodem... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Simon WRC Posted May 5, 2021 Share Posted May 5, 2021 8 godzin temu, Sikooo11 napisał: Dzięki, w takim razie szukam i zamawiam zestaw do siebie A jeszcze z czystej ciekawości jak to jest w przypadku GH lanosa czy sedana z podsterownością? Zostało to poprawione czy nadal trzeba z tym walczyć? Nie miałem okazji szybciej się przejechać GH a buduje sobie powoli skromną rajdówke na bazie GD I ciekaw jestem czy poszedłem w dobrą stronę Seryjny lanos prowadzi się o niebo lepiej niż dobrze pomodzony GD . Różnica naprawdę duża a w sedanie po 2010 jest jeszcze lepiej z uwagi na małe poprawki. Miałem rajdówkę zbudowaną na GD, na zawiasie protluma i jeżeli chodzi o podsterowność rewelacji nie było. Najlepszą bazą jest spec c, bo tam wiele elementów zawieszenia jest inna i auto daje całkowicie inne odczucia. Na ich bazie budowane były rajdówki. Seryjne WRX czy nawet STI to już nie to. Oczywiście kwestia podejścia i wyćwiczenie i autem da się jeździć naprawdę szybko. 7 godzin temu, M_isza napisał: Co Wy z ta podsterownoscia? Ja ciagle oceniam swojego wagona jako porzadnie skrecajace auto, rozpatrujac oczywiście 20 letnie auto. Grube staby, tuleje ngrupa, geometria u Sylwka i skreca idealnie... jak zly tor i przepalowana predkosc czy gaz w podlodze, to kazde auto wypcha przodem... Nie każde, wsiądź do 20 letniego seryjnego BMW i zobaczysz co to znaczy dobre prowadzenie . 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
M_isza Posted May 5, 2021 Author Share Posted May 5, 2021 beemwe, to nie moje klimaty Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now