woda w progu po konserwacji (poszukiwanie otworów odpływowych)

[blackphoenix1212]

Niedawno, z okazji poprawek blacharskich, miałem też wykonywaną w aucie konserwację profili zamkniętych woskiem. Skutek jest taki, że w czasie jazdy w mocnym deszczu słyszę akwarium gdzieś po stronie pasażera, obstawiam próg prawy. Podłoga sucha, drzwi suche i otwory odpływowe w drzwiach drożne, niezaklejone, kanaliki podszybia czyste, bez liści i innego syfu. Przy ruszaniu/hamowaniu słychać plusk wody. Pozostaje (najpewniej) próg. 

 

Obstawiam, że wosku poszło na tyle obficie, że mógł zakleić otwory odpływowe (o ile takie w progu są). Oglądałem na portalach aukcyjnych progi używane/reperaturki progów ale niewiele tam widać.

 

I to jest właśnie pytanie - czy w progach fabrycznych w Imprezie GH (wersja nadzwozia "nie RS", tj. bez spoilerów progów i otworów pod nie) są otwory odpływowe i ew. gdzie +/-  ich szukać.

 

Jeśli ktoś miał podobne doświadczenia proszę o wsparcie, żebym wiedział gdzie ew. podziałać z drucikiem i odetkać wosk.  

[lutek34]

w dolnym rancie, od wewnętrznej strony, nie ma takich wytłoczeń, którymi woda powinna wyciekać z progu?

[blackphoenix1212]

Ogarnąłem - historia obrazkowa poniżej (lokalizacja zatyczki niewidocznej bo zamalowanej, zatyczka zasyfiona przez blacharza, kran ) zostawiam otwarte chwilowo, do przeschnięcia i dalszych decyzji (wosk zamówiony, w drodze).

[ura_bus]

21 minut temu, blackphoenix1212 napisał:

wosk zamówiony, w drodze).

To co wycieka z progu to woda? Jeżeli tak to jakaś masakra.

Możesz podać gdzie i jaki wosk kupujesz, jakiś link. Odstawiłem auto do walki z rudą i po zakończeniu będę chciał je zabezpieczyć.

 

Pozdrawiam, 

 

[blackphoenix1212]

2 minuty temu, ura_bus napisał:

To co wycieka z progu to woda? Jeżeli tak to jakaś masakra.

Możesz podać gdzie i jaki wosk kupujesz, jakiś link. Odstawiłem auto do walki z rudą i po zakończeniu będę chciał je zabezpieczyć.

 

Pozdrawiam, 

 

Niestety, woda. +/- 2 litry, patrząc po pojemności zbiornika. Wosk zamówiłem taki: Wurth 500 ml tranparentny i testowo (ciut tańczy, ale czy gorszy?) SikaGard 6250 S, aczkolwiek specem w tej materii nie jestem. Widziałem taki u blacharza, więc wziąłem testowo. Oba dostępne na alledrogo w cenie odpowiednio: trzydzieści parę i niecałe trzydzieści.  

 

A teraz, pozbywszy się wody będę miał nieco czasu na przemyślenie skąd ona się tam wzięła - lewy próg był suchy, choć zatyczka podobnie zalakierowana na amen. W kazdym razie zatyczki wyjąłem z obu - płuczą się w celu usunięcia farby i dokładnego obejrzenia potem jak to działa. 

[lutek34]

te zatyczki mają być zatkane, służą do wstrzyknięcia konserwacji profili zamkniętych. Od wewnętrznej strony masz wytłoczenia, które powinny być drożne i tamtędy wszelka woda powinna wyciekać.

Zdejmij prawe nadkole i zobacz czy wszystkie otwory technologiczne są zatkane.

[blackphoenix1212]

10 minut temu, lutek34 napisał:

te zatyczki mają być zatkane, służą do wstrzyknięcia konserwacji profili zamkniętych. Od wewnętrznej strony masz wytłoczenia, które powinny być drożne i tamtędy wszelka woda powinna wyciekać.

Zdejmij prawe nadkole i zobacz czy wszystkie otwory technologiczne są zatkane.

Podobno nie ma głupich pytań, zatem spytam: nadkole tył czy przód? 

[lutek34]

1 minutę temu, blackphoenix1212 napisał:

Podobno nie ma głupich pytań, zatem spytam: nadkole tył czy przód? 

na wszelki wypadek, zdejmij przód i tył

[blackphoenix1212]

Teraz, lutek34 napisał:

na wszelki wypadek, zdejmij przód i tył

Dzięki, zacznę od przodu bo i tak miałem wyciszać to sobie obejrzę czy gra warta świeczki z wylepianiem nadkola  Jak pozyskam jakieś nowe fotki i wiadomości odnośnie odwodnienia progu to pozwolę sobie wrzucić tutaj dla potomnych.