Zasilanie pompy paliwa

[Panbenonium]

Witam

Spotkał sie ktoś z opinią, że po wymianie seryjnej pompy na wydajniejszą, trzeba też wymienić przewody zasilające na grubsze z uwagi na zbyt duży spadek napięcia podczas dużego obciążenia (granice 9-10 V) ?

[ewemarkam]

Ale to ona zjada 3x więcej prądu? Myślę że nie ma takiej potrzeby. Gdzie takie informacje znalazłeś?

[Panbenonium]

Troche w tym logiki jest, inf zaczerpnięte od pewnego Pana, który programuje Subaru. Dzwoniłem do niego, żeby umówić termin i właśnie zapytał mi się, czy jak zmieniłem pompę, to czy zmieniłem tez kable zasilające, bo wydajniejsza pompa może mieć na seryjnych przewodach za duży spadek napięcia, co w konsekwencji prowadzi, to niebycia wydajniejsza pompą. Tak w skrócie

[ewemarkam]

Ciekawe czy ta teoria jest podparta jakimiś pomiarami. Owszem instalacja w starszych samochodach bywa kapryśna i np lampy dostają 13V zamiast napięcia które panuje w instalacji. Nic prostszego, zmierz napięcie jakie teraz masz na pompie. Jeśli będzie bliskie napięciu ładowania to zostaw.

Nie mam doświadczenia w grzebaniu w ECU i układzie paliwowym, ale nie słyszałem żeby się wymieniało okablowanie do tego. Ludzie uturbiają 1.6 z BWM i jakoś kabli innych do pompy nie ciągną.

[Panbenonium]

No właśnie podobno pomierzał i stąd zapytał mnie czy to zrobiłem, bo jak nie, to dobrze by było, żebym to zrobił zanim przyjadę na ĆPTUNING.

[ewemarkam]

Skoro tuner tak chce to tak zrób