Impreza 96r. 2.0 wolnossak nie odpala

[Krzysztof Burbo]

Witam, wszystko zaczęło się gdy na benzynie auto zaczęło przerywać i początkowo więcej niż 4tys obr się nie kręciło. Po kilku dniach ledwo 3.5tys obr i postanowiłem, że należy wymienić filtr paliwa i tak zrobiłem. Przez chwilę było dobrze lub mi się tak wydawało bo częściej używam lpg niż benzyny. Po kilkudziesięciu zrobionych kilometrach problem znowu powrócił ale miałem problem z odpaleniem, pierw zapalał i gasł po jakiś 20/30sekundach, potem już kompletnie go nie mogłem odpalić. Ciśnienie paliwa zmierzone-ledwo 1bar. Wymieniłem pompę paliwa i problem z odpaleniem nadal jest, za nic go nie można odpalić. 

Dodam, że jeszcze gdy ledwo ale chodził to gdy przeskoczył już na gaz po kilku minutach to wkręcał się w obroty jak powinien. 

[ewemarkam]

18 minut temu, Krzysztof Burbo napisał:

Wymieniłem pompę paliwa i problem z odpaleniem nadal jest, za nic go nie można odpalić. 

Po wymianie pompy zmierzyłeś ciśnienie?

Może być tak że ciśnienie kiepskie ale też przepływy marne. Przewody paliwowe są w dobrym stanie? Mam na myśli te pod samochodem.

Edytowane 2 Lutego 2021 przez ewemarkam

[Krzysztof Burbo]

12 minut temu, ewemarkam napisał:

Po wymianie pompy zmierzyłeś ciśnienie?

Może być tak że ciśnienie kiepskie ale też przepływy marne. Przewody paliwowe są w dobrym stanie? Mam na myśli te pod samochodem.

Ciśnienie zmierzyłem za filtrem paliwa i jest około 5bar więc napewno jest różnica. Przewodów paliwowych jeszcze niesprawdzałem. 

Edytowane 2 Lutego 2021 przez Krzysztof Burbo

[ewemarkam]

Zmierzam do tego, że przewody mogą przegnić, zmniejszy się ich "światło" i tym samym przepływ. Odpalałeś na samym LPG z wyjętym bezpiecznikiem od pompy paliwa?

[hugo]

Sprawdź jeszcze przewody między wtryskami.

[pablonas]

Skoro to `96 to zapewne jest przepływomierz i to on może takie problemy stwarzać. Check engine się świeci? Próbowałeś wymrugać błędy?

[Krzysztof Burbo]

Problem prawdopodobnie się rozwiązał, próbowałem odpiąć przeplywomierz, sprawdzałem iskre, przewody WN i finalnie udało się odpalić na hol. Auto chodzi już kilka dni odpala na mrozie i żadnych problemów z odpalniem póki co nie ma. Podejrzewam, że był tak zalany tymi wszystkimi próbami odpalenia, że obroty z rozrusznika były za słabe do odpalenia.

Edytowane 7 Lutego 2021 przez Krzysztof Burbo

[Piotr Jaszczak]

Witam. Masz może jakieś sprawdzone info czy ciśnienie paliwa jest prawidłowe ? Ja w swoim podejrzewam regulator ciśnienia paliwa.

[slonik01]

Miałem u siebie podobnie , wystąpiły problemy z odpaleniem a na kompie wyskakiwał błąd przepustnicy , po wymianie na nową pali jak ta lala .

Edytowane 15 Lutego 2021 przez slonik01

[Piotr Jaszczak]

W dniu 15.02.2021 o 15:21, slonik01 napisał:

Miałem u siebie podobnie , wystąpiły problemy z odpaleniem a na kompie wyskakiwał błąd przepustnicy , po wymianie na nową pali jak ta lala .

Może wystarczyło wyregulować czujnik otwarcia przepustnicy tzw. TPS. W moim przypadku przy zamkniętej przepustnicy było 0.38 V. Wyregulowałem na 0.45V i auto przestało falować na obrotach oraz znikło zjawisko "zawieszania się" obrotów. Ostatnio eksperymentowałem  z ciśnieniem paliwa: https://forum.subaru.pl/topic/95519-subaru-impreza-gc-ciśnienie-regulatora-paliwa/?tab=comments#comment-3025761