Różnica pomiędzy np. EJ20F a EJ255 ?

[Mario81]

Witam może głupie pytanie ale czy ktoś może mi wytłumaczyć czym różni się silnik z literką"F" w kodzie od tego bez np EJ255... Chodzi o częstotliwość regulacji zaworów . 

[Maniek95]

24 minuty temu, Mario81 napisał:

Witam może głupie pytanie ale czy ktoś może mi wytłumaczyć czym różni się silnik z literką"F" w kodzie od tego bez np EJ255... Chodzi o częstotliwość regulacji zaworów . 

Siemano, Ej20F ma fabrycznie utwardzone gniazda zaworowe, co za tym idzie nie wymaga tak częstych regulacji zaworów, same gniazda wytrzymują dłużej dlatego jest polecany lpg. Jego odpowiednik z zwykłymi gniazdami to ej204.

[Mario81]

9 minut temu, Maniek95 napisał:

Siemano, Ej20F ma fabrycznie utwardzone gniazda zaworowe, co za tym idzie nie wymaga tak częstych regulacji zaworów, same gniazda wytrzymują dłużej dlatego jest polecany lpg. Jego odpowiednik z zwykłymi gniazdami to ej204.

A jak jest w 2.5 turbo ? Wszystkie mają już wzmacniane gniazda ? Ta literka "F" tyczy się tylko 2.0 czy jest też w 2.5 ?

[pablonas]

F występował z silnikiem 1,5 i 2,0 - oba DOHC z luzem ustawianym szklanką. Wszystkie turbo (2,0 i 2,5) wedle mojej wiedzy mają gniazda "normalne" czyli regulacja luzów częsta. 2,5 wolnossące ma tak prostą regulację, że nie było sensu wstawiać gniazd wzmacnianych.

[klev]

Dodajmy że w silnikach bez F reguluje sie zawory co 60.000km. Więc jakiejś wielkiej tragedii nie ma. Wychodzi raz na ładnych kilka lat.

[ewemarkam]

Trzeba jeszcze dodać, że silniki SOHC maja luz na tzw śrubki regulowany a DOHC szklanki (targamy silnik i rozbieramy wałki)

[pablonas]

Godzinę temu, klev napisał:

Dodajmy że w silnikach bez F reguluje sie zawory co 60.000km. Więc jakiejś wielkiej tragedii nie ma. Wychodzi raz na ładnych kilka lat.

Z mojego doświadczenia w kilku klientowskich egzemplarzach. 100 tysięcy z palcem w nosie, a rekordzista w Imprezie Lanos EJ15F z automatem po 200 tysiącach na LPG, żaden zawór nie wymagał korekty. Naprawdę warto szukać tych silników pod kątem LPG.

[Daniel208]

Siema, ja mam 2.0 z oznaczeniem F i instalacja LPG. 

Auto w tej chwili ma około 205 tys. km. Ostatnie sprawdzenie luzów robilem przy przebiegu 200 tys. i w dalszym ciagu nie wymagały regulacji.

[Michał Zygmunt]

Mój Forester miał regulacje 105k km temu. Teraz dałem do sprawdzenia i nic nie trzeba było regulować. Silnik z F.

[Mario81]

No ok co do mniejszych silników temat jasny z "F" wzmacniane gniazda zaworowe co za tym idzie rzadsza regulacja zaworów , a jak jest z 2.5 wolnossak i 2.5 turbo ?

[klev]

Jak z F to 100k albo więcej, jak bez F to 60k raczej lepiej nie przekraczać (poza tym raczej bedziesz słyszał rano że trzeba regulować) ot cala różnica. Nie zapominaj że są jeszcze silniki 2.0 turbo (najbardziej znany to chyba ej205)