Forester SJ XT - różnice po lifcie

[dulomir]

Cześć,

Przymierzam się do zakupu Forestera XT około 5-6 letniego. Są to akurat okolice faceliftingu i zastanawiam się jakie są istotne różnice pomiędzy przed i po-liftingowym.

Wiem, że zmieniły się światła na full-LED i system multimedialny, pewnie doszły też elementy wyposażenia. Czytałem też że po lifcie poprawiono wyciszenie.

Czy poza tym są jakieś istotne różnice? Zwłaszcza mające wpływ na niezawodność/trwałość?

 

Z góry dziękuję za informację lub nakierowanie mnie na taki wątek, jeśli już istnieje (nie udało mi się znaleźć).
 

Wszystkiego dobrego w 2021!

[mechanik]

Godzinę temu, dulomir napisał:

Cześć,

Przymierzam się do zakupu Forestera XT około 5-6 letniego. Są to akurat okolice faceliftingu i zastanawiam się jakie są istotne różnice pomiędzy przed i po-liftingowym.

Wiem, że zmieniły się światła na full-LED i system multimedialny, pewnie doszły też elementy wyposażenia. Czytałem też że po lifcie poprawiono wyciszenie.

Czy poza tym są jakieś istotne różnice? Zwłaszcza mające wpływ na niezawodność/trwałość?

 

Z góry dziękuję za informację lub nakierowanie mnie na taki wątek, jeśli już istnieje (nie udało mi się znaleźć).
 

Wszystkiego dobrego w 2021!

Bierz po-lifta stanowczo.

Reflektory wreszcie świecą, wnętrze przyjemniejsze drobne poprawki a dużo dają.

Z rzeczy istotnych - np. skrzynia biegów ma chłodnicę oleju.

 

[Kedlaw]

Polecam tą stronę do porównania specyfikacji modeli Subaru Forester. Dotyczy wersji USA, ale mnie napisałeś czy chcesz krajowy czy z importu. 

www.cars101.com/

[Cougar]

Polift ma też bardziej komfortowo ustawione zawieszenie w stosunku do przedlifta..

Jeżeli jest możliwość to warto dopłacić i brać polifta..

[sierot]

Mam jedną z ostatnich sztuk XT z 2018 roku. Przeglądając na forum utyskiwania na SJ wydaje mi się, że po lifcie rzeczywiście kilka kwestii zmieniło się na plus.

[dulomir]

Dzięki wszystkim za komentarze!

Patrząc na dostępne na rynku samochody, poliftowe są jednak sporo droższe, więc nie wiem na czym się skończy.

 

Największe obawy co do przed-lifta mam odnośnie świateł, bo poczytałem na nie trochę utyskiwań, a to jednak istotny element bezpieczeństwa.

Czy są one rzeczywiście bardzo słabe, czy po prostu przeciętne (i słabe w porównaniu do późniejszych LEDów). Jeździcie bezproblemowo w nocy?

Miałem kiedyś legacy IV z 2004 roku ze zwykłymi H7 i światła miał bardzo dobre. Jeśli ktoś z Was miał okazję jechać i Legacy IV i Forkiem przedliftowym - jak się mają jedne światła do drugich?

[Nargond]

mam SJ przedliftowego od okolo 2m-c i na jazdy nocne nie narzekam -> widać normalnie nie doczepiłbym się do niczego.
XT w porównaniu do poprzedniego SH jest twardy/sztywny na tyle że trochę to irytuje ale pewnie kwestia do przyzwyczajenia..

[Kukson]

Światła w SJ przed liftem nie są tak dobre jak w obecnych autach te wszystkie ledowe matrycowe itp. Wiadomo, że nie świecą tak dobrze jak w po lifcie  ale nie ma problemu aby się poruszać w ciemnościach, a jak ktoś ma to pozostaje okulista.

[Janina]

Nie mam pojęcia czy wszystkie modele przed liftem mają ksenony ale z nimi snop światła jest wystarczający. Naprawdę nie ma się czego czepiać. Zgadzam się w zupełności z opiniami przedmówców. Podczas przeglądu sprawdziłem światła z diagnostą, ustawione są zgodnie ze sztuką. Przed Foresterem miałem auto z ksenonami + soczewki i snop światła ładniej się rozkładał ale zasięg był bardzo podobny.

 

Przed liftem słabym punktem są światła przeciwmgłowe w roli dziennych zamiast świecących obrysówek w kloszach - lipa. No i jeszcze brak możliwości domykania szyb z pilota mam wersję wyposażenia Comfort - ale jaki to komfort kiedy muszę pamiętać aby je domknąć nim wyciągnę kluczyk ze stacyjki. Choć nie wiem czy po lifcie są i czy taka opcja jest dostępna?

 

Podobna historia jest z siedzeniami, naczytałem się że krótkie siedzisko. Mierzę 182 cm i nie mam z tym żadnego problemu. Poza tym wielkość zbiornika nie pozwala przy jeździe autostradowej zrobić zbyt dużej ilości kilometrów to i rozprostować kości można na stacji paliw. ; )

 

O komforcie zawieszenia się nie wypowiem, uznałem że ten typ tak ma. Moje pierwsze wrażenia były 'wóz drabiniasty', potem się przyzwyczaiłem. Niestety żaden resorak nie daje komfortu zawieszenia hydro-pneumatycznego a takim autem jeździłem przed Subaru.

Edytowane 12 Stycznia 2021 przez Janina

[misialek]

Ksenony w przedliftowym XJ świecą jako tako. Nie jest źle ale podniecać też się nie ma czym. 

To co mnie najbardziej w nim wkurza od samego początku, to ten permanentny szum słyszalny niemal zaraz po ruszeniu (od ok 30-40km/h). Jak bym słyszał kręcące się koła.

Też tak macie?

[Nargond]

a to nie jest wentylator nawiewów ? sprawdź i wyłącz jak uruchomisz silnik :-)

[misialek]

Nie. Szum proporcjonalnie wzrasta wraz z prędkością i nie jest to szum od np. lusterek.

[Jaca68]

W dniu 12.01.2021 o 22:14, misialek napisał:

Ksenony w przedliftowym XJ świecą jako tako. Nie jest źle ale podniecać też się nie ma czym. 

Fabrycznie ustawione były za nisko, po poprawkach ustawienia było OK  i nie ma się do czego przyczepić. 

[dominikd]

Nie. Szum proporcjonalnie wzrasta wraz z prędkością i nie jest to szum od np. lusterek.

ja kiedys mialem podobny problem w legacy wolnossacym. nie doszedlem w koncu co to moze byc, ale nawet lekko zle spasowana uszczelka pomiedzy kolektor dolotowy a przepustnica. w wolnossaku efekt nazywany byl nawet fantomowym turbo. dolot byl szczelny, nie byly to lozyska w skrzyni...


Sent from my iPhone using Tapatalk