wał korbowy STI spec c, a wał korbowy WRX seria

[dawid.laskowski02@gmail.pl]

Kochani, mój old mobil 2003 WRX, miał remont kilka lat temu, ponoć jest włożony wałek STI spec c, szykuję się do remontu silnika, powoli kupuję części, chcę zakuć po całości, wiadomo blok, korby, wałek i tłoki. Czy jak otworzę silnik mogę spodziewać się że w jakiś sposób po oznaczeniach rozpoznam czy to rzeczywiście jest ten wałek, a nie wał korbowy zwykły z serii WRX ? (wtedy zostawiłbym sobie ten SPEC C zamiast i na niego pieniądze inwestować) z góry dzięki za pomoc. 

[mz56]

To fajnie, ale skąd wiesz przed rozebraniem silnika jak jest zużyty ? Czy jakaś głupia panewka nie zrobiła mu kuku ? Rozebrać, zweryfikować, pomierzyć i dopiero kupować !

[mly96]

W dniu 1.12.2020 o 14:26, dawid.laskowski02@gmail.pl napisał:

Kochani, mój old mobil 2003 WRX, miał remont kilka lat temu, ponoć jest włożony wałek STI spec c, szykuję się do remontu silnika, powoli kupuję części, chcę zakuć po całości, wiadomo blok, korby, wałek i tłoki. Czy jak otworzę silnik mogę spodziewać się że w jakiś sposób po oznaczeniach rozpoznam czy to rzeczywiście jest ten wałek, a nie wał korbowy zwykły z serii WRX ? (wtedy zostawiłbym sobie ten SPEC C zamiast i na niego pieniądze inwestować) z góry dzięki za pomoc. 

"Wmazniany" azotowany wał poznasz po kolorze, nie jest srebrny tylko ciemny, prawie czarny. 

[ThatSubiBoy]

Ja osobiscie jasli bym wkladal kute graty nigdy nie robil bym tego na starym wale jesli bylo by to auto klienta ( tak wiem jesli jest dobry i trzyma wymiary to czemu nie ... ) poprostu nie za duzo kasy wszystkie graty kosztuja plus robocizna zeby ryzykowac jakis problem pozniej wal kosztuje 2k wiec przy sumie calego remontu to nie duzo. Moze na swoim samochodzie bym podjol takie ryzyko ale tez bym sie grubo zastanowil nad tym i to grubo... Ale to moje zdanie. I tak jak kolega wyzej pisze azotowany wal ma kolor czarny.