wymiana SLS na amortyzator + sprężyna

[frommert]

W moim OBK 2006 EU padły mi amortyzatory SLS. Tyłek myszkuje, hałasuje i  leży.

Czy macie wypracowane i działające rozwiązania dla tego problemu oprócz OEM SLS?

Samochód z dużą butlą lpg i często dużo ciężkich gratów w bagażniku. 

Czytałem że Pedders stuka - ale to wpis z 2018r.

Znalazłem amortyzator KYB 341354 który jest dedykowany, ale pytanie co ze sprężynami? Musi być Pedders? Czy muszą być dedykowane sprężyny likwidujące SLS, czy mogę być inne wzmacniane?

Będę wdzięczny za odpowiedź i pomoc w sprawie. 

[olej]

Ja mam set KYB + springi Pedders HD i dupa jest jak na fabrycznych nastawach, załadowana furmanka ludziną i tobołami nie siada. Górnych mocowań nie wymieniałem, pasują ori od SLS. Dodam też że wymieniłem też przód. Jak masz wydupcony tył to i przednie sprężyny stoją niżej niż fabryka dała (zapewne). Weź miarkę, lewarek i podnieś dupsko wozu do wysokości fabrycznej (środek koła - nadkole) i potem zmierz jak wysoko masz przód.

[frommert]

dzięki @olej , tak uczynię.

[frommert]

Wszystko zrobione, działa prawie przez rok bez awarii. Set KYB + springi Pedders HD .

[Golfstrom]

W dniu 20.05.2021 o 10:06, frommert napisał:

Wszystko zrobione, działa prawie przez rok bez awarii. Set KYB + springi Pedders HD .

hej, właśnie jestem chwilę przed podjęciem decyzji o wymianie na Peddersy. To co, brać cały zestaw Peddersa, czy amory KYB a sprężyny Pedders?

O co chodzi z tym stukaniem w Peddersach.

U mnie jest wszystko sprawne, ale po prostu nie mogę wytrzymać z tym miękkim zawieszeniem. Mam H6 po lifcie i jak dla mnie zawieszenie po prostu nie nadąża za osiągami. Mamy staruszka Forestera MY'02 2,0 NA z przebiegem 450kkm, ale z tyłu na Ironmanach i po prostu jak gokart chodzi. No a Outback... klamkami się podpiera w zakrętach.

Outback stoi u Krzysztofa Predko na serwisie filtrowo-olejowym, więc już bym poszedł z tematem 

[kriskristoffers]

7 godzin temu, Golfstrom napisał:

Outback... klamkami się podpiera w zakrętach.

Bo to jakby bardziej luksusowe Subaru, a nie twarda i szybka Impreza 

[olej]

Obstawiał bym raczej zużyte amortyzatory - brak tłumienia. Wcale nie musza być wylane. Moje były suche i ładne, a po wyjęciu z auta okazało się że tłoczysko to można jedną ręką pompować. Na nowych amortyzatorach KYB i nowych sprężynach (przód lesjofors, tył pedders HD) auto jest dużo sztywniejsze, wręcz twarde  Kupując kompletny zestaw peddersa (zmontowany) płacisz extra za górne mocowania, jakieś 5 stówek. Te od SLS pasują plug&play, do zmontowania nie trzeba nawet ściągaczy do sprężyn, wszystko na samochodzie można zrobić.

[Mlody Technik]

Robie projekt, podwyzszenie OBK '08 o 1.3'' (3.3 cm). Wszystok wesprze sie na amortyzatorach KYB i sprezynach KING Spring. Wstawie posta po instalacji. Pozdrawiam.

[olej]

Te amortyzatory KYB to masz o większym skoku?

[Mlody Technik]

Godzinę temu, olej napisał:

Te amortyzatory KYB to masz o większym skoku?

 

Nie, te amory nie sa o zwiekszonym skoku, OEM-y. Model, Excel G/GR-2. Taki lift ''wzrokowy''. Z tego co sie orientuje ''Outback'' nie lubi zwieszonego kata pracy polosi, wiec z podnoszeniem nie poszalejemy.

[olej]

A  Już myślałem, że jakieś światełko w tunelu widać  Czyli jakieś podkładki pakujesz?

[Mlody Technik]

Czesc, ''olej''. Tak podkladki ida, 3.3 [cm] od ''Primitive Racing''.

 

Ps,

Bylem w Warszawie w 04/2021 i widzialem OBK III po takich zabiegach: felgi SPARCO/ opony all terrine/ lift kit/ wydech Magnaflow. Auto wygladalo oblednie :)