Błąd p0817 + P0700

[olej]

Taka sytuacja, zajarzyły mi się ChEn + trakcja i cruise. Wcześniej tego dnia auto jeździło ze 150 km za miastem. Komputator pokazał błędy p0817 i p0700. Skasowane od razu wracały, silnik zgaszony i odpalony też nie pomogło. Pojechałem do sklepu, wróciłem z butelką oleju kujawskiego, odpalam i błędów już nie ma. Auto naprawione, należy się 50 ale chciał bym się dowiedzieć co potencjalnie może powodować ten błąd? H6 2008, jak świeciło to nie działał tempomat i selektor SI drive, skrzynia chodziła na S i migało to S na wyświetlaczu pod zegarami.

[xt6]

Poszperaj troszkę w necie, z tego co wyczytałem to może być przekażnik albo wiązka rozrusznika.

https://www.autocodes.com/qa/53147/have-p0700-p0817-together-what-would-that-2005-subaru-outback

Edytowane 31 Sierpnia 2020 przez xt6

[Narrator]

Na początek proponowałbym jakiś 5w30 zamiast kujawskiego 

[olej]

3 godziny temu, xt6 napisał:

Poszperaj troszkę w necie, z tego co wyczytałem to może być przekażnik albo wiązka rozrusznika.

https://www.autocodes.com/qa/53147/have-p0700-p0817-together-what-would-that-2005-subaru-outback

 

To widziałem, przekaźnik raczej nie kucnął, błędy zniknęły, auto jeździ. Na innej stronie traktującej o legacy/outbak pisali coś o czujniku położenia wybieraka skrzyni AT. Brudny i wyczyścić. Dość sprzeczne informacje w sieci. Na naszym forumie tylko jeden wątek powiązany da się znaleźć i też nic nie wnosi.

[olej]

No i znowu, tym razem jeszcze jeden błąd wyskoczył o neutral czy parking coś tam. Auto nie chciało zapalić. Pół godziny postało i wróciło do normy.

[lutek34]

sprawdź dokładnie wiązki przy TCM i ECU

 

[olej]

Taki jest pomysł ale gdzie siedzi komp od skrzyni, a gdzie od silnika? Przekaźnik od rozrusznika sprawdziłem, wygląda okej, styki czyste.

[lutek34]

wszystko jest w manualu 

 

 

[olej]

Dzięki, ta książeczka ma 6 tysięcy stron, na telefonie czasem ciężko coś znaleźć

[olej]

Nic tam specjalnie nie widać, kable, izolacje itp, są całe, myszy nie zjadły. Wyjąłem wtyczki i wsadziłem na miejsce, chyba trzeba obserwować...

[lutek34]

Godzinę temu, olej napisał:

Nic tam specjalnie nie widać, kable, izolacje itp, są całe, myszy nie zjadły. Wyjąłem wtyczki i wsadziłem na miejsce, chyba trzeba obserwować...

 

żyły trzeba przedzwaniać, tak to nic nie znajdziesz.

[SubaruLPG]

najpierw możesz zwiększyć kontakt na wtyczkach używając chemii do tego przeznaczonej jeśli problem znów się powtórzy trzeba działać dalej

[olej]

Na sprawdzanie kabel po kablu to na razie nie ma co się spinać, to wykwitło dopiero drugi raz w przeciągu miesiąca. Mam start na przycisk i czasem jak nacisnę hamulec to lampka na przycisku nie świeci albo zapala się z opóźnieniem, możliwe że próba odpalenia w takiej sytuacji powodowała te błędy. Wcześniej tego nie zauważyłem. Kierownica zasłania ten przycisk. Spróbuje złapać sytuację jak nie zaświeci i odpalić.

[lucas363]

Odgrzewane temat. Wyskoczyły mi podobne błędy po tym jak zatarło mi rolki osprzętu i auto nie miało ładowania przejechałem tak 25km Aku padł naładowałem przejechałem błędy same zgasły teraz zrobiłem 100km od tamtej sytuacji i auto dalej ma błędy. Traci moc poszarpune pacjent h6.

[lucas363]

[ir3n3usz]

W dniu 21.03.2022 o 10:47, lucas363 napisał:

Wygląda na padnięty elektrozawór od zmiennej fazy wałka roz. dolotowego, nie pamiętam kodu czy dot. lewej czy prawej strony. 
Jakiś problem jest w map sensorem 

Kolejna sprawa, to problem ze skrzynią biegów. Trzeba podłączyć komputer i odczytać błędy ze sterownika skrzyni biegów - będzie więcej wiadomo.

[lucas363]

W sobotę na zlocie to może ktoś podepnie poczyta błędy narazie skasowałem i jeździ normalnie nic się nie dzieje zobaczymy czy pojawia się znowu. Dzięki za info

[lucas363]

Błędy skasowane jak narazie się nie pojawiły to nie szukam problemu tam gdzie go nie ma

[lucas363]

Błędy skasowane jak narazie się nie pojawiły to nie szukam problemu tam gdzie go nie ma. Najwyraźniej rozładowany akumulator i spadek napięcia spowodował te błędy.