Panewka?

[damiano16 11]

Słychać dosłownie terkotanie, od 4tys wzwyz się nasila. Panewka?

[mly96 343]

Raczej ciężko po tym filmiku ocenić, choć coś tam słychać. 

Edited August 26, 2020 by mly96

[damiano16 11]

500km zrobione po zakupie. Nie wiem jak to nazwać 

[FilipeK 1273]

4 minuty temu, damiano16 napisał:

500km zrobione po zakupie. Nie wiem jak to nazwać 

nazwać to można po prostu: Subaru  mi po 3k padl motor

[damiano16 11]

U maptec 30k remont. Za auto dałem 35k. Chyba go spale. Nic innego nie przychodzi mi na myśl jak polać tanią eko benzyna i niech się pali

[RoadRunner 520]

4 minuty temu, damiano16 napisał:

U maptec 30k remont. Za auto dałem 35k. Chyba go spale. Nic innego nie przychodzi mi na myśl jak polać tanią eko benzyna i niech się pali

30k ? Co oni złote części dają ? Ja za panewki dałem 6k - w sumie 5 lat temu, ale bez przesady. Do tego normalnie dojdzie być może szlif wału. Ja nie robiłem bo wymiana była profilaktyczna. Tak czy siak w 10k się zmieścisz.

[FilipeK 1273]

10 minut temu, damiano16 napisał:

U maptec 30k remont. Za auto dałem 35k. Chyba go spale. Nic innego nie przychodzi mi na myśl jak polać tanią eko benzyna i niech się pali

w mapteku remont ile km temu byl zrobiony? az sie to niemozliwe wydaje bo to znana i porzadna firma z tego co sie czyta

Edited August 26, 2020 by FilipeK

[damiano16 11]

Nieee. Nie było remontu u maptec zanim kupiłem auto dzwoniłem pytać jakie koszta remontu w razie czego dla swojej wiadomości. Uslyszalem 25-35tys zl. Trochę się przerazilem ale mówię może pojezdze z rok. No to pojedzilem. 2tyg. I to może nie całe. Podobno samych panewek nie da się wymienić i to się nie kalkuluje bo wal jest w "centrum" a nie jak w r4 że tylko misa oleju w dół i wszystko na wierzchu.

[Panbenonium 138]

Przesada. Ja za części w sumie z najwyższej półki WSZYSTKIE łącznie z robocizną dałem 25 000 zł. Wg mnie cena grubo przesadzona jak za panewkową robotę połączoną z wałem.

[damiano16 11]

Wal po panewce już śmietnik, nowy 2.5k, panewki nowe tłoki pierścienie, obróbka głowic, uszczelniacze zaworów, komplet uszczelek, rozrząd, robota. Ja też nie wiem jak za to może wyjść 35kola w maxie.

[st981777 38]

Ja tu panewki nie słyszę... Na dobrych gratach remont można w 15k zamknąć.

[damiano16 11]

Na wideo tego nie słychać ale terkocze mocno od 4tys w górę.

[damiano16 11]

Dziś pojechałem jeszcze nim do pracy. Dodam że stukania nie słychać na zimnym. Na ciepłym minimalnie słychać.

[FilipeK 1273]

nagraj filmik spod maski, a nie z wnetrza bo wydaje mi sie ze u. mnie panewka inaczej pukała

[niebieski708 113]

Raczej panewka, po jakimś czasie będzie się objawiało pukaniem na spadaniu z obrotów, a na wolnych będzie cicho (ja tak przejechałem jeszcze 4000 km). Co do remontu, to wszystkie graty trzeba pomierzyć i dopiero zacząć myśleć... może wystarczy dać wał w nominale lub nowy, panewki i uszczelki. Może nie trzeba ruszać tloków, pierścieni i głowic bo albo trzymają normy, albo już kiedyś byly robione. A to 1/3 waszych wycen. 

[GRB 156]

7 godzin temu, st981777 napisał:

Na dobrych gratach remont można w 15k zamknąć.

 

Dokładnie - u mnie wyszło 16k, kute tłoki, korby od 2,5, wał ze spec C itd.  

[damiano16 11]

Filmik nagram po pracy. Nie jest też to dobre że zbyt mało kilometrów zrobiłem żeby cokolwiek o nim wiedzieć. Na wolnych obrotach od początku wypadają zapłony lub zawory źle wyegulowane. W drugim samochodzie tak mam że jak nie wyreguluje to autem trzęsie jak sieczkarnia bo robią się za ciasne. Tu bardzo podobnie szatkuje . Przez 2tyg jazdy poziom oleju spadł z max do połowy. Czyli apetyt ma b duży. Pierścieni pewnie juz brak. Kupić silnik uzywke to loteria. Nie wiadomo co w środku. Zrobić remont to spore koszta a ja dopiero co kupiłem auto xd już po kilku dniach plac 15k na remont :x

[damiano16 11]

Ma najechane 215tys i do tej pory zalany był 5w30. Dramat. Wolałem to wylać i zalalem tydzień temu 5w50 motula z racji tego że jeżdżę nim tylko przyjdą pracy 10km i po mieście a nie w rajdach.

[thomson0073 1544]

A rozrząd kiedy robiony? Też czasami się lubi tłuc.

[damiano16 11]

Dopiero co kupiłem. Ledwo przerejestrowac zdążyłem. I tak do dziś problem z ubezp w de bo ciągle coś źle wpisuja. Teraz mi wpisała 280kw moc haha. Chyba tylko po to żebym więcej płacił. Najlepsze jest to że auto nie widnieje u nich w systemie i płace jako pojazd "nieznany" aczkolwiek subaru wpisali. Ale tego modelu nie znają. Gf8. Jutro jadę do pl na tydz i po przyjeździe ściągnę może jak się da osłonę od rozrządu i zobaczę co się tam dzieje. Pierwszy raz mam styczność z subaru także badam narazie sprawę. Da się w ej207 gf8 zobaczyć tam bez wyciągania silnika? I czy da się świece wymienić i zawory wyegulować  jak jest silnik w budzie? Przy głowicy miejsca zero jak patrzyłem..

[damiano16 11]

Myślałem że może rozrząd przeskoczył ale w sumie moc jaka była taka jest. Stało się tak jak rozpedzilem auto do 170 i nagle totalny brak mocy jak by paliwo odcielo. Zwolnilem i zaczął stukac ale jeździ i moc podobna..

[damiano16 11]

Jadę zaraz do pobliskiego warsztatu subaru może oni popatrzą chodź bardzo wątpię że z miejsca coś pomogą. 

[mits 20]

Bez wyciągnięcia i otworzenia silnika to tylko wróżenie z fusów. Równie dobrze może to być pęknięty tłok. Co jak co nie warto tym jeździć, może padło w nim mniej jak się wydaje to i remont tańszy. Ziomy tu piszą o kutych tłokach, wałach speca, panewach z kosmosu, remonty za 2dychy itd. A złożenie po prostu zdrowej serii nie kosztuje tyle, bez przesady. 
Jak będziesz szukać sprawnego bloku / głowic odzywaj się, może coś się znajdzie. 

[damiano16 11]

Oczywix. Byłem u mechanika który robi tylko subaru. Mówi że 99% panewka. Zaczyna stukac coraz bardziej. Już nim nie jeżdżę. Byłem u prawnika co z tym zrobić bo auto świeżo kupione. Popatrzył na papiery a tam podpisałem coś w stylu widzę co biorę i stan pojazdu im nie znany, nie przyjmują zwrotów. Jak jest normalna niemiecka umowa to można do pół roku zwrócić a oni się wycwanili. Przez 2tyg się najezdzilem że aż mi dupa wyszło.. 

[damiano16 11]

A tak wogole jak z dostępnością części do ej207 99r? Z tego co się dowiedziałem do gt kupi normalnie co trzeba. Sti już bardzo ciężko.