XV 2019 1,6 po 13 miesiącach użytkowania i 30K km

[newstanior]

17 godzin temu, aflinta napisał:

U mnie po 60kkm były wymieniane klocki razem z tarczami,

Kolego u mnie były klocki raz wymieniane przy 18tys teraz mam 29tys i znowu klocki + tarcze:-)

[newstanior]

17 godzin temu, aflinta napisał:

Zależy od stylu jazdy.

miasto + autostrady

samochód mało używany, rocznik 2019 i przebieg 29t

 

przy innych autach, które częściej używam klocki + tarcze wymiana co 2-3 lata

[newstanior]

4 godziny temu, spawalniczy napisał:

Założyłem zamienniki Delphi i tarcze odzyskały normalny wygląd

czyli tarcze Delphi a klocki??

Polecicie coś??

 

Co montują w ASO, że cena 2400 gdzie robocizna to +/- 350zł

 

Dzięki

[artaa]

37 minut temu, newstanior napisał:

Co montują w ASO, że cena 2400 gdzie robocizna to +/- 350zł

JURID

 

Ale nie patrz na cenę, w ASO kosztuje tyle ile wg nich frajer może zapłacić ;-)

[aflinta]

Godzinę temu, newstanior napisał:

Kolego u mnie były klocki raz wymieniane przy 18tys teraz mam 29tys i znowu klocki + tarcze:-)

U mnie klocki i tarcze wytrzymały 60kkm, wiem że u wielu osób klocki wytrzymują około 30kkm, tarcze 60kkm.

Nie wiem co Subaru tam teraz montuje, ale faktycznie szybko się to zużywa. Podobno ekologia albo raczej księgowi.

[newstanior]

44 minuty temu, artaa napisał:

Ale nie patrz na cenę, w ASO kosztuje tyle ile wg nich frajer może zapłacić ;-)

też  doszedłem do takich wniosków :-))

słabe podejście...

[spawalniczy]

1 godzinę temu, newstanior napisał:

czyli tarcze Delphi a klocki??

Polecicie coś??

 

Ja zmieniałem tylko klocki na Delphi. Tarcze nie wymagały wymiany. Po zmianie klocków i przejechaniu kilkuset km fabryczne tarcze wreszcie zaczęły wyglądać normalnie / zniknął dziwny kolor i wzdłużne „rysy”.

To było w 2019r. i wtedy to były jedyne zamienniki na rynku jakie znalazłem. XV Il, to nowa platforma i układ hamulcowy jest inny niż w starszych Subaru. Teraz pewnie jest więcej opcji.

Z innych samochodów mam dobre doświadczenia z zestawu tarcze Brembo + klocki Ferodo.
 

[spawalniczy]

A co do wymiany tarcz przy 30 kkm - może to jest „dmuchanie na zimne” przez ASO? Mi w OBK wróżyli wymianę przy następnym przeglądzie gdzieś tak przy 45kkm. Szczęśliwie tarcze i klocki zamontowane w fabryce dojechały do 134 kkm.

[artaa]

To nie jest dmuchanie na zimno, to jest ruchanie klienta na koszty...

[aflinta]

16 minut temu, artaa napisał:

To nie jest dmuchanie na zimno, to jest ruchanie klienta na koszty...

Też nie chciałem wierzyć, że tarcza w XV wytrzymała 60kkm (szczególnie, że dopiero jeden komplet klocków poszedł), ale ona ogólnie jest dosyć cienka i ma małą różnicę grubości między tarczą nową a zużytą. W Legacy z takim rantem ewentualnie bym rozważył przetoczenie (o ile w ogóle), a tu się okazuje, że wymiar wedle katalogu wskazuje na śmietnik.

[artaa]

Chyba każda tarcza ma mało = max 1mm na stronę

[kingston70]

13 godzin temu, spawalniczy napisał:

Potwierdzam. XV II, to jedyne moje Subaru w którym klocki skończyły się kilkukrotnie szybciej niż w innych modelach.

Tu założyłem nawet wątek : 

 

 

Też tak miałem. Na fabrycznych klockach tarcze  wyglądały, jakby ktoś je pomalował bejcą do drewna.

Założyłem zamienniki Delphi i tarcze odzyskały normalny wygląd.

Te fabryczne Juridy to wyjątkowy paździerz.

Potwierdzam.

[spawalniczy]

7 godzin temu, aflinta napisał:

W Legacy z takim rantem ewentualnie bym rozważył przetoczenie (o ile w ogóle), a tu się okazuje, że wymiar wedle katalogu wskazuje na śmietnik.

Czyli postarzenie produktu.

[@daro]

Panowie jakich używacie tarcz i klocków z przodu??
 
Mam wrażenie że aso leci w kulki...
 
Miałem już wymianę klocków, teraz polecili wymianę klocków i tarcz (samochód ma przebieg 30tys:-))) kwota 2400....
 
Znajomy mechanik po wstępnych oględzinach powiedział, że tarcze ok klocki faktycznie do wymiany.
 
Czy W waszych xv też klocki sie tak szybko, zużywają?? :-)))
Dodam że raz już wymieniałem klocki (połowa 2021), samochód mało używany...
 
Dzięki

Klocki Zimmermann. Przyzwoita cena, trochę pylą. Oem wymieniane co ok. 30kkm. Te mają już 27kkm i wyglada ze kolejne tule wytrzymają a jeżdżę bardzo często na tempomacie on dohamowuje częściej.

[kingston70]

4 minuty temu, @daro napisał:

Klocki Zimmermann. Przyzwoita cena, trochę pylą. Oem wymieniane co ok. 30kkm. Te mają już 27kkm i wyglada ze kolejne tule wytrzymają a jeżdżę bardzo często na tempomacie on dohamowuje częściej.

Sprawdzone zamienniki
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=56227&share_tid=113384&share_pid=3068267&url=https%3A%2F%2Fforum%2Esubaru%2Epl%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F113384-Sprawdzone-zamienniki%2Fpage__view__findpost__p__3068267&share_type=t&link_source=app

Jak pisałem wcześniej można szukać od sub.imprezy.Dużo więcej zamienników niż xv katalogowo.

[Szürkebarát]

W dniu 14.08.2022 o 14:15, aflinta napisał:

Też nie chciałem wierzyć, że tarcza w XV wytrzymała 60kkm (szczególnie, że dopiero jeden komplet klocków poszedł), ale ona ogólnie jest dosyć cienka i ma małą różnicę grubości między tarczą nową a zużytą. W Legacy z takim rantem ewentualnie bym rozważył przetoczenie (o ile w ogóle), a tu się okazuje, że wymiar wedle katalogu wskazuje na śmietnik.

Od nowości mam przejechane >65 kkm i nie ma konieczności wymiany ani klocków ani tarcz hamulcowych. Pewnie jakoś źle jeżdżę? 

[kingston70]

2 godziny temu, Szürkebarát napisał:

Od nowości mam przejechane >65 kkm i nie ma konieczności wymiany ani klocków ani tarcz hamulcowych. Pewnie jakoś źle jeżdżę? 

Może myślisz o tylnych  tarczach i klockach?

[Szürkebarát]

44 minuty temu, kingston70 napisał:

Może myślisz o tylnych  tarczach i klockach?

Myślę o wszystkich tarczach i klockach hamulcowych w moim Szarym Mnichu. Przy okazji przeglądu na 60 kkm też o tym pomyślałem bo ileż można jeździć na tych samych tarczach i klockach. Ani przegląd w ASO po 60 kkm ani rejestracyjny nie wykazały że trzeba w hamulcach coś wymieniać.

[aflinta]

8 godzin temu, Szürkebarát napisał:

Myślę o wszystkich tarczach i klockach hamulcowych w moim Szarym Mnichu. Przy okazji przeglądu na 60 kkm też o tym pomyślałem bo ileż można jeździć na tych samych tarczach i klockach. Ani przegląd w ASO po 60 kkm ani rejestracyjny nie wykazały że trzeba w hamulcach coś wymieniać.

Tak jak pisałem wcześniej to kwestia indywidualna, zależy od stylu jazdy jak i od rodzaju pokonywanych tras. Inne zużycie jest w zatłoczonym mieście, inne na przelotowej drodze. Inaczej klocki schodzą w rejonach podgórskich a inaczej na nizinach. Niemniej, jeżdżąc po tych samych okolicach i podobnym stylem zauważam, że stare Legacy miało zauważalnie trwalsze tarcze i klocki. Owszem, było też nieco lżejsze.

[spawalniczy]

2 godziny temu, aflinta napisał:

Tak jak pisałem wcześniej to kwestia indywidualna, zależy od stylu jazdy jak i od rodzaju pokonywanych tras. Inne zużycie jest w zatłoczonym mieście, inne na przelotowej drodze. Inaczej klocki schodzą w rejonach podgórskich a inaczej na nizinach. Niemniej, jeżdżąc po tych samych okolicach i podobnym stylem zauważam, że stare Legacy miało zauważalnie trwalsze tarcze i klocki.

 

Outback był dużo cięższy a mimo to klocki i tarcze były o wiele trwalsze. Jazda dokładnie taka sama jak w XV. Mam podejrzenie, że była jakaś felerna seria elementów hamulca w samochodach z pierwszego wypustu.

[ovi]

U mnie 3 lata i 4 miesiące. Na liczniku 68kkm.
I też nadszedł czas na wymianę klocków i tarcz.

Fajnie jak by osoby co już wymieniały hamulce na nie OEMowe pochwaliły się swoimi doświadczeniami co warto brać a co nie.

 

[mattom]

W dniu 15.08.2022 o 19:23, Szürkebarát napisał:

Od nowości mam przejechane >65 kkm i nie ma konieczności wymiany ani klocków ani tarcz hamulcowych. Pewnie jakoś źle jeżdżę? 

U mnie na przeglądzie 60 tyś nic nie było mowy o konieczności wymiany (wszystko od nowości) - chyba tez źle jeżdżę

[newstanior]

kolega polecił klocki ATE koszt 260 ew. tańsze TRW 190

tarcze: ATE para 480 ew. TRW 380

 

ktoś używa??

[Szürkebarát]

Ostatnio zacząłem jeździć w korkach na tempomacie.

 

1. AVH załączone, 2. start/ stop wyłączony, 3. dystans do następnego samochodu "na jedną belkę", 4. tempomat w trybie "komfort" z prędkością nie za niską żeby żwawo reagował.

 

Świetnie mi się tak jeździ!

[CUV]

W dniu 2.09.2022 o 19:15, Szürkebarát napisał:

Ostatnio zacząłem jeździć w korkach na tempomacie.

 

1. AVH załączone, 2. start/ stop wyłączony, 3. dystans do następnego samochodu "na jedną belkę", 4. tempomat w trybie "komfort" z prędkością nie za niską żeby żwawo reagował.

 

Świetnie mi się tak jeździ!

O, nie pomyślałem , że tak można , świetny pomysł . BTW gdzie się ustawia tryb tempomatu?