Sprzęgło STi 2006

[_scooby_]

Witam,

Szykuję się do wymiany sprzęgła w STi 2006r. Prosiłbym o pomoc w doborze.

Auto posiada 330KM /530Nm.

Obecnie wg. faktury jaką dostałem przy zakupie auta podobno siedzi AP Racing organiczne.

Montaż w 4T Katowice. Numer sprzęgła z faktury s-cp2000-31, czyli:

https://www.nie-ASO.pl/ap-racing-organic-clutch-impreza-sti,3,48080,22823

Sprzęgło wg. info z 4T wycofane już z oferty.

 

Co polecacie założyć? Seria Exedy bedzie raczej za słabe.

Exedy Stage2, regeneracja u Radzikowskiego ( jeżeli tak to czym obijać i czy regenerować wszystko czy samą tarczę) jakiś ACT?

Fajnie aby małżowina miała siłę wcisnąć pedał więc odrobina komfortu podczas jazdy miejskiej by nie zaszkodziła

 

[M_isza]

jak do normalnego jezdzenia to OEM chyba bedzie w porzadku... ile na obecnym sprzegle km przejchane?

[FilipeK]

ja mam przy 323/510 OEM i nie narzekam

[MDsuperstar]

Lekko dłubnięta seria - OEM

Edytowane 15 Lipca 2020 przez MDsuperstar

[_scooby_]

28 minut temu, M_isza napisał:

ile na obecnym sprzegle km przejchane?

faktura z 4T z wymiany sprzęgła z 2011r. i brak info nt. przebiegu.

Analizując rachunki ile mógł przejechać poprzedni właściciel to sądzę, że nie więcej jak 30 tysi.

[_scooby_]

@carfit, wywołuję do tablicy

[_scooby_]

19 minut temu, MDsuperstar napisał:

Lekko dłubnięta seria - OEM

Zastanawiają mnie tylko te moje niutki. Czy na OEM nie za dużo?

[MDsuperstar]

Myślisz, że te 20Nm względem @FilipeK i 25Nm względem mojego, coś tak zmienia?

Mi tam wszyscy mówili, że do takich i podobnych wartości OEM, jeśli samochód nie jest stricte na tor.

[_scooby_]

Zapomniałem jeszcze o combo tarcza OEM + docisk N-grupowy

[Tomasz_555]

26 minut temu, _scooby_ napisał:

Zapomniałem jeszcze o combo tarcza OEM + docisk N-grupowy

Nie wiem jaką mam tarczę (chyba exedy), ale na pewno mam docisk N-grupowy i przy codziennym użytku jest męczący nawet dla mnie. Koleżanka kiedyś wsiadła to powiedziała, że nie może wcisnąć sprzęgła bo jest czymś zablokowane

Natomiast na torze ułatwia prawidłową obsługę sprzęgła.

U mnie bodaj 340KM/550Nm.

Z lektury forum kojarzę, że OEM przy Twoich parametrach wystarczy, a na pewno jest przyjemniejszy w obsłudze.

[FilipeK]

Godzinę temu, Tomasz_555 napisał:

Koleżanka kiedyś wsiadła to powiedziała, że nie może wcisnąć sprzęgła bo jest czymś zablokowane

myślała pewnie, że w STI są pedały odwrotnie i hamulec ciśnie  

[M_isza]

2 godziny temu, _scooby_ napisał:

Zastanawiają mnie tylko te moje niutki. Czy na OEM nie za dużo?

jak nie bedziesz 10 razy z rzedy robil startu z odcinki, to w sam raz

[_scooby_]

Prawie mnie przekonaliście do zestawu OEM

 

Chciałem jeszcze zapytać czy zestaw OEM, czyli tarcza 30100AA920, łożysko 30502AA130, docisk 30210AA670

to ten sam zestaw co poniższe Exedy

https://www.nie-ASO.pl/pl/sprzeglo-kompletne-impreza-sti-oem-replacement,3,29803,15517

 

 

 

 

[kowal]

Bierz oem, będzie dobrze

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[M_isza]

dla 5mt niby oem z exedy, ale są tam jakies roznice. podejrzewam, ze w 6mt jest podobnie, wiec bierz oem i bedziesz mial spokoj na lata.

[Sikooo11]

Potwierdzam, sprzęgło OEM przy tych parametrach spokojnie z palcem w nosie sobie poradzi u mnie było 560N i strzały z procedury przetrwało   Pedał  będzie taki przyjemny że jeszcze polecisz subarakiem na waakacjeee

[_scooby_]

Umówiłem się już na wymianę w ASO za 2 tyg.

Czy przy okazji wymiany sprzęgła robiliście jakieś zapobiegawcze wymiany np. łożysk czy uszczelniaczy w 6MT?

Póki co nic nie wyje, nic nie stuka i nie puka oraz nie wycieka. Wszędzie sucho.

 

[Panbenonium]

Sprzęgło w 2006 STI jest takie samo jak w 2006 WRX ?

[_scooby_]

numery części są inne i do WRX są dużo tańsze.

[Tomasz_555]

Hmm, jedyne co przychodzi mi do głowy z prac dodatkowych to wymiana łożyska pilotującego w kole zamachowym.

Wysłane z mojego TA-1021 przy użyciu Tapatalka

[M_isza]

W dniu 17.07.2020 o 16:35, _scooby_ napisał:

Umówiłem się już na wymianę w ASO za 2 tyg.

Czy przy okazji wymiany sprzęgła robiliście jakieś zapobiegawcze wymiany np. łożysk czy uszczelniaczy w 6MT?

Póki co nic nie wyje, nic nie stuka i nie puka oraz nie wycieka. Wszędzie sucho.

 

o panie, sprawdzales ile kosztuje w nie-aso? w przypadku wrx, wszystkie serwisowe zapytania do aso konczyly sie w moim nie-aso. subaru to nie rocket science, a w kieszeni zostanie na kilka kartonow trunkow

 

[_scooby_]

Cena części oem (tarcza, docisk, łożysko) +robocizna łącznie ok.2200 brutto to chyba uczciwa cena jak za komplet do STi razem z wymianą w ASO. Wątpię aby ktoś zrobił to na ori częściach za 1700pln

[M_isza]

spodziewalem sie zdecydowanie niemoralnej ceny w aaso. 2k kosztowalo mnie OEM z robotą  w nieaso 7 lat temu. skoro promujemy aso, to wrzuc ktory serwis tak liczy, zeby inny skorzystali.:)

[mz56]

ASO bardzo często nie ma niemoralnych cen. Należy sprawdzać. Już kiedyś pisałem, że zderzak do remontu na Allegro 1600 zł, a u Pana Andrzeja Kopera coś ok. 900 w kolorze z VIN.

Z tym kolorem, to chyba przesadziłem. Był gotowy, czarny, do malowania. Ale prosto z fabryki.

Edytowane 22 Lipca 2020 przez mz56
Pamięć krótka. 64 skończone.

[M_isza]

ja jeszcze z tym, czego  szukalem, nigdy  nie trafilem w aso na ludzkie ceny. Ale tez moze takie czasy, ze i mniej roboty maja, wiec i zeszli z marzy, zeby zapelnic stanowiska.