Legacy 2.5i CVT gaśnie przy hamowaniu.

[aterka]

Czy doświadczył ktoś problemu gaśnięcia silnika przy mocniejszym hamowaniu np. przy dojeżdżaniu do świateł.

Usterka pojawiła się nagle. Hamowanie przed przejściem dla pieszych, szybki spadek obrotów, drżenie i silnik gaśnie.

Trwa to dwa dni i odnoszę wrażenie, że częściej chce zgasnąć gdy silnik jest zimny. Przy dobrze rozgrzanym silniku (ok. 40 min. jazdy) problem nie wystąpił.

Nauczyłem się radzić sobie z problemem dzieląc hamowanie na dwa lub trzy razy ale przy normalnym hamowaniu problem powraca.

Czy jest możliwość regulacji pozwalającej rozwiązać problem czy wiąże się to z wymianą części (jeśli tak to jakiej)?

Pozdrawiam

 

 

 

Edytowane 12 Lipca 2020 przez aterka

[Mirek 67]

Witam

Na wolnych obrotach jest ok?

Spróbuj na postoju depnąć hamulec, czy jest jakaś reakcja silnika?

[aterka]

Na wolnych obrotach jest ok ale odnoszę wrażenie, że brakuje 50-75 obrotów do właściwej pracy.

Z kolei "test" ostrzejszego hamowania na dobrze rozgrzanym silniku wypadł pomyślnie. Zatrzymałem auto i nie zgasło.

Podepnę się  zaraz do aplikacji serwisowej i sprawdzę obroty.

 

Edit: obroty ok. Po osiągnięciu temperatury 88 st.C obroty delikatnie falują w zakresie 695-705.

Naciśnięcie hamulca zmienia wartość (na moment) do 730 i wraca do ok. 700.

Edytowane 12 Lipca 2020 przez aterka
dopisek

[Mirek 67]

Witam

Ale check Ci się nie zapala?

 

[Mirek 67]

Na początek rozłącz akumulator i poczekaj kilka minut, potem sprawdź hamowanie ( może jakiś głupi błąd)

[aterka]

Nie, żadnych błędów.

Tak myślałem (z akumulatorem) ale zrobię to rano na zimym silniku i po podłączeniu zrobię jazdę próbną.

Dzięki imienniku ;-)

Edytowane 12 Lipca 2020 przez aterka

[aflinta]

Autko z USA zapewne? Była zdaje się akcja przywoławcza na tę dolegliwość. 

Wejdź na stronę: https://www.subaru.com/vehicle-recalls.html wprowadź swój VIN i sprawdź. 

[ir3n3usz]

Zacznij od wyczyszczenia przepustnicy.

[aterka]

17 minut temu, aflinta napisał:

Autko z USA zapewne? Była zdaje się akcja przywoławcza na tę dolegliwość. 

Wejdź na stronę: https://www.subaru.com/vehicle-recalls.html wprowadź swój VIN i sprawdź. 

Tak, auto US. Nie ma info odnośnie tego problemu.

Czytałem na forum (US) o podobnych problemach użytkowników w Stanach i generalnie wszyscy piszą o konwerterze momentu

ale nie w każdym przypadku wymiana rozwiązuje problem. Temat czyszczenia przepustnicy także był poruszany.

[aterka]

Niestety :-( Odłączenie akumulatora i czyszczenie przepustnicy nie pomogło. Po dokładniejszym "teście" wychodzi na to, że zgaśnie lub prawie zgaśnie

przy mocniejszym hamowaniu z małej prędkości, kiedy obroty są niższe. Przy hamowaniu, nawet ostrym z większej prędkości nie gaśnie. W takim przypadku wszystko jest ok.

Po dłuższym testowaniu wydaje się, że temperatura otoczenia jak i silnika nie mają znaczenia. Wcześniej myślałem, że może to mieć znaczenie ale hamowanie na ciepłym

robiłem z większej prędkości.

[Mirek 67]

Witam ponownie

Przypomniała mi się pewna opcja. Podczas hamowania silnikiem ECM odcina dopływ paliwa (gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty i jest na biegu ), jeżeli czujnik pedału sprzęgła lub luzu w skrzyni, albo kabel będzie uwalony to ... może tu masz problem. Podczas hamowania ECM "myśli" że hamujesz silnikiem i odcina paliwo bo takie ma sygnały z czujników (stare samochody zawsze miały minimalne dawki paliwa na wtryski a z tego co wiem to w legasiu całkowicie odcina paliwo - ekologia/oszczędność spalania?!).

W moim dieslu na sprzęgle był podwójny czujnik a na benzynie 2.0 jest jeden. Czy u Ciebie ktoś nie przekombinował (np. w stanach) i nie założył pojedynczy czujnik, lub uwalony masz kabel, może ECM wariuje?

Sprawdzenie tej opcji nic Cię nie kosztuje, więc powodzenia i daj znać.

[aflinta]

5 minut temu, Mirek 67 napisał:

jeżeli czujnik pedału sprzęgła lub luzu w skrzyni, albo kabel będzie uwalony to ... może tu masz problem.

To automat jest.

[Mirek 67]

Nooo nie wiem jak działają czujniki w automacie, ale czy nie szukać rozwiązania w tym kierunku, jakiś czujnik w skrzyni (nie ma ich dużo).

 

[BeQuiet]

Może regulacja zaworów? Czy w nowszych Subaru nadal jest wymagana?

[aflinta]

5 minut temu, BeQuiet napisał:

Może regulacja zaworów? Czy w nowszych Subaru nadal jest wymagana?

Od kiedy zniknęły hydrauliczne popychacze w połowie lat 90' ubiegłego wieku to wymagana jest kontrola luzów i ewentualna ich regulacja. Na benzynie co 100 tys km, na gazie... różnie to wygląda, ale przewija się interwał 30 tys km. 

[Mirek 67]

Witam

Gdyby to był problem z zaworami, to nie tylko podczas hamowania, nieprawdaż?

To się dzieje tylko podczas hamowania, na postoju może deptać hamulec i jest ok.

Edytowane 13 Lipca 2020 przez Mirek 67
rozwinięcie tematu

[aflinta]

Więc może to jednak problem konwertera w skrzyni?

[Mirek 67]

Na automacie się w ogóle nie znam, więc nic innego nie wymyślę.

Pozdrawiam

[house_1]

Wszystkie objawy wskazują na konwerter. Już to ćwiczyłem. Regeneracja rozwiązuje problem. Jest to dość częsta awaria lockupa.

[Marcin Musiał]

Czy to wygląda mniej więcej tak?  U mnie na manualu. ...

W dniu 12.07.2020 o 19:31, aterka napisał:

Czy doświadczył ktoś problemu gaśnięcia silnika przy mocniejszym hamowaniu np. przy dojeżdżaniu do świateł.

Usterka pojawiła się nagle. Hamowanie przed przejściem dla pieszych, szybki spadek obrotów, drżenie i silnik gaśnie.

Trwa to dwa dni i odnoszę wrażenie, że częściej chce zgasnąć gdy silnik jest zimny. Przy dobrze rozgrzanym silniku (ok. 40 min. jazdy) problem nie wystąpił.

Nauczyłem się radzić sobie z problemem dzieląc hamowanie na dwa lub trzy razy ale przy normalnym hamowaniu problem powraca.

Czy jest możliwość regulacji pozwalającej rozwiązać problem czy wiąże się to z wymianą części (jeśli tak to jakiej)?

Pozdrawiam

 

 

 

 

[aterka]

Trudno to porównać ale co do zasady jest tak samo. Obroty spadają do zera i silnik gaśnie.

Jednak w automacie jest możliwość (przynajmniej na razie) uniknięcia problemu poprzez dzielenie hamowania np. na dwa razy.

Hamuję, odpuszczam i znowu hamuję. Wówczas nie zgaśnie. Zgaśnie, gdy hamulec jest wciśnięty od momentu rozpoczęcia hamowania

do całkowitego zatrzymania. Jednak tylko przy wolnej jeździe, ok. 15-20 km/h. Jeśli jadę szybciej np. 60 km/h i rozpocznę hamowanie

to nawet trzymając hamulec do końca, auto nie zgaśnie. Trochę to dziwne ale tak to "działa".

[SubaruLPG]

Sprawdź sobie podciśnienie w układzie i szczelność serwo hamulcowego np.

Zacznij od prostszej diagnostyki i naprawy, konwerter zostaw na koniec.

 

To że błędu ECU nie pokazuje nie oznacza że błędnych odczytów czy defektów silnika niema.

Mało jest to miarodajne, jednak możesz odpinać czujniki bez których samochód pojedzie ale już na nastawach bardziej sztywnych.(wykluczysz tym np czujnik spalania stukowego)

[Marcin Musiał]

Ja się z tym problemem bujam już ponad rok.  Wymienione świece, kable, reduktor i wtryski LPG i bez skutku. jedyne co pomogło to podniesienie minimalnych obrotów o 50-100rpm. 

Jakiś czas temu (ok rok temu )  zauważyłem, że płyn chłodniczy dość mocno się waha pomiędzy "MIN" a ponad "MAX". Początkowo myślałem że ten typ tak ma ale problem się pogłębiał i okazało się to to niestety uszczelka pod głowicą bo zaczęło mocno bąbelkować w zbiorniczku a płyn testujący na CO2 momentalnie zzieleniał.  Auto jest u mechanika ale tak się zastanawiam czy to przygasanie mogło być objawem UPG? Dodam jeszcze że miewał kłopot z odpaleniem. 

Od momentu zainteresowania stanem płynu do poważniejszych objawów minął prawie rok i ok 20 tys km. przez ten czas nie było żadnych objawów UPG. tylko to gaśnięcie ale podniosłem obroty i nie gasł . 

 

[555marcin]

W dniu 13.07.2020 o 19:07, house_1 napisał:

Wszystkie objawy wskazują na konwerter. Już to ćwiczyłem. Regeneracja rozwiązuje problem. Jest to dość częsta awaria lockupa.

 

Trochę odgrzebuję, ale ile taka przyjemność +- kosztuje i na ile jest skuteczna?

[Karol S.]

W dniu 12.07.2020 o 19:31, aterka napisał(a):

 

 

W dniu 12.07.2020 o 19:31, aterka napisał(a):

Czy doświadczył ktoś problemu gaśnięcia silnika przy mocniejszym hamowaniu np. przy dojeżdżaniu do świateł.

Usterka pojawiła się nagle. Hamowanie przed przejściem dla pieszych, szybki spadek obrotów, drżenie i silnik gaśnie.

Trwa to dwa dni i odnoszę wrażenie, że częściej chce zgasnąć gdy silnik jest zimny. Przy dobrze rozgrzanym silniku (ok. 40 min. jazdy) problem nie wystąpił.

Nauczyłem się radzić sobie z problemem dzieląc hamowanie na dwa lub trzy razy ale przy normalnym hamowaniu problem powraca.

Czy jest możliwość regulacji pozwalającej rozwiązać problem czy wiąże się to z wymianą części (jeśli tak to jakiej)?

Pozdrawiam

 

 

 

Mam tak samo. Nie świecą się żadne kontrolki. Pytanie czy można sprawdzić, który elektrozawór lub konwerter jest padnięty bez ściągania miski i czy w konwerterze też jest lockup?

 

Mam jeszcze stary sterownik,bo ładnych parę lat temu już raz  wymieniałem. Wtedy świeciło at oil+cruise+kontrola trakcji i nikt nie chciał się podjąć wymiany jednego elektrozaworu. 

 

Jestem umówiony z mechanikiem na diagnostykę komputerową na początek,ale jak nic nie wykaże to co dalej?

 

Może jakieś czujniki,albo kodowanie lub reset skrzyni?

 

Edytowane 16 Marca przez Karol S.