Czy zaciski 2 tłok przód można zaadoptować na tył Legacy IV

[siara76]

Witam jak w tytule zastanawiam się czy można zaadoptować zaciski/ jarzma  dwutłokowe z tarcz 294 z przodu do tylnych hamulców . Ktoś coś robił...

[BelegUS]

Wszystko można. Pytanie brzmi - po co.

 

Tak całkiem serio - podczas gdy istnieją gotowe zaciski jednotłoczkowe pod wentylowane tarcze 290mm, a dla bardziej napalonych dwutłoczki z WRX/STi pod tarcze 290 a nawet 316,  Ty wolisz zadzierać z prokuratorem, rzeźbić adaptery i dorabiać linki...?

 

Gotowiec dużo taniej i bezpieczniej wyjdzie.

 

Już nie wspominając, że tył w hamowaniu ma zazwyczaj marginalne znaczenie.

[siara76]

Ok pytanie moje takie z uwagi na fakt że przód wymieniłem zostały stare z przodu i myślałem czy bez komplikacji da się je zaadoptować

Gotowca masz gdzieś przykład?!

Edytowane 11 Czerwca 2020 przez siara76

[emil123]

1 godzinę temu, BelegUS napisał:

Już nie wspominając, że tył w hamowaniu ma zazwyczaj marginalne znaczenie.

możesz rozwinąć ?

[house_1]

Co tu rozwijać?

 

Pojedź do najbliższej SKP i sprawdź siłę hamowania na rolkach przodu i tyłu. A potem zastanów się co będzie na zakręcie, jak wygenerujesz taką siłę hamowania z tyłu, jak jest z przodu. Dajmy na to, masz awaryjne hamowanie i blokujesz tył np. przy 120km/h w zakręcie?

 

Tył ma być sprawny i działać PROPORCJONALNIE do przodu, a nie tak jak przód.

Edytowane 11 Czerwca 2020 przez house_1

[emil123]

10 minut temu, house_1 napisał:

Pojedź do najbliższej SKP i sprawdź siłę hamowania na rolkach przodu i tyłu. A potem zastanów się co będzie na zakręcie, jak wygenerujesz taką siłę hamowania z tyłu, jak jest z przodu. Dajmy na to, masz awaryjne hamowanie i blokujesz tył np. przy 120km/h w zakręcie?

 

wiem dokładnie jak działa układ hamulcowy,  wiec dlatego zapytałem kolege, a nie Ciebie czy może rozwinąć. Jak tył jest marginalny proponuje zaślepić zaciski i się przejechać. 

 

13 minut temu, house_1 napisał:

blokujesz tył np. przy 120km/h w zakręcie?

rozmawiamy o cywilnych autach i sprawnym Abs 

[BelegUS]

2 godziny temu, emil123 napisał:

możesz rozwinąć ?

 

Jasne. Inwestycja w tylne hamulce ma dużo niższą "stopę zwrotu" niż w przednie, gdyż to przednie hamulce odpowiadają za "lwią część" siły hamowania, zarówno ze względu na balans siły hamowania jak i prawa fizyki. Oczywiście balans pomiędzy przodem i tyłem ma znaczenie, i np. przechodząc z przodu z jednotłoczka 260 na 320mm Brembo należałoby ten tył też wymienić, co nie zmienia faktu, że robienie wydumki z przednich zacisków z tyłu to zły pomysł, a 280-290mm z tyłu (standard w Legacy) wystarczyć powinien pod tym względem.

 

4 godziny temu, siara76 napisał:

Gotowca masz gdzieś przykład?!

https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1265631

[house_1]

14 godzin temu, emil123 napisał:

wiem dokładnie jak działa układ hamulcowy,  wiec dlatego zapytałem kolege, a nie Ciebie czy może rozwinąć

 

 

Ok.

 

 

 

Edytowane 12 Czerwca 2020 przez house_1

[133699]

W dniu 11.06.2020 o 16:17, BelegUS napisał:

 

Tak całkiem serio - podczas gdy istnieją gotowe zaciski jednotłoczkowe pod wentylowane tarcze 290mm, a dla bardziej napalonych dwutłoczki z WRX/STi pod tarcze 290 a nawet 316,  Ty wolisz zadzierać z prokuratorem, rzeźbić adaptery i dorabiać linki...?

 

 

 

Wiesz może, czy auto z niewentylowaną (10mm?) tarczą 266mm przyjmie na tą samą zwrotnice/tarczę kotwiczą jednotłoka 290mm? bardziej chodzi mi o pasowanie mocowań niż to, czy zmieści się to w obudowie.

Edytowane 12 Czerwca 2020 przez 133699

[siara76]

No właśnie ja znalazłem takie i niby pasuje

https://allegro.pl/oferta/trw-tarcze-i-klocki-tyl-subaru-legacy-iv-v-9365211733

 

[BelegUS]

50 minut temu, 133699 napisał:

Wiesz może, czy auto z niewentylowaną (10mm?) tarczą 266mm przyjmie na tą samą zwrotnice/tarczę kotwiczą jednotłoka 290mm? bardziej chodzi mi o pasowanie mocowań niż to, czy zmieści się to w obudowie.

 

Z tego co wiem jedynie dwutłoczki na tył wymagają adapterów (mówimy tutaj o hamulcach tak gdzieś od Legacy I do epoki późnego Hawka). Wszelkie pływające jednotłoczki wymagają "tylko" zacisku, jarzma, tarczy i klocka (o ile akurat nie jest taki sam).