Forester - problem ze sprzęglem

[Spokojny]

Sprzęglo w moim foresterze podczas stania w korku przy wysokiej temperaturze powietrza zachowyje się zdecydowanie nie tak jak trzeba. Po pewnym czasie ciąglego stania w miejscu, ruszania i znów stania w miejscu zaczyna dzialać bardzo glęboko (dopiero maksymalnie wyciśnięte). Samo zasprzęglanie staje się bardzo krótkie i nerwowe. Przy odpuszczaniu pedal sprzęgla sprążynuje dobrze ale tylko do polowy swojego skoku, dalej dziala jak bezwladna dzwignia. Objawy te nasilają się z czasem, aż do tego stopnia że sprzęglo niemal nie dziala a pedal nie wraca do pozycji wyjściowej.

Wszystko wraca do normy po przejechaniu ciągiem dluższego odcinka.

W czym jest problem???

[ALEX]

Może jest zapowietrzone lub masz nieszczelny układ "hydrauliczny"

[Legacy96]

Wymien uszczelki gumowe na tloczku pompy sprzeglowej i odpowietrz. To normalne ze po latach te gumki padaja.

[Spokojny]

->ALEX i Legacy96

Dzięki :smile:

[Andrzej Koper]

Wymien uszczelki gumowe na tloczku pompy sprzeglowej i odpowietrz. To normalne ze po latach te gumki padaja.

 

To znaczy że jak w korku to padaja a jak nie ma korka na ulicy to juz sa dobre :?:

A jaki przebieg ma to sprzeglo :?:

AK

[luki]

problem znany mi od początku i sygnalizowany w serwisie - wysprzęglik jest praktycznie na silniku i w korkach nagrzewa płyn do bardzo wysokiej temp. - pomaga wymiana płynu - raz do roku - na dot 5.1

pozdrawiam

[Legacy96]

Wymien uszczelki gumowe na tloczku pompy sprzeglowej i odpowietrz. To normalne ze po latach te gumki padaja.

 

To znaczy że jak w korku to padaja a jak nie ma korka na ulicy to juz sa dobre :?:

A jaki przebieg ma to sprzeglo :?:

AK

 

Problem ma posredni zwiazek z korkami, im czesciej sprzeglo jest naciskane, tym gorzej dziala bo uszczelki bardziej przepuszczaja. No i przy okazji zmiany uszczelek nalazy wymienic i plyn, to chyba oczywiste.